أخبار عاجلة
فورمولا 1
فيليكس دا كوستا ينتقد توجه الفورمولا واحد نحو اعتماد قمرة قيادةٍ مغلقةٍ
انتقد سائق فريق ريد بُل الاحتياطي سابقاً أنطونيو فيليكس دا كوستا فكرة توجه الفورمولا واحد نحو استخدام قمرة قيادةٍ مغلقةٍ كإجراءٍ وقائيٍّ لزيادة السلامة في المستقبل.
Federico Faturos
تم التحرير: 14-02-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
من المقرر أن يدخل تصميم "الطوق" حيز التنفيذ ابتداءً من موسم 2017 في الفورمولا واحد، بعد أن حظي بمساندةٍ قويةٍ من طرف جمعية سائقي الجائزة الكبرى "جي بي دي إيه".
وقال دا كوستا، الذي يتسابق حالياً في الفورمولا إي وبُطولة السيارات السياحيّة الألمانيّة "دي تي إم"، أنه يعارضُ إدخال قمرة القيادة المغلقة للفورمولا واحد.
وقال البرتغالي لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "كل ما ستقوم به الفورمولا واحد في الثلاث، الأربع أو الخمس سنواتٍ المقبلة سينتقل بكل تأكيدٍ إلى باقي سلاسل المقعد الأحادي، لذلك أعتقد أنّ الفكرة الرئيسية تكمن في اعتبار الفورمولا واحد مثالاً لباقي البطولات".
وأضاف: "من الجيد أنّ كل شيءٍ أكثر سلامةً اليوم، لا يوجد عدد وفياتٍ كبيرٍ وهذا مهمٌ. ولكن كسائقٍ أعتقد أن عنصر الخطر في الرياضة أمرٌ لا بد من وجوده".
وتابع: "أعلم أنه من غيرالإنصاف قول ذلك، ولكن هذه رياضةٌ خطيرةٌ للغاية ولهذا السبب يوجد 20 متسابقًا فقط في هذه الفئة، بدلاً من 100,000، وعلينا الحفاظ على ذلك".
كما أعرب فيليكس دا كوستا عن أسفه لتوجه الفورمولا واحد نحو التخلص من معايير قمرة القيادة المفتوحة التي كانت تميّز الرياضة منذ أول أيامها.
وقال: "هل قمرات القيادة المغلقة أكثر أماناً؟ نعم. ولكن في نهاية المطاف، منذ متى والفورمولا واحد تمتلك قمرات قيادةٍ مفتوحةٍ؟".
وتابع: "أودُّ العيش في زمن الثمانينات والتسعينات، حيث كان كل شيءٍ أكثر بساطةً، لم يكن هناك تدخلٌ كبيرٌ للسياسة. كان الأمر يتعلق بالسائق والسيارة فقط".
دي غراسي مع تواجد قمرة قيادة مغلقة
من جهةٍ أخرى أبدى البرازيلي لوكاس دي غراسي، والذي تسابق لصالح فريق "فيرجن" في الفورمولا واحد عام 2010 ويحتل مركز وصافة الترتيب العام للسائقين في الفورمولا إي هذا الموسم، وجهة نظرٍ مختلفةٍ تماماً بدعمه لجهود التوجه نحو اعتماد قمرة قيادةٍ مغلقةٍ في الفورمولا واحد.
وقال دي غراسي لموقعنا: "من الناحية المثالية، يُفضل أن تكون قمرات القيادة مغلقةً تماماً كما هي عليه في السباقات النموذجية".
وأضاف: "إنها أفضل حلٍ من ناحية الانسيابية وسلامة السائقين".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رأي: لماذا يبدو إيكلستون راضياً عن الجدَل حول "تأخر جوردا بـ 12 ثانية"
المقال التالي فريق هاس يُعلن عن برنامج سائقَيه للتجارب الشتوية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
أنطونيو فيليكس دا كوستا
فورمولا إي: فيرلاين يسجل البول بوزيشن في موناكو مستفيدًا من أخطار جاغوار
فورمولا إي
فورمولا إي
جولة موناكو
فورمولا إي: فيرلاين يسجل البول بوزيشن في موناكو مستفيدًا من أخطار جاغوار
فورمولا إي: دا كوستا يفوز بسباق ميزانو المثير على متن سيارة بورشه
فورمولا إي
فورمولا إي
جولة ميزانو
فورمولا إي: دا كوستا يفوز بسباق ميزانو المثير على متن سيارة بورشه
فورمولا إي: دا كوستا يلقى اللوم على قيادة تيكتوم "العدائية" في سباق الدرعية الافتتاحي
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة الدرعيّة 1
فورمولا إي: دا كوستا يلقى اللوم على قيادة تيكتوم "العدائية" في سباق الدرعية الافتتاحي
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 10 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك