أخبار عاجلة

فورمولا 1 جائزة المكسيك الكبرى

قنوات تهوية المكابح هي السبب وراء تأدية فريق هاس الضعيفة في التجارب الحرّة الثانية

أوضح فريق هاس بأنّ تصميم قنوات تهوية المكابح، الذي تمّ استخدامه خلال التجارب الحرّة الثانية لجائزة المكسيك الكُبرى كان السبب وراء تأديته الضعيفة.

جوناثان نوبل

جوناثان نوبل

تم التحرير: 29-10-2016

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

سيارة رومان غروجان، هاس

رومان غروجان، هاس

رومان غروجان، هاس

إستيبان غوتيريز، هاس

إستيبان غوتيريز، هاس

رومان غروجان، هاس

أنهى رومان غروجان اليوم الأوّل من عطلة نهاية الأسبوع في المركز العشرين، في حين تذيّل زميله إستيبان غوتيريز الترتيب، بعد حصة مسائية مخيبة للأمال لم يشعر فيها كلا السائقان بالارتياح داخل السيارة.

لكن بعد الاجتماع الذي تلا الحصة، أظهرت التحاليل التي قام بها الفريق بأنّ قنوات تهوية المكابح الأعرض التي تمّ استخدمها في الفترة المسائية من أجل تحسين عملية التبريد على الحلبة المكسيكيّة، أثرت على تدفّق الهواء تحت السيارة وحرمت السائقين قدراً هاماً من الارتكازية.

"لقد كنت محبطاً خلال الحصة، لأنّني لم أحصل على أيّ تماسك على الحلبة. كانت السيارة تنزلق في جميع الأرجاء" قال غوتيريز.

وأضاف: "عندما تجد نفسك في مثل هذا الوضع، غير قادرٍ على وصف ما يحدث داخل السيارة، فهذا ليس شعوراً جيداً".

وأكمل: "كان من الضروريّ أن نحافظ على تركيزنا ونعرف السبب وراء ذلك، ومن حسن الحظّ أنّنا اكتشفنا ذلك وسنعمل على إصلاحه".

وعندما سئل عن مصدر هذه المشكلة، أجاب: "قمنا بتغيير بعض القطع في مقدمة السيارة، الأمر الذي جعلنا نخسر الكثير من الارتكازية. استخدمنا قنوات تهوية أعرض للمكابح، وجعلنا ذلك نخسر الكثير من نقاط الارتكازية".

ثمّ تابع: "لم يسبق لي أن استخدمت قنوات تهوية للمكابح بهذه المواصفات، حيث أنّها قضت على الارتكازية في أرضية السيارة".

غروجان يطالب بالتخلّي عن هذا التصميم

من جهته كشف غروجان بأنّه سبق له استعمال هذا التصميم لأنابيب المكابح خلال جائزة الصين الكُبرى، والتي كانت إحدى أصعب الجولات في الموسم.

"لقد استخدمت هذا التصميم في الصين، وكانت تلك جولةً رائعة" قال غروجان ساخراً، مضيفاً: "لذلك طلبت منهم شطبه من القائمة".

ومن المتوقّع أن يستخدم غوتيريز الجناح الأمامي الجديد للسيارة خلال التجارب الحرّة الثالثة بعد أن وصل للمكسيك مساء يوم الجمعة.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق براون مهتمّ بالعودة للفورمولا واحد

المقال التالي ألونسو لا يتوقع بلوغ القسم الثالث من التجارب التأهيلية مع المحرك ذي المواصفات القديمة

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

جوناثان نوبل



تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟

فورمولا 1

فورمولا 1

تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟



مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون

فورمولا 1

فورمولا 1

مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون



تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018

المزيد من

إستيبان غوتيريز



غوتيريز يستهدف العودة إلى الفورمولا واحد على ضوء عمله مع مرسيدس

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة بريطانيا الكبرى

غوتيريز يستهدف العودة إلى الفورمولا واحد على ضوء عمله مع مرسيدس



فورمولا إي: غوتيريز متّهم بخرق عقده مع فريق تيكيتاه

فورمولا إي

فورمولا إي

فورمولا إي: غوتيريز متّهم بخرق عقده مع فريق تيكيتاه



غوتيريز يعترف بأنّ سباقه الأوّل في الفورمولا إي كان "محتدمًا"

فورمولا إي

فورمولا إي

جائزة مكسيكو سيتي

غوتيريز يعترف بأنّ سباقه الأوّل في الفورمولا إي كان "محتدمًا"

المزيد من

فريق هاس اف1



لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟



أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027



تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تجارب برشلونة في مارس

تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية

أحدث الأخبار



كولابينتو يردّ على تعليق جيريمي كلاركسون المثير للجدل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

48 دقيقة

كولابينتو يردّ على تعليق جيريمي كلاركسون المثير للجدل



كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

19 س

كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟



هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

19 س

هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن



ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

20 س

ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك