تقرير السباق
فورمولا 1 قطر
قطر تخلط أوراق البطولة: فيرستابن يفوز ويضمن اشتعال معركة اللقب حتى سباق أبوظبي الختامي
حقق ماكس فيرستابن على متن ريد بُل فوزاً غالياً وغير متوقع على حلبة لوسيل الدولية في سباق جائزة قطر الكبرى، متفوقاً على سيارتي مكلارين في سباق شهد قراراً استراتيجياً غريباً من الفريق البرتقالي.
خلدون يونس
تم التحرير: 30-11-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: مارك تومسون / صور جيتي
يبدو أن قانون تبديل الإطارات بعد 25 لفة كحد أقصى، إضافة إلى حادثة نيكو هلكنبرغ، صنعت دراما غير متوقعة في قطر.
حيث اشتعلت معركة اللقب بين ثلاثي الصدارة على حلبة لوسيل الدولية، لكن قرار مكلارين الاستراتيجي بعدم إدخال سائقيها خلال فترة سيارة الأمان، صبّ مباشرة لصالح فيرستابن.
واستغل الهولندي هذه الفرصة أحسن استغلال، ليقود سباقاً خالي الأخطاء حتى النهاية ويفوز تحت الأضواء أمام بياستري.
بينما حقق كارلوس ساينز ثاني منصة تتويج له هذا الموسم لصالح ويليامز وأمام لاندو نوريس أكبر الخاسرين من قرار مكلارين أثناء فترة سيارة الأمان.
مجريات السباق
الانطلاقة: تقدم فيرستابن وحادثة هلكنبرغ
انطلق سائقو المقدمة على إطارات ميديوم، ومباشرة نجح ماكس فيرستابن باكتساب مركز واحد على خصمه المباشر لاندو نوريس ليصبح ثانياً خلف أوسكار بياستري المتصدر.
بينما تقدم أندريا كيمي أنتونيللي إلى المركز الرابع وبات أمام كارلوس ساينز، بينما خسر زميله جورج راسل ثلاثة مراكز ليصبح سابعاً خلف فرناندو ألونسو.
لكن لم تكد تمر سبع لفات حتى تعرض نيكو هلكنبرغ إلى حادث تصادم مع سيارة ألبين التي يقودها بيير غاسلي، ما استدعى إدخال سيارة الأمان.
واستغل الجميع ذلك للحصول على وقفة صيانة، ما عدا سائقي مكلارين
وبدأت التساؤلات مباشرة حول مدى جدوى استراتيجية مكلارين.
استئناف السباق: ضغط مكلارين
مع الوصول للفة العاشرة، انطلق السباق من جديد، وحافظ سائقو المقدمة على مراكزهم، حيث طلبت مكلارين من سائقيها الضغط بقوة كبيرة تعويضاً للاستراتيجية التي اتبعها الفريق البرتقالي.
وبالفعل نجح بياستري ونوريس بتوسيع الفارق أمام فيرستابن مع مرور أول لفات بعد سيارة الأمان.
ساينز كان رابعاً أمام أنتونيللي، ألونسو، إسحاق حجار وجورج راسل بالمركز الثامن المؤقت متقدماً على شارل لوكلير وأوليفر بيرمان.
ومع الوصول إلى اللفة 16 كان الفارق بين سيارتي مكلارين وفيرستابن قد وصل إلى 4 ثوانٍ ونصف تقريباً، لكن وبسبب قانون الـ 25 لفة الأقصى لكل مجموعة إطارات، فإن مكلارين غير قادرة على إطالة فترة بقاء سائقيها على المسار.
وقفة صيانة مكلارين
مع الوصول للفة 24، دخل بياستري أولاً إلى منصة الصيانة، وتلاه نوريس في اللفة التالية.
وخرج بياستري بالمركز الخامس خلف أنتونيللي وأمام ألونسو (وهذا ما كانت تريده مكلارين)، وكذلك الحال مع نوريس الذي خرج أيضاً أمام ألونسو.
وهكذا خرجت مكلارين بالمركزين الرابع والخامس أمام ألونسو بأقل الأضرار.
وهكذا بات الترتيب بعد وقفة الصيانة: فيرستابن أولاً أمام ساينز، أنتونيللي وسيارتي مكلارين لكل من بياستري ونوريس.
لكن التجاوزات بدأت منذ اللفة 30، حيث كان أنتونيللي أول ضحايا بياستري الذي تجاوزه بسهولة وبدأ يشق طريقه صوب ساينز.
وقفة صيانة فيرستابن
في اللفة 32 سُمع فريق ريد بُل وهو يطلب من فيرستابن الدخول لمنصة الصيانة، وتلاه بقية السائقين.
وبالفعل خرج فيرستابن ثالثاً خلف سيارتي مكلارين على إطارات هارد (مثله مثل سائقي المقدمة الآخرين).
لكن سُمع نوريس وهو يطلب من فريقه التحقق إن كان هناك ضرر في سيارته.
ومع الوصول إلى اللفة 37 كان الفارق بينه وبين فيرستابن قد انخفض إلى ثانيتين تقريباً، أما بياستري فكان يحلق في الصدارة محاولاً التعويض قدر الإمكان قبل وقفة الصيانة الإلزامية التالية.
بينما كان فيرستابن يقلص الفارق خلف نوريس بالتدريج.
وقفة صيانة بياستري المبكرة والمهمة المستحيلة
في اللفة 42 قامت مكلارين بإدخال بياستري إلى منصة الصيانة، في محاولة لمنحه فرصة ضد الهولندي.
حيث خرج بياستري ثالثاً خلف فيرستابن بفارق 17 ثانية تقريباً، وبدأ مهمة شاقة بمحاولة تقليص الفارق، بينما بقي نوريس على المسار بالمركز الأول المؤقت لكن بفارق نصف ثانية فقط أمام سائق ريد بُل.
في اللفة 44، دخل نوريس للمنصة وخرج متأخراً خلف انتونيللي بالمركز الخامس.
ومن هذه اللحظة فصاعداً أطلق بياستري هجوماً شرساً لمحاولة تعويض الفارق خلف فيرستابن الذي كان يتصدر السباق ويحاول إدارة إطاراته حتى النهاية.
أما ساينز فكان يتجه لتحقيق ثاني منصة تتويج له هذا الموسم.
اللفات الخمس الأخيرة
اتجهت الأنظار صوب نوريس ومعركته في مواجهة أنتونيللي الذي كان يدافع بكل قوته أمام سائق مكلارين.
أما الصدارة فكان بيد فيرستابن الذي أدار الفارق بشكل مثالي أمام بياستري السريع، بينما كان ساينز يقاتل أضرار أرضية سيارته لمحاولة تحقيق منصة تتويج ثمينة.
ومع مرور اللفات كان نوريس عالقاً خلف أنتونيللي حيث بدا البريطاني يائساً رغم محاولاته المتتالية.
وبالفعل لم يفلح نوريس بتجاوز أنتونيللي حتى اللفة الأخيرة لينهي سباقاً قاسياً جداً على مكلارين بالمركز الرابع أمام أنتونيللي.
أما فيرستابن فحسم الفوز أمام بياستري، وساينز الذي استحق منصة تتويج.
راسل أكمل سباقه سادساً أمام ألونسو، لوكلير، ليام لاوسون ويوكي تسونودا الذي أكمل المراكز العشرة الأولى.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1"أنا فقط أسرد الحقائق": فيرستابن يرد على وصف نوريس لكلامه "بالفارغ"
فورمولا 1هاميلتون ولوكلير عاجزان عن الكلام في ظلّ معاناة فيراري في قطر
فورمولا 1براندل: هاميلتون بحاجة لجلب طاقمه المقرّب من مرسيدس ليكون حوله في فيراري
سباق قطر الرئيسي
السباق
جميع الإحصائيات
المركز السائق # عدد اللفات الزمن الفاصل كم/س منصات الصيانة النقاط الانسحاب الهيكل المحرّك 1 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1
57
-
2 25 Red Bull Red Bull 2 أ. بياستري مكلارين 81
57
+7.995
7.995
7.995 2 18 McLaren Mercedes 3 ك. ساينز الإبن ويليامز 55
57
+22.665
22.665
14.670 2 15 Williams Mercedes 4 ل. نوريس مكلارين 4
57
+23.315
23.315
0.650 2 12 McLaren Mercedes 5 أ. أنتونيللي مرسيدس 12
57
+28.317
28.317
5.002 2 10 Mercedes Mercedes 6 ج. راسل مرسيدس 63
57
+48.599
48.599
20.282 2 8 Mercedes Mercedes 7 ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ 14
57
+54.045
54.045
5.446 2 6 Aston Martin Mercedes 8 ش. لوكلير فيراري 16
57
+56.785
56.785
2.740 2 4 Ferrari Ferrari 9 ل. لاوسون ريسينغ بولز 30
57
+1'00.073
1:00.073
3.288 2 2 RB Honda 10 ي. تسونودا ريد بُل ريسينغ 22
57
+1'01.770
1:01.770
1.697 2 1 Red Bull Red Bull شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق نظرية مكلارين: لماذا عاد أوسكار بياستري إلى أفضل مستوياته في قطر
المقال التالي فيرستابن بعد فوزه في قطر: "كان مثيرًا للاهتمام أن مكلارين لم تتوقف مبكرًا"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
8 دقيقة
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
4 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك