فورمولا 1 جائزة قطر الكبرى
قواعد التسابق في الفورمولا 1 لن تتغيّر قبل 2025 على أقلّ تقدير
كان من المتوقّع اعتماد تغييرات سريعة بعد اجتماع القائمين على البطولة وسائقي الفورمولا 1 ضمن جائزة قطر الكبرى 2024، لكنّ الانتظار حتّى العام المقبل يبدو الخيار المفضّل لـ "فيا" الآن.
تم التحرير: 30-11-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ ولاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: ستيف إيثيرنجتون/ صور لات
يُمكن لموقعنا "موتورسبورت.كوم" الكشف عن قواعد التسابق المثيرة للجدل في الفورمولا 1 لن تتغيّر حتّى موسم 2025.
كان هذا الموضوع محلّ نقاشٍ مكثّفٍ مع تقدّم الموسم الحالي، حيث التزمت "فيا" بمراجعة "معايير قواعد التسابق" الذي يوفّر معلومات لمراقبي السباقات لاتّخاذ القرارات في حالة تسابق جدليّة بعد واقعة ماكس فيرستابن ولاندو نوريس في سباق جائزة الولايات المتّحدة الأمريكيّة.
وتمّ الاتّفاق مع السائقين في الجولة التالية في المكسيك على أنّ "فيا" ستنظر في نصّ القوانين وأيّ السيناريوهاتن التي يجب أن تُشكّلها، وستُقدّم الهيئة الحاكمة نتائج ذلك إلى السائقين في جولة قطر ما قبل الأخيرة لموسم 2024.
وبعد اجتماعٍ دام 4 ساعات في نهاية اليوم الإعلامي، قال جورج راسل مدير جمعيّة سائقي الجائزة الكبرى أنّ التغيير المقترح الوحيد يتعلّق بـ "خطّ قوانين يفيد بأنّ السائق الذي على الخطّ الداخلي للمنعطف يحتاج لترك مساحة للسائق الآخر الذي يتواجد على الخطّ الخارجي بدءًا من رأس المنعطف وحتّى المخرج"، لكنّه يرى بأنّ ذلك المقترح "سيتمّ إهماله".
في ذات الوقت قال راسل أنّه "يأمل أن يتمّ تطبيق ذلك بدءًا من عطلة نهاية هذا الأسبوع".
لاندو نوريس، مكلارين وماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: صور موتورسبورت
لكنّ موقعنا "موتورسبورت.كوم" يتفهّم الآن أنّه بالنظر إلى أنّ مجال الأفكار التي طُرحت يوم الخميس، ستُواصل "فيا" تقييمها للقواعد من أجل أخذ ردود فعل السائقين الأخيرة بعين الاعتبار.
وبالفعل سيتمّ تغيير المقترح المتعلّق بتوضيح ما يُمكن للسائق المهاجم على الخطّ الداخلي فعله في ما يتعلّق بترك مساحة لغريمه على الخارج، لكنّ مصادر "فيا" أشارت إلى أنّ هناك مراجعات إضافيّة للقوانين كذلك.
ومن منظور السائقين فإنّ هذه النقاط تتركّز بالأساس على تصميم حلبات معيّنة – مثل أوستن – واحتوائها على مناطق خروجٍ آمنٍ ضخمة تعني القدرة على التحلي بعدائيّة عالية بالنظر إلى عدم وجود خطر ضررٍ على السيارة في حال الخروج عن المسار.
وحسّنت "فيا" بعض تلك المنعطفات هذا العام عبر اعتماد أشرطة حصويّة، والتي يُمكن نزعها في حال استخدام ذات الحلبة لاستضافة الموتو جي بي، مثل حلبة ريد بُل رينغ، وتتمّ الآن دراسة توسيع استعمال تلك الفكرة.
في الأثناء من المنتظر أن يتمّ إغلاق الثغرة، التي استغلّها فيرستابن بالأساس عبر إعادة الهجوم عندما يتمّ تجاوزه لضمان أنّ إطاراته تكون في الأمام عند رأس المنعطف، لموسم 2025.
وفي حين كان يُؤمل اعتماد القواعد الجديد بدءًا من جولة قطر، فإنّ موقعنا "موتورسبورت.كوم" يتفهّم بأنّه قد تمّ الاتّفاق على التحلي بالحذر قبل اعتماد أيّة تغييرات في القوانين، وأنّه من الأفضل الانتظار حتّى بداية موسم 2025.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بيريللي لم تجد أيّ أدلّة على تكرار دراما الإطارات في قطر
المقال التالي رسمياً: بول آرون السائق احتياطي مع ألبين لموسم 2025
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 دقيقة
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 دقيقة
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أستراليا الكبرى
26 دقيقة
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي 31 دقيقة
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك