تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا

راسل قد يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
راسل قد يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى

ستيلا: يجب على الفورمولا 1 تجنب تكرار ما حدث في سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
ستيلا: يجب على الفورمولا 1 تجنب تكرار ما حدث في سيبانغ

فيرستابن يعادل رقم مايكل شوماخر مع فيراري بانتصاره في جائزة البحرين الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فيرستابن يعادل رقم مايكل شوماخر مع فيراري بانتصاره في جائزة البحرين الكبرى

التداعيات الإضافية لانسحاب راسل في ماليزيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
التداعيات الإضافية لانسحاب راسل في ماليزيا

مكلارين: سنرى لامبياسي بألوان البابايا العام المقبل

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مكلارين: سنرى لامبياسي بألوان البابايا العام المقبل

هل تستطيع ريد بُل الآن المنافسة على الانتصارات في جميع الحلبات؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هل تستطيع ريد بُل الآن المنافسة على الانتصارات في جميع الحلبات؟

هورنر يهنئ ريد بُل: "الفوز في ماليزيا إنجاز استثنائي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هورنر يهنئ ريد بُل: "الفوز في ماليزيا إنجاز استثنائي"
أخبار عاجلة

كاري يُحذّر من مغبّة الإفراط في توقّع التأثير السريع لقوانين 2021

حذّر تشايس كاري المدير التنفيذي للفورمولا واحد من أنّ البطولة لا تتوقّع أن "يتغيّر الوضع تمامًا" تحت قوانين 2021 الجديدة، قائلًا بأنّ ذلك التحوّل سيتطلّب وقتًا ليظهر تأثيره.

تشايس كاري، الرئيس التنفيذي لمجلس إدارة مجموعة الفورمولا واحد

وافقت الفورمولا واحد على حزمة جديدة من القوانين الرياضية، التقنية والمالية لموسم 2021 في أكتوبر/تشرين الأوّل الماضي والتي تهدف إلى تحسين التسابق وتقليل فجوة الأداء بين الفرق.

وتمثّلت إحدى ركائز هذه القوانين في سقف نفقات يبلغ 175 مليون دولار لكلّ فريق في كلّ موسم، بغرض جعل الرياضة أكثر استدامة بالنسبة للفرق، إلى جانب تقليل أفضليّة الفرق صاحبة الميزانيات الأكبر.

وفي ظلّ ترقّبهم لتطبيق سقف النفقات، ستعمد فرق الصدارة مرسيدس، فيراري وريد بُل إلى إنفاق مبالغ كبيرة خلال موسم 2020 من أجل التجهّز لموسم 2021 وحماية أفضليتهم.

وضمن معرض حديثه مع موقعنا "موتورسبورت.كوم"، اعترف كاري بأنّه سيمرّ وقت قبل أن تحقق تغييرات 2021 التأثير المأمول، مُحذرًا من الانجراف وراء توقّعات بتغييرات فورية.

فقال: "لا أعتقد بأنّنا نتوقع أن يتغيّر كلّ شيء في 2021، في العموم، تتطلّب الأمور وقتًا من أجل أن تتكامل مع النظام. نتحدّث عن العديد من الأجزاء المتحركة في ذلك الكيان، إذ أرى بأنّنا مدركون لذلك. 2021 خطوة مهمة، لكنّها ليست مهمة انتهت وتمّ إصلاح كل شيء. إنّها عملية مستمرة كي نصل إلى هدفنا، حيث سيتطلّب الأمر أكثر من عام بكلّ تأكيد".

اقرأ أيضاً:

وتمثّل أحد المخاوف في تبعات هيمنة فريق واحد على الرياضة، مثلما رأينا مع مرسيدس على مدار المواسم الستّة الماضية، وتأثير ذلك على المشجّعين والرُعاة.

لكنّ كاري أبدى تفاؤله حيال الرؤية التجارية للفورمولا واحد في المستقبل، مُشيرًا إلى أنّ تحسين الصورة الرقمية للرياضة قد ساهم في دفع تلك المساعي.

"نشعر الآن بمزيد من الزخم والتفاعل مع رُعاة محتملين أكثر ممّا حظينا به خلال أعوامنا الثلاثة هنا بكلّ تأكيد" قال كاري.

وتابع: "أتينا ولم يكن هنالك زخم من الرُعاة، ولم تكن هنالك أدوات للتفاعل معهم. لم تكن لديك الإمكانيات للحديث إلى الرُعاة مثل اليوم، ولم تتمكّن في الماضي من توضيح الوجهة التي تسير فيها البطولة إلى هؤلاء الرُعاة.

واستكمل: "أعتقد بأنّ ما قمنا به عزّز من اهتمامهم. كما أنّه في عالم الرعاية، إذا لم تكن غوغل أو فيسبوك، يكون الوضع أصعب ممّا كان عليه قبل بضعة أعوام. أعتقد بأنّنا نُحرز تقدّمًا، لكنّنا لم نصل بعد إلى هدفنا".

واختتم: "لا شكّ بأنّ الوصول اليوم للمشجّعين اليوم يعتمد بشكل متزايد وواقعي على وسائل التواصل. فتلك هي الطريقة التي يُتابعون بها الأمر المهمة لهم: يُتابعون رياضة، فريقًا، بطلًا، سائقًا، كلّ ذلك عن طريق إحدة وسائل التواصل الرقمية. ما نقوم به أساس لنمو وتعزيز شعبية الرياضة، حيث أنّ ذلك سبيل يُمكنك من خلاله متابعتها".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق على الفورمولا واحد عدم "خنق" الإبداعات المماثلة لنظام "داس"
المقال التالي كوبتسا في صدارة الحصة الصباحية لليوم الافتتاحي من تجارب برشلونة الشتوية الثانية

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه