كاديلاك تكشف الجدول الزمني لتجربة سيارتها الخاصة لأول مرة في الفورمولا 1

ستقوم كاديلاك بمنح أول سيارة لها في الفورمولا 1 تجربة أولية قبل تجارب ما قبل الموسم في برشلونة، حيث ستقام في الفترة من 26-30 يناير، شريطة أن يسير كل شيء وفق الخطة المقررة.

تم تحديد فترة تشغيل محرك سيارة سيرجيو بيريز وفالتيري بوتاس المزودة بوحدة طاقة فيراري لأول مرة "في أقل من 50 يومًا"، حسبما صرح مدير الفريق غرايم لاودون يوم الجمعة خلال جائزة البرازيل الكبرى، أي قبل فترة أعياد الميلاد.

ومن المقرر أن يكون الاختبار الأول للسيارة على الحلبة - على الأرجح اختبار تمهيدي بموجب لوائح "الحدث الترويجي" - في يناير. حيث يمكن لكاديلاك بعد ذلك تغطية ما يصل إلى 200 كم باستخدام سيارتها الجديدة.

حيث قال لاودون: "كل شيء يسير حسب الجدول الزمني". 

وأكمل: "في الواقع، سنشغل المحرك لأول مرة في أقل من 50 يومًا، وستجري السيارة أول تجربة لها في يناير من العام المقبل. بعد ذلك، سنذهب للتجارب نهاية يناير في برشلونة".

وأشار البريطاني إلى أن الالتزام بجميع المواعيد النهائية لن يكون سهلاً لـ كاديلاك، مع استكمال الفريق للاستعدادات ضمن قواعده في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة.

وأضاف لاودون: "الوقت هو العدوّ في مشروع مثل هذا، لأننا نعلم أننا سنشارك في ملبورن خلال الأسبوع الأول من مارس 2026، ولا يمكن تعديل هذا الموعد النهائي".

وأردف: "هناك الكثير للقيام به. تم تأكيد دخولنا فقط في مارس 2025، لذلك فإن الهامش ضيق جدًا. في ذلك الوقت، يجب ألا نبني السيارة فحسب، بل نصنعها، نصممها، نوظف أفرادًا، نبني المصانع؛ كل شيء. إنه تحد حقيقي".

جرايم لودون، مدير فريق كاديلاك

الصورة من قبل: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images

تمّ الشروع في المشروع باسم أندريتي، واستغرق مشروع كاديلاك سنوات ليتم الموافقة عليه من قبل كل من "فيا" والفورمولا 1، ويصادف ظهور الفريق في نفس الوقت مع التغيير التقني الكبير في لوائح 2026، وهو ما يقول لاودون أنه له "مزايا وعيوب".

حيث أوضح: "الجانب السلبي هو أنه عندما تكون القوانين مستقرة، فإنك تعرف بوضوح ما هو هدفك، لأنه اليوم، على سبيل المثال، نعرف أن مكلارين تنافسية، وفيراري كذلك".

وأردف: "لكن بالنسبة لعام 2026، لا أحد يعرف من سيكون سريعًا. العيب هو أنه ليست لديك نقطة مرجعية واضحة، ولكن حسنًا، هذه هي الرياضة، وهذا ما يبقي الجماهير متحمسة".

وأضاف: "الميزة بالنسبة لنا هي أنه مع هذا التغيير الكبير في اللوائح، يواجه جميع الفرق تحديًا جديدًا، بما في ذلك فريقنا. لا أحد يعرف أين سيكون. إذا سألت أي مدير فريق، فلن يعرف أيضًا. هذه هي الجزئية المثيرة: نحن لا نعرف أين سنكون".

وتابع: "تحدينا أكبر من الآخرين لأن علينا القيام بالكثير في وقت أقصر. لدينا آلاف السنين من الخبرة المجمعة في الفورمولا 1 بين أعضاء الفريق، لكن أقل من عام واحد للعمل معًا كفريق".

واسترسل: "هذا سيكون التحدي الأول: جعل الفريق يعمل بسلاسة. وبعد ذلك، بغض النظر عن مكان البداية، سيكون المهم هو مدى سرعة تحسين الأداء. هذا سيكون محور تركيزنا".

واختتم: "لذلك بشكل عام، أعتقد أنه ميزة أن ندخل خلال فترة تغيير القوانين".