مقالة خاصة
فورمولا 1 جائزة المجر الكبرى
فيليبي ماسا: الفورمولا واحد تحتاج إلى قوانين أكثر وضوحاً حيال الأعلام الصفراء
في مقاله الخاصّ بموقعنا "موتورسبورت.كوم" يتكلم ماسا حول مجريات جائزة المجر الكبرى – ويقدّم رأيه الشخصيّ في الجدَل الدائر حول الأعلام الصفراء.
Felipe Massa
منشور: 28-07-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
فيليبي ماسا
فيليبي ماسا هو سائق فورمولا واحد برازيلي يقود حالياً لصالح فريق ويليامز.
قلتُ قبيل انطلاق منافسات جائزة المجر الكبرى أنّ المسار لا يلائم سيارتنا، لكنّ سباق هنغارورينغ كان في الحقيقة أصعب مما توقعتُ.
ظهرت المشكلة الأولى خلال التجارب التأهيلية، وكان لها تأثير كبيرٌ على بقية الأسبوع. بعد المعاناة مع انخفاض الطاقة خلال القسم الأول من التجارب التأهيلية، قمتُ بالانتقال لاستعمال الإطارات المتوسطة إذ بدأ المسار بالجفاف.
لم يكن التوقيت خاطئاً، لأنّ التماسك كان جيداً خلال أول منعطفين. لكن مع وصولي إلى نهاية المنعطف الرابع خرج إطاري الخلفيّ على الخط الأبيض وخسرتُ مؤخرة السيارة.
حاولتُ استعادة السيطرة على السيارة لكنّ ذلك لم يكن ممكناً، حيث اصطدمتُ بالحاجز. والنتيجة كانت المركز الـ 18 – كما أنّ هنغارورينغ ليست حلبة سهلة التجاوز.
لكنّ أيّ أمل بالتقدم خلال السباق تبخّر تماماً حيث عانيتُ من مشكلة في المقود، حيث كانت حركته سهلة للغاية نحو اليسار وقاسية جداً نحو اليمين.
ربما كان سبب تلك المشكلة يعود إلى عملية إعادة تجميع قطع السيارة ليل السبت، إذ عانيتُ طوال السباق من سيارة صعبة القيادة.
هدفي الأول كان محاولة إنهاء السباق – وتلك لم تكن مهمة سهلة نظراً للمشاكل التي عانيتُ منها خلال القيادة. اجتياز العلم المرقّط كان الإنجاز الأفضل ليوم الأحد.
الجدَل حيال الأعلام الصفراء
ثار الكثير من الجدَل خلال جائزة المجر الكبرى حيال قطب الانطلاق الأول الذي أحرزه نيكو روزبرغ، حيث تمكن من تسجيل لفته السريعة بالرغم من رفع الأعلام المزدوجة على المسار.
من الواضح أنّ نيكو قد خفّف سرعته في محاولة منه لإقناع الحكّام بأنه قام بالأمر الصحيح، لكنني أعتقد أنّ المشكلة الحقيقية تكمن في موضع آخر.
إنّ القوانين لا تحدّد بالضبط كم يجب على السائق التخفيض من سرعته في حالة رفع الأعلام الصفراء المزدوجة. أعتقد أنّ هناك حاجة لتحديد نسبة ثابتة بناء على لفة السائق السابقة.
وإلا، فقد يخفّف أحد السائقين من سرعته بمقدار عُشر من الثانية وآخر بمقدار ستة أعشار – ما سيكون أمراً غير عادل.
آمل أن تؤدي تلك الحادثة إلى إيضاح قانون الأعلام الصفراء المزدوجة خلال وقت قصير – قبل موعد سباق هوكنهايم.
ذكريات 2009
توقيت جائزة المجر الكبرى يذكّرني بذلك اليوم في 2009 الذي أدركتُ فيه المعنى الحقيقيّ للحياة.
