مقالة خاصة
فورمولا 1 جائزة بريطانيا الكبرى
فيليبي ماسا: البحث عن إجابات بعد سباق صعب في سيلفرستون
في مقاله الخاص بموقعنا "موتورسبورت.كوم"، يتحدّث فيليبي ماسا عن أحداث جائزة بريطانيا الكبرى إضافة إلى وجهة نظره عن الجدَل الدائر حيال قوانين المحادثات اللاسلكية.
Felipe Massa
تم التحرير: 13-07-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
فيليبي ماسا
فيليبي ماسا هو سائق فورمولا واحد برازيلي يقود حالياً لصالح فريق ويليامز.
بالرغم من أنني راضٍ حيال أدائي ضمن منافسات جائزة بريطانيا الكبرى، لكنّني وفريقي كنا نتوقع أسبوعاً مختلفاً في سيلفرستون.
أحياناً، تأتي النتائج المهمة بسهولة نسبية، بينما قد تقدّم جهوداً جبارة في أحيان أخرى من دون إحراز أية نقطة. وهذا ما كان عليه الوضع يوم الأحد الماضي.
لقد امتلكتُ سرعة أفضل من زميلي في الفريق، لكنني ما زلتُ أعاني مع السيارة كثيراً. خضتُ نزالاً مع فرناندو ألونسو، سيباستيان فيتيل وغيرهما من السائقين، لكنني لم أحرز نتيجة تتلاءم مع ذاك الجهد.
بعد التوقعات بنتيجة جيدة خلال الأسبوع، يبدو أنّ شيئاً ما سار على غير ما هو متوقع. بذل مهندسو الفريق مجهوداً هائلاً لإضافة بعض الأجزاء الجديدة خلال السباقَين الأخيريَن، والتي توقّعنا أن تساعدنا.
وبالرغم من أننا قدمنا كامل جهودنا في النمسا وبريطانيا، لكنّ مجريات السباق لم تسرْ كما كنا نتوقع.
يقوم الفريق بتركيز جهوده لتفهم الأسباب وراء ضعف الأداء، وآمل أن نعود إلى المستوى الذي نستحقه.
نظراً لمعدّل تآكل إطاراتي الكبير، عانيت خلال التجارب التأهيلية الأمر الذي لم يسمح لي بتقديم أداء جيد كما كنت أرغب. عانى فالتيري بوتاس من مشاكل أقلّ على مدار اللفة الواحدة لكنني كنت أفضل أثناء السباق.
على الرغم من الصعوبات التي واجهتني استطعتُ المنافسة على مراكز النقاط، رغم أنها لم تكن مهمة سهلة لأنني كنت أخوض معركة ضدّ سائقين ماهرين.
لقد خضتُ عدة معارك جيدة للغاية، وفي معركتي مع فيتيل كان خطر الاحتكاك كبيراً. إذ اشتكيتُ خلال الراديو مع الفريق لأنه دفعني خارج المسار، لكن بعد السباق عندما رأيتُ الإعادة عرفت أنها لم تكن حركة مقصودة أبداً.
بالرغم من ذلك، لقد اضطررت للخروج عن المسار، لذا فالأمر يعود للحكّام ليقرروا معاقبته أم لا. في النهاية، لم يؤثر ذلك على سباقي كثيراً، إذ أنهيته في المركز الـ 11.
سنتجه إلى بودابست للجولة التالية، وهي حلبة كانت صعبة بالنسبة لنا خلال الموسمين الماضيين. لكن لا أحد يعلم ما الذي قد يحصل في المجر. قد نجد مفاجأة بانتظارنا.
الجدل حول المحادثات اللاسلكية
مع انتهاء سباق سيلفرستون، بدأ الجدَل يتصاعد حول قانون المحادثات اللاسلكية وأحقية تطبيقه، لأنّ عواقبه طالت نتيجة نيكو روزبرغ.
خلال سباق النمسا، اضطررتُ للانسحاب بسبب مشكلة في المكابح، ولو استطعتُ التكلم مع مهندسي السباق لدينا لتمكنتُ من تفاديها على الأغلب. لكنّ ذلك ليس مسموحاً حسب القانون الجديد.
عانى روزبرغ من مشكلة في علبة التروس، لكنه لم يتردّد في سؤال مهندسيه – ليحصل على المعلومات التي ساعدته على إكمال سباقه وتخطي المشكلة. إذ خسر مركزاً في النهاية بسبب العقوبة التي تمّ فرضها عليه وفق القانون – لكنه رغم ذلك أنهى ثالثاً.
لم تعد السيارات الحالية "ميكانيكية" كما كان الحال في الماضي، لقد تطورت وأصبحت ورشات عمل متنقلة لذا فإن إدارتها عملية معقدة للغاية.
لدينا مئات الأوامر والإعدادات على المقود، ولا أعتقد أنّ أيّ سائق بإمكانه تذكّرها جميعها. ولو كنا نعلمها جميعاً لما كنا سائقين أساساً بل مهندسي سباق – جيدين كذلك!
هناك الكثير من تركيبات الإعدادات المختلفة، ولدينا الكثير من المعلومات أيضاً، وفي النهاية علينا التركيز على تلك التي نستعملها أكثر من غيرها. أشكّ في أنّ أحداً من السائقين يعلم جميع الخيارات المتوافرة.
إضافة إلى ذلك، يمكنني التأكيد لكم بأنّ القيادة على سرعة 300 كلم/سا ليست الوضع المثالي للتركيز على إعدادات وأوامر المقود، بل الأهمّ هو الانتباه ومراقبة ما يحصل على الحلبة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس: السباقان المقبلان سيحدّدان العقوبة على محرّك هاميلتون
المقال التالي سيموندز: اختبارات بيريللي تمنح أفضليّة كبيرة للفرق المنافسة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Felipe Massa
عمود ماسا: على البرازيل إيجاد حلٍ لغياب سائقيها عن الفورمولا واحد
فورمولا 1
فورمولا 1
عمود ماسا: على البرازيل إيجاد حلٍ لغياب سائقيها عن الفورمولا واحد
عمود ماسا: لا ندم مع اقتراب نهاية مسيرتي في الفورمولا واحد
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البرازيل الكبرى
عمود ماسا: لا ندم مع اقتراب نهاية مسيرتي في الفورمولا واحد
عمود ماسا: فيتيل كان عدائياً خلال حادثة اللفة الأولى في سباق سنغافورة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
عمود ماسا: فيتيل كان عدائياً خلال حادثة اللفة الأولى في سباق سنغافورة
المزيد من
فيليبي ماسا
قضية لقب فيليبي ماسا: إلزام المدعى عليهم بدفع 250 ألف جنيه إسترليني كرسوم قانونية للبرازيلي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أستراليا الكبرى
قضية لقب فيليبي ماسا: إلزام المدعى عليهم بدفع 250 ألف جنيه إسترليني كرسوم قانونية للبرازيلي
محامي ماسا: أخفوا الحقائق وانتهكوا حقوق ماسا
فورمولا 1
فورمولا 1
المكسيك
محامي ماسا: أخفوا الحقائق وانتهكوا حقوق ماسا
"فيا" تردّ بقوة على قضية فيليبي ماسا: "خسروا البطولة بسبب أخطائهم"
فورمولا 1
فورمولا 1
المكسيك
"فيا" تردّ بقوة على قضية فيليبي ماسا: "خسروا البطولة بسبب أخطائهم"
المزيد من
ويليامز
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك