فيلنوف: الادعاءات بأن سيارة ريد بُل مصممة خصيصًا لفيرستابن عارية تمامًا من الصحة

في ظهور حديث على بودكاست هاي بيرفورمانس، استهدف جاك فيلنوف الادعاءات بأن مهندسي ريد بُل شكلوا السيارة وفقًا لمتطلبات فيرستابن.

حيث قال: "الجميع يقولون: 'السيارة مُصممة لماكس، ومسكين السائق الثاني. في الواقع، لا. ماكس يعمل على هذه السيارة، يجعلها أفضل تدريجيًا".

وأضاف: "إذا لم تتمكن من قيادة السيارة خلال الموسم أو معرفة ما هي المشكلة، فستتباطأ تدريجيًا. ليس لأنك بطيء فعليًا، بل لأن ماكس يصبح أسرع وأسرع. لأنك حقًا لا تفهم ما يحدث في السيارة".

وتابع: "لذا بالطبع يعملون مع ماكس، ونعم، قد تصبح السيارة غير قابلة للقيادة بالنسبة للسائق الثاني. رأينا ذلك مع بيريز. كل عام كانا يبدآن الموسم بنفس السرعة، لكن بيريز لم يتباطأ، بل كان ماكس يستمر في التحسن".

وأردف: "السبب بسيط جدًا. لأن ماكس يفهم حقًا ما يحدث في السيارة. أحيانًا يكون ضعف التوجيه (الآندرستير) بسبب القسم الأمامي غير المستقر أحيانًا، أو أكثر صلابة أحيانًا أخرى. وأحيانًا يكون من شيء مختلف تمامًا. ونصل إلى النقطة التقنية الأكثر أهمية: التوازن الإيرو-ميكانيكي. كلما اقتربت من الأرض، زاد التماسك الذي تحصل عليه. مما يتطلب سيارة صلبة جدًا".

واختتم: "ومع ذلك، السيارة الصلبة ميكانيكيًا تميل إلى الانزلاق. وهذا بالضبط حيث يشعر فيرستابن بالراحة – على الحدود القُصوى. تحتاج إلى العثور على تلك المنطقة المثالية، حيث تقود السيارة، حيث تصبح السيارة امتدادًا لجسدك، حيث لم تعد بحاجة إلى التفكير. قلة قليلة من السائقين يمكنهم فعل ذلك".