كان يوم 25 يوليو/تموز حين تعرّضت للحادث خلال التجارب التأهيلية موسم 2009 في المجر، وهو التاريخ الذي شهدتُ فيه ما يشبه الصحوة في حياتي.
سألني الكثير من الناس حول تأثير تلك الحادثة على مسيرتي المهنية كسائق، والإجابة هي: كلا. عندما تكون على الحلبة فإنّ كامل تركيزك ينحصر في المنافسة.
حتى عندما أقود على المسار نفسه الذي حصل فيه الحادث، لا أفكّر حتى بما حصل، لأنك كسائق تحصر تركيزك الكامل على أفضل أداء ممكن خلف مقود السيارة.
لكن ما تغيّر هو احترامي للحياة. قبل ذاك اليوم من 2009، لم أكن أتخيّل أبداً أنّ أمراً كهذا وارد الحدوث.
بالطبع، نسمع عن حوادث السائقين المتعددة، لكنك تعتقد أنّ ذلك لن يحصل معك أبداً. ولكن، عندما ترقد على سرير المستشفى فإنك تدرك حينها أهمّ ما تملكه – حياتك!.
ساعدتني تلك الحادثة على تفهّم ومعرفة الأشخاص المقرّبين بالنسبة لي، وأولئك الذين أستطيع الاعتماد عليهم. لا بدّ من القول أنّ ما قامت به فيراري من أجلي كان رائعاً بحقّ. لقد سمعتُ أنّ الفريق كان بجانبي خلال تلك الأوقات وهذا ما كان أمراً خاصاً وهاماً بالنسبة لي.
جائزة ألمانيا الكبرى
آمل أن تمثل العودة السريعة إلى الحلبة هذا الأسبوع فرصة أمام فريق ويليامز.
نظرياً، فإنّ مسار الحلبة يناسب سيارتنا. أعتقد أنه من المهم أن ننهي السباق بسيارتَينا الاثنتين ضمن مراكز النقاط – لهذا يمؤني الأمل قبيل انطلاق منافسات جائزة ألمانيا الكبرى بنتيجة جيدة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق القوانين الجديدة ستحدّد بقاء ألونسو في الفورمولا واحد لما بعد 2017
المقال التالي بيريز يرغب بتوضيح القوانين إثر الانتقادات التي طالت طريقة دفاع فيرشتابن عن مركزه
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Felipe Massa
عمود ماسا: على البرازيل إيجاد حلٍ لغياب سائقيها عن الفورمولا واحد
فورمولا 1
فورمولا 1
عمود ماسا: على البرازيل إيجاد حلٍ لغياب سائقيها عن الفورمولا واحد
عمود ماسا: لا ندم مع اقتراب نهاية مسيرتي في الفورمولا واحد
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البرازيل الكبرى
عمود ماسا: لا ندم مع اقتراب نهاية مسيرتي في الفورمولا واحد
عمود ماسا: فيتيل كان عدائياً خلال حادثة اللفة الأولى في سباق سنغافورة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
عمود ماسا: فيتيل كان عدائياً خلال حادثة اللفة الأولى في سباق سنغافورة
المزيد من
فيليبي ماسا
قضية لقب فيليبي ماسا: إلزام المدعى عليهم بدفع 250 ألف جنيه إسترليني كرسوم قانونية للبرازيلي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أستراليا الكبرى
قضية لقب فيليبي ماسا: إلزام المدعى عليهم بدفع 250 ألف جنيه إسترليني كرسوم قانونية للبرازيلي
محامي ماسا: أخفوا الحقائق وانتهكوا حقوق ماسا
فورمولا 1
فورمولا 1
المكسيك
محامي ماسا: أخفوا الحقائق وانتهكوا حقوق ماسا
"فيا" تردّ بقوة على قضية فيليبي ماسا: "خسروا البطولة بسبب أخطائهم"
فورمولا 1
فورمولا 1
المكسيك
"فيا" تردّ بقوة على قضية فيليبي ماسا: "خسروا البطولة بسبب أخطائهم"
المزيد من
ويليامز
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك