قانون "سقف النفقات منع "سباق التسلّح" وساعد "أفضل فريق" على الفوز بلقب الفورمولا 1

يقول مدير فريق مرسيدس أن قانون سقف النفقات في الفورمولا 1 جعل البطولة "قائمة على الجدارة" بدلًا من "سباق التسلح"، وذلك بعد فوز مكلارين بأول لقبين مزدوجين لها منذ عام 2008.

تفوّق لاندو نوريس على ماكس فيرستابن وزميله في مكلارين أوسكار بياستري لينهي سلسلة امتدت 15 موسمًا من انتصارات ريد بُل ومرسيدس في بطولة العالم.

وتعدّ ريد بُل ومرسيدس وفيراري أغنى فرق الفورمولا 1 بفارق كبير، لكن سقف النفقات الذي أُدخل عام 2021 جعل البطولة أكثر عدالة بين الفرق.

عانت مرسيدس طوال حقبة المؤثرات الأرضية التي بدأت في 2022 وانتهت مؤخرًا في أبوظبي، محققة سبعة انتصارات فقط من أصل 92 سباقًا خلال تلك الفترة.

وعندما سُئل وولف عمّا إذا كان بإمكان السهام الفضية استعادة مكانتها بدون سقف النفقات، أجاب: 

"كما تعلمون، كنا واعين جدًا عندما جاء سقف الميزانيات، ليس فقط من الجانب التجاري للأمور، ولكن أيضًا للحصول على ساحة منافسة أكثر عدالة بين الفرق، وليس فقط الفرق المعتادة التي كانت تصرف بكميات كبيرة". 

وأكمل: "إذًا، هل كنا قادرين على شراء طريق النجاح؟ انظروا إلى ريد بُل أو فيراري، لديهم نفس الفرص أو الإمكانيات المالية التي لدينا". 

وتابع: "لذا، كان سينتهي الأمر مجددًا بسباق تسلّح. وربما لم تكن مكلارين لتقاتل معنا على القمة".

وأردف: "هذه هي الجدارة فقط. أفضل سائق في أفضل سيارة يفوز. ولم نكن نحن". 

بالمقابل، لدى نوريس نظرة مشابهة للوضع، إذ يعتقد أن الفريق المتخذ من ووكينغ مقرًا له تفوق على منافسيه "بفارق كبير"، رغم أن ريد بُل عوّضت في النهاية معظم فارقها.

حيث قال البريطاني في أكتوبر: "لقب مُصنّعين آخر يمنحنا نفس الشعور تمامًا كالأول، لأنه للحصول على الأول كان ذلك إنجازًا كبيرًا إذا نظرتم إلى أين كنا قبل ثلاث سنوات فقط". 

وأكمل: "لقد تجاوزنا كل فريق من حيث التطوير. لقد تفوقنا عليهم بفارق كبير من ناحية التطوير".

وتابع: "في وقت أصبح فيه الأمر أصعب من أي وقت مضى، مع المزيد من القيود، ووقت أقل في نفق الهواء، كل تلك الأشياء المختلفة، سقف الميزانية كذلك".

واختتم: "ربما كان ذلك أكثر في صالحنا خلال السنوات الخمس الماضية مقارنة بالميزانيات التي كان بإمكان الفرق الأخرى صرفها".