أخبار عاجلة
فورمولا 1
كاري: لا مخاوف من إفراط فرق الفورمولا واحد في الإنفاق قبل سقف النفقات
قلّل تشايس كاري الرئيس التنفيذي لبطولة العالم للفورمولا واحد من المخاوف المتعلّقة بإمكانيّة تحايل فرق البطولة على سقف النفقات القادم، وذلك في ظلّ المصادقة على قوانين 2021 هذا الأسبوع.
تم التحرير: 31-10-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تحدّث كاري عن تداعيات سقف النفقات الجديد المزمع تقديمه، وذلك قبيل تصويت المجلس العالمي لرياضة السيارات اليوم الخميس على مسودات القوانين التقنيّة، والرياضيّة، والماليّة الجديدة المقدّمة.
وستكون هذه المرّة الأولى التي تُفرض فيها قوانين ماليّة على الفرق، وستكون مبنيّة حول سقف نفقات يُقدّر بـ 175 مليون دولار للموسم وسبق أن تمّ الاتّفاق عليه وتجميده في وقتٍ سابقٍ من هذا الموسم.
وشدّد كاري على أهميّة تقديم سقف النفقات، وقلّل من شأن المخاوف المتعلّقة بإمكانيّة إنفاق الفرق الكبيرة بسخاء طوال موسم 2020 من أجل حصد الثمار في 2021.
اقرأ أيضاً:
- الاتّجاه إلى إلغاء المجموعة الاستراتيجيّة ولجنة الفورمولا واحد في 2021
- رينو واثقة أن الفرق الكبيرة "لن تخطف" قوانين 2021 لصالحها
وقال حيال ذلك: "كان هناك بعض الصخب حول ذلك، لكن بشكلٍ واقعي فإنّ هذه الفرق تُعيد بناء سيارة كلّ عام بصرف النظر عمّا هو موجود".
وأكمل: "هذا انتقال، ونشعر بأنّه من المهمّ التحرّك إلى الأمام من خلال هذا الانتقال".
وأضاف: "بعض الحجج التي طُرحت كانت لمحاولة تثبيط تطبيق السقف على عكس المسائل المتعلّقة بنتائج الانتقال".
وواصل شرحه بالقول: "ما نحن بصدد القيام به فعلًا هو الانتقال إلى هيكلٍ طويل الأمد يكون سليمًا أكثل للعمل، وسليمًا للرياضة على الحلبة وللفرق المشاركة".
ثمّ تابع: "سيقومون بكلّ ما يفعلونه كلّ عام ويعيدون بناء السيارة ضمن عمليّة الانتقال في العام المقبل".
وستكون مجموعات مستقلّة مسؤولة عن مراقبة كلّ فريق طوال العام، حيث قال كاري أنّ الفورمولا واحد و"فيا" بلغتا "عمليّة دقيقة جدًا وحاولتا وضع أسس تحديد سقف النفقات، وما يتضمّنه وما يُغطّيه".
وقال: "ستكون لدينا أطراف مستقلّة، لذا سيكون هناك تفقّد مستقلّ".
وفي حين أنّ سقف النفقات لن يدخل حيّز التطبيق في الموسم المقبل، فإنّ نفقات كلّ فريق ستكون مراقبة تحضيرًا لموسم 2021.
وأشار كاري إلى أنّ "التجربة الجافة" لسقف النفقات ستُساعد على القضاء على أيّة عيوب في المواسم التالية.
وقال الأمريكي:"ما سنفعله هو استغلال 2020 كتجربة جافة إن صحّ التعبير، من أجل إبراز أيّة مشاكل محتملة، كي تُدرك الفرق كيف سيتمّ احتساب الأشياء".
وأضاف: "سنقوم بتجربة القوانين، سيحدث ذلك بطريقة مستقلّة وستكون هناك إجراءات للاستئناف".
ولم يرد كاري التطرّق إلى ما ستكون عليه عقوبات خرق سقف النفقات، بالرغم من أنّ سيريل أبيتبول مدير فريق رينو أشار في المكسيك إلى أنّ بطولة الصانعين قد "تتمّ مراجعتها" في حال أفرط فريقٌ ما في الإنفاق.
وقال كاري: "من الواضح أنّه من أجل جعل هذا السقف فعّالًا فيجب أن تكون له عواقب وعقوبات. لم تُحدّد تلك العقوبات مسبقًا، لكنّها ستكون صارمة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: كيف تمخّض تحقيق خرق فيرشتابن للأعلام الصفراء في المكسيك
المقال التالي ماركو: موعد المكسيك للكشف عن تشكيلتنا لموسم 2020 "كان خطأً"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 2 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 3 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 3 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك