فورمولا 1
قرار جديد: حدّ أقصى من 25 لفة لكل مجموعة إطارات في قطر
في قطر، سيُفرض حدّ لعدد اللفات التي يمكن لكل مجموعة من الإطارات قطعها خلال كامل عطلة نهاية أسبوع السباق.
تم التحرير: 17-11-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جورج راسل،مرسيدس
الصورة من قبل: أندي هون/ صور لات
القرار، الذي اتُّخذ باتفاق مع الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" والفورمولا 1 وجرت مناقشته في اجتماعات منتظمة مع الفرق، أكدته اليوم شركة بيريللي من خلال الوثيقة التقنية المعتادة التي تحتوي على التعليمات الخاصة بالحدث، والتي تُرسل قبل كل سباق بجولتين.
ويمكن لكل مجموعة إطارات تُزوّد بها الفرق في بداية عطلة نهاية الأسبوع أن تقطع حدًا أقصى يبلغ 25 لفة على حلبة لوسيل الدولية، والتي تُعدّ شديدة المتطلبات على الإطارات من ناحية الأحمال والإجهاد الحراري والتآكل.
سيتم احتساب اللفات بشكل تراكمي عبر جميع فترات الحلبة، بما في ذلك اللفات التي تُقطع خلف سيارة الأمان أو خلال فترة سيارة الأمان الافتراضية.
لكن لن تُحتسب اللفات إلى شبكة الانطلاق ولفات التحمية واللفات التي تُستكمل بعد خط النهاية في السباقين القصير والرئيسي.
وبما أن جائزة قطر الكبرى تُقام على 57 لفة، فسيتعيّن على كل سائق تغيير الإطارات مرتين على الأقل. قبل بداية السباق الرئيسي، ستُبلغ بيريللي الفرق بعدد اللفات المتبقية المتاحة لكل مجموعة.
وقد اعتُبرت هذه الخطوة ضرورية عقب تحليل الإطارات المستخدمة في 2024. حيث وصلت العام الماضي عدة إطارات، خصوصًا الأمامية اليسرى، إلى الحد الأقصى من التآكل.
هذه الظروف، إلى الأحمال الجانبية العالية التي تتعرض لها الإطارات، زادت من إجهاد بنيتها الداخلية.
ولتقليل عدد التوقفات في الحلبة، عملت الفرق على محاولة الحدّ من تدهور الإطارات، ما كان يؤدي أحيانًا إلى خطر تمديد فترة استخدام الإطار إلى ما بعد عمره الفعلي.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1ويبر يقارن بياستري بهاميلتون ويؤكد امتلاك الأسترالي للدافع والشخصية لقلب الأمور
فورمولا 1هاميلتون ينتقد "السائقين الأكبر سنًا" ويتعهّد بدعم الناشئين في الفورمولا 1
وقد تم اعتماد إجراء احترازي مشابه على هذه الحلبة في عام 2023، رغم أنه كان بسبب مشاكل مختلفة باتت الآن محلولة.
في ذلك العام، كان المرور المتكرر فوق بعض الحفف الجانبية يؤدي إلى شقوق دقيقة في الجوانب الجانبية للإطارات.
وفي العام الماضي، ساهم تعديل شكل تلك الحفف الهرمي وإضافة شرائط من الحصى حولها في تجنّب تكرار هذه المشكلة.
وكما أُعلن سابقًا، ستشهد قطر استخدام أقسى التركيبات ضمن إطارات بيريللي: C1 كإطار قاسٍ، وC2 كإطار متوسط، وC3 كإطار لين.
وبما أنها جولة تضم سباقًا قصيرًا، سيُزوّد كل سائق بـ 2 مجموعة من الإطارات القاسية، و4 من المتوسطة، و6 من اللينة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "فيا" تؤكد: بن سُليّم المرشح الوحيد لانتخابات الرئاسة
المقال التالي لماذا تأخّر قرار تشكيلة سائقي ريسينغ بولز لموسم 2026؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
نيكولا تسولوف ينضم إلى ريد بُل وريسينغ بولز كسائق احتياطي لموسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
نيكولا تسولوف ينضم إلى ريد بُل وريسينغ بولز كسائق احتياطي لموسم 2027
الأرجنتين تستعد للعودة إلى روزنامة بطولة العالم للراليات في 2028
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 5 س
الأرجنتين تستعد للعودة إلى روزنامة بطولة العالم للراليات في 2028
جورج راسل يطلق أكاديميته "جي آر 63" للكارتينغ بتمويل كامل في سيلفرستون
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
جورج راسل يطلق أكاديميته "جي آر 63" للكارتينغ بتمويل كامل في سيلفرستون
ريسينغ بولز تحتفظ بخدمات ليام لاوسون وأرفيد ليندبلاد لموسم 2027 في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
ريسينغ بولز تحتفظ بخدمات ليام لاوسون وأرفيد ليندبلاد لموسم 2027 في الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك