فورمولا 1
قرار جديد: حدّ أقصى من 25 لفة لكل مجموعة إطارات في قطر
في قطر، سيُفرض حدّ لعدد اللفات التي يمكن لكل مجموعة من الإطارات قطعها خلال كامل عطلة نهاية أسبوع السباق.
تم التحرير: 17-11-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جورج راسل،مرسيدس
الصورة من قبل: أندي هون/ صور لات
القرار، الذي اتُّخذ باتفاق مع الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" والفورمولا 1 وجرت مناقشته في اجتماعات منتظمة مع الفرق، أكدته اليوم شركة بيريللي من خلال الوثيقة التقنية المعتادة التي تحتوي على التعليمات الخاصة بالحدث، والتي تُرسل قبل كل سباق بجولتين.
ويمكن لكل مجموعة إطارات تُزوّد بها الفرق في بداية عطلة نهاية الأسبوع أن تقطع حدًا أقصى يبلغ 25 لفة على حلبة لوسيل الدولية، والتي تُعدّ شديدة المتطلبات على الإطارات من ناحية الأحمال والإجهاد الحراري والتآكل.
سيتم احتساب اللفات بشكل تراكمي عبر جميع فترات الحلبة، بما في ذلك اللفات التي تُقطع خلف سيارة الأمان أو خلال فترة سيارة الأمان الافتراضية.
لكن لن تُحتسب اللفات إلى شبكة الانطلاق ولفات التحمية واللفات التي تُستكمل بعد خط النهاية في السباقين القصير والرئيسي.
وبما أن جائزة قطر الكبرى تُقام على 57 لفة، فسيتعيّن على كل سائق تغيير الإطارات مرتين على الأقل. قبل بداية السباق الرئيسي، ستُبلغ بيريللي الفرق بعدد اللفات المتبقية المتاحة لكل مجموعة.
وقد اعتُبرت هذه الخطوة ضرورية عقب تحليل الإطارات المستخدمة في 2024. حيث وصلت العام الماضي عدة إطارات، خصوصًا الأمامية اليسرى، إلى الحد الأقصى من التآكل.
هذه الظروف، إلى الأحمال الجانبية العالية التي تتعرض لها الإطارات، زادت من إجهاد بنيتها الداخلية.
ولتقليل عدد التوقفات في الحلبة، عملت الفرق على محاولة الحدّ من تدهور الإطارات، ما كان يؤدي أحيانًا إلى خطر تمديد فترة استخدام الإطار إلى ما بعد عمره الفعلي.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1ويبر يقارن بياستري بهاميلتون ويؤكد امتلاك الأسترالي للدافع والشخصية لقلب الأمور
فورمولا 1هاميلتون ينتقد "السائقين الأكبر سنًا" ويتعهّد بدعم الناشئين في الفورمولا 1
وقد تم اعتماد إجراء احترازي مشابه على هذه الحلبة في عام 2023، رغم أنه كان بسبب مشاكل مختلفة باتت الآن محلولة.
في ذلك العام، كان المرور المتكرر فوق بعض الحفف الجانبية يؤدي إلى شقوق دقيقة في الجوانب الجانبية للإطارات.
وفي العام الماضي، ساهم تعديل شكل تلك الحفف الهرمي وإضافة شرائط من الحصى حولها في تجنّب تكرار هذه المشكلة.
وكما أُعلن سابقًا، ستشهد قطر استخدام أقسى التركيبات ضمن إطارات بيريللي: C1 كإطار قاسٍ، وC2 كإطار متوسط، وC3 كإطار لين.
وبما أنها جولة تضم سباقًا قصيرًا، سيُزوّد كل سائق بـ 2 مجموعة من الإطارات القاسية، و4 من المتوسطة، و6 من اللينة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "فيا" تؤكد: بن سُليّم المرشح الوحيد لانتخابات الرئاسة
المقال التالي لماذا تأخّر قرار تشكيلة سائقي ريسينغ بولز لموسم 2026؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك