أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
قوانين الإطارات الجديدة "رائعة" للفورمولا واحد
اعترف المُدير التقني في مرسيدس بادي لوي بأنّ قرار منح الفرق ثلاث تركيبات من الإطارات المُختلفة خلال كُلّ سباق ضمن مُجريات موسم 2016 جعل الجولة الأولى من بطولة الفورمولا واحد في أستراليا أكثر إثارة.
آدم كوبر
تم التحرير: 21-03-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قامت بيريللي بجلب الإطارات المُتوسطة (ميديوم)، واللّينة (سوفت)، وفائقة اللّيونة (سوبر سوفت) إلى حلبة ألبرت بارك نهاية الأسبوع الماضي، إذ قام ثمانية سائقين باستخدامها جميعها، فيما اعتمد أوّل ستة سائقين في السباق خمس استراتيجيات مُختلفة فيما بينهم.
وقال لوي لموقعنا «موتورسبورت.كوم» "إنّ توفير ثلاث تركيبات من الإطارات في السباق - وهو التغيير الذي شجعّنا عليه منذ منتصف العام الماضي بهدف إضافة الغموض والإثارة للسباق – جاء بنتيجةٍ إيجابية".
وأضاف "كان هُناك سائقٌ على إطارات ميديوم قديمة، وسائق يُنافسه على إطارات سوبر سوفت جديدة. إنه أمرٌ رائع. كما باتت لدينا تركيبة ألين الآن للتجارب التأهيليّة، إذ رأينا بأنّ الزمن المُسجّل هذا العام كان أسرع بـ 2.5 ثانية من الزمن المُسجّل خلال تصفيات العام الماضي، وذلك مردّه إلى تطوير السيارة ونوعيّة الإطار".
الفريق اضطرّ لاختبار الإطارات المتوسطة في برشلونة
فاجأ فريق مرسيدس البعض عندما قرّر التركيز على اختبار الإطارات المتوسطة خلال التجارب الشتوية في برشلونة، إذ قرّر اعتماد نفس نوعيّة الإطارات في الجزء الثاني والأخير من سباق أستراليا ليُحرز الثنائيّة الأولى له عبر نيكو روزبرغ ولويس هاميلتون.
وتعليقًا على قرار استخدام الإطارات المتوسطة في برشلونة، قال لوي "الهدف كان ببساطة قطع أكبر عددٍ مُمكن من اللّفات. كان علينا القيام بـ 6000 كلم، إذ يُمكنك القيام بـ 100 كلم على الإطارات المتوسطة و30 كلم على الإطارات اللّينة".
وأضاف "قررنا بالتالي الحصول على جميع الإطارات المتوسطة التي أتيحت لنا، فضلاً عن أربع مجموعات من الإطارات اللّينة وثلاث مجموعات من إطارات الأمطار".
وتابع قائلاً "كُنّا نُفضّل الحصول على المزيد من الإطارات من قبل بيريللي، حينها لكُنّا أقدمنا على إضافة الإطارات اللّينة. كُنّا نحصل على سبع أو ثماني مجموعات من الإطارات في اليوم، فمن أجل القيام بـ 800 كلم، فأنت بحاجة إلى ثماني مجموعات من الإطارات المتوسطة".
لم يقم فريق مرسيدس باستخدام الإطارات فائقة اللّيونة (سوبر سوفت) خلال التجارب الشتوية، إذ اختبرها للمرّة الأولى يوم السبت في أستراليا.
واستطرد لوي قائلاً "قمنا باختبار إطارات السوبر سوفت للمرّة الأولى في التجارب الحرة الثالثة. لم تكن الأزمنة ممتازة، ولكن الأداء تحسّن مع انطلاق التجارب التأهيليّة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لاودا: روزبرغ كان بحاجة للفوز مع بداية موسمه
المقال التالي رايكونن: أظهرت وتيرة سباق أستراليا إمكانيّة سيارة فيراري الحقيقيّة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
لويس هاميلتون
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى
المزيد من
مرسيدس
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 14 س
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك