مقالة خاصة
فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى
فيليبي ماسا: توتّر مرسيدس سيتواصل
خلال عموده الأحدث لموقعنا «موتورسبورت.كوم»، يتحدّث فيليبي ماسا عن عطلة نهاية الأسبوع الصعبة في النمسا والحادثة المثيرة للجدل بين ثنائي مرسيدس.
Felipe Massa
تم التحرير: 06-07-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
فيليبي ماسا
فيليبي ماسا هو سائق فورمولا واحد برازيلي يقود حالياً لصالح فريق ويليامز.
لم ترتقِ عطلة نهاية الأسبوع في النمسا إلى مستوى توقّعاتي. كان فريقي ويليامز ريسينغ متفائلاً حيال تأدية السيارة عشيّة انطلاق مجريات سباق ريد بُل رينغ، حيث اعتقدنا أنّه بوسعنا تسجيل عددٍ جيّدٍ من النقاط مع كلا السيارتين.
احتجنا بطبيعة الحال لبعض العوامل المساعدة من أجل تقديم نتيجة جيّدة، لكن اتّضح أنّ الأمور كانت مختلفة في النهاية.
بالنسبة لي، أخذت عطلة نهاية الأسبوع منحىً سيّئاً بعد التجارب التأهيليّة، إذ حتّى صبيحة السبت كانت هناك فرصٌ حقيقيّة لتسجيل نتيجة جيّدة.
لكن لسوء الحظّ اكتشف مهندسو ويليامز وجود مشكلة في الجناح الأمامي قبل السباق حيث اتّضح سريعاً أنّنا بحاجة لاستبداله.
بدا أنّ التلامس مع الحفف الجانبيّة أدّى إلى إحداث شرخٍ في الجناح، وبدء السباق بالجناح على تلك الحالة مثّل مخاطرة كبيرة بالنظر إلى إمكانيّة انكساره.
بسبب قوانين المنطقة المغلقة توجّب عليّ الانطلاق من خطّ الحظائر نتيجة تغيير الجناح، أي أنّني كنت أواجه جبلاً متصاعداً من المعاناة أكون فيه عالقاً طوال الوقت لمحاولة تجاوز السيارات الأخرى.
نتيجة لذلك ارتفعت درجة حرارة مكابحي أكثر من اللازم ما يعني أنّ عليّ ترك مساحة بيني وبين السيارات الأخرى كي أكون قادراً على إبقاء درجات الحرارة منخفضة لكن بالرغم من كلّ تلك الصعوبات كانت وتيرتي جيّدة.
تقدّمت حتّى المركز الثامن ووضعت مجموعة من الإطارات كنت أُدرك أنّها ستُوصلني إلى نهاية السباق. كان سيرجيو بيريز خلفي وبالرغم من أنّه كان على إطارات أجدد إلّا أنّه كان يعاني لتقديم وتيرة جيّدة.
لكنّ أحد إطاراتي بدأ بفقدان الضغط من دون سابق إنذار. توجّب عليّ التوقّف مجدّداً من أجل وضع مجموعة جديدة وعندما عُدت إلى المسار وجدت نفسي عالقاً خلف عددٍ من السيارة البطيئة. ارتفعت حرارة المكابح بشكلٍ خيالي وكإجراء وقائي قرّر الفريق استدعائي للانسحاب من السباق.
كان ذلك مؤسفاً، إذ بالرغم من عدم امتلاكنا وتيرة مماثلة لمرسيدس وفيراري ولا ريد بُل، إلّا أنّه كانت أمامنا إمكانيّة إكمال عطلة نهاية الأسبوع بالحصول على نقاط مهمّة للبطولة.
لكنّ الأمر الإيجابي من جولة النمسا كان توقّفات الصيانة الرائعة مرّة أخرى، حيث كنّا الأسرع من بين الجميع. باتت عادة رائعة.
لحسن الحظّ لا يوجد الكثير من الوقت للندم على ما حدث في النمسا كون تركيزنا سينتقل مباشرة نحو جائزة بريطانيا الكبرى، إذ نعتقد أنّ بوسعنا تقديم نتيجة جيّدة. هذا السباق على أرض ويليامز وأمام جماهيرها ودائماً ما نكون تنافسيين هناك، لذلك آمل أن نواصل هذا التقليد.
حادثة مرسيدس
بالعودة إلى السباق، فمن الواضح أنّني شاهدت منافسة هاميلتون وروزبرغ. فبعد أن أكملت السباق مبكّراً كنت قادراً على مشاهدة ما حدث بين ثنائي مرسيدس، وأعترف أنّني في البداية اعتقدت أنّها كانت حادثة تسابقٍ عاديّة.
لكن بعد مشاهدة الإعادة لاحقاً، لاحظت أنّ معظم مسؤوليّة ما حدث تقع على عاتق روزبرغ. أخذ بعض الوقت للانعطاف إلى اليمين وكان التلامس مع هاميلتون أمراً حتمياً عند تلك المرحلة.
لا أعتقد أن روزبرغ دفعه إلى خارج المسار، لكنّه لم يترك له سوى مساحة قليلة. كنت مقتنعاً بعد السباق أنّهم لن يُعاقبوه، لكنّني كنت مخطئاً. حتّى مع العقوبة التي حصل عليها فقد تمكّن من الحفاظ على مركزه الرابع.
من الصعب التعامل مع وضعٍ كهذا. سيتمّ اعتماد أوامر الفريق في السباقات القليلة المقبلة، لكن هل نحن متأكّدون من أنّ السائقين سينصاعون لها؟ كما يجب أن أقول أنّ وضعاً مماثلاً للذي شهدناه الأسبوع الماضي يكون مثيراً بالنسبة للجماهير، إذ يخلق اهتماماً ويمنحنا الكثير للحديث حوله.
أعتقد أنّ مشاحنات مماثلة بين السائقين هي السبب الرئيسي وراء الاهتمام الكبير بالبطولة. من الممكن أن تتواصل مشاحنات من هذا النوع حتّى السباق الأخير عندما يكون سائقان يتنافسان على اللقب باستخدام نفس السيارة.
من الجيّد أن نكون مشاهدين، لكنّي لا أودّ أن أكون في مكان من يدير الفريق في تلك الحالة...
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هورنر: اعتماد أوامر الفريق في مرسيدس سيكون أمرًا سيئًا للفورمولا واحد
المقال التالي فريق مرسيدس سيُطلع هاميلتون وروزبرغ على خطته لبقية الموسم
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Felipe Massa
عمود ماسا: على البرازيل إيجاد حلٍ لغياب سائقيها عن الفورمولا واحد
فورمولا 1
فورمولا 1
عمود ماسا: على البرازيل إيجاد حلٍ لغياب سائقيها عن الفورمولا واحد
عمود ماسا: لا ندم مع اقتراب نهاية مسيرتي في الفورمولا واحد
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البرازيل الكبرى
عمود ماسا: لا ندم مع اقتراب نهاية مسيرتي في الفورمولا واحد
عمود ماسا: فيتيل كان عدائياً خلال حادثة اللفة الأولى في سباق سنغافورة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
عمود ماسا: فيتيل كان عدائياً خلال حادثة اللفة الأولى في سباق سنغافورة
المزيد من
فيليبي ماسا
قضية لقب فيليبي ماسا: إلزام المدعى عليهم بدفع 250 ألف جنيه إسترليني كرسوم قانونية للبرازيلي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أستراليا الكبرى
قضية لقب فيليبي ماسا: إلزام المدعى عليهم بدفع 250 ألف جنيه إسترليني كرسوم قانونية للبرازيلي
محامي ماسا: أخفوا الحقائق وانتهكوا حقوق ماسا
فورمولا 1
فورمولا 1
المكسيك
محامي ماسا: أخفوا الحقائق وانتهكوا حقوق ماسا
"فيا" تردّ بقوة على قضية فيليبي ماسا: "خسروا البطولة بسبب أخطائهم"
فورمولا 1
فورمولا 1
المكسيك
"فيا" تردّ بقوة على قضية فيليبي ماسا: "خسروا البطولة بسبب أخطائهم"
المزيد من
ويليامز
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك