تقرير السباق
فورمولا 1 جائزة بلجيكا الكبرى
فيرشتابن يفوز بأقصر سباقٍ في تاريخ الفورمولا واحد في بلجيكا بسبب الأمطار
أحرز ماكس فيرشتابن الفوز بسباق جائزة بلجيكا الكبرى الذي اقتصرت مسافته على ثلاث لفّات بسبب الأمطار الغزيرة، في الوقت الذي أحرز فيه جورج راسل منصّة تتويجه الأولى في الفورمولا واحد.
تم التحرير: 29-08-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تواصلت الأمطار الغزيرة اليوم الأحد وكانت قويّة لدرجة باغتت فيها سيرجيو بيريز أثناء لفّة توجّهه نحو شبكة الانطلاق ما تسبّب في انسحابه من السباق حتّى قبل بدايته.
وبعد أن اختارت بدء السباق خلف سيارة الأمان، قرّرت إدارة السباق تأجيل الانطلاقة في ثلاث مناسبات، لتبدأ لفّة التحمية أخيرًا بعد 25 دقيقة من موعدها الأصلي خلف سيارة الأمان.
وتذمّر الجميع من ضعف مستويات الرؤية بسبب الرذاذ الكثيف الصادر عن السيارات التي في الأمام.
وبعد لفّتين خلف سيارة الأمان، تقرّر رفع العلم الأحمر وعودة السيارات إلى خطّ الحظائر، حيث قال دانيال ريكاردو: "هذا هو الخيار الصائب" بالنظر إلى خطورة الوضع.
واستمرّ التوقّف حينها لفترة طويلة في ظلّ تواصل الأمطار الغزيرة في ظلّ وجود حيّز الساعات الثلاث الذي تفرضه القوانين منذ ساعة بدء السباق حتّى انتهائه. بالتوازي مع ذلك واصل فريق ريد بُل العمل على تصليح سيارة بيريز كون القوانين تسمح له ببدء السباق من آخر صفّ السيارات في نهاية خطّ الحظائر وفق ما أكّده مدير السباق مايكل ماسي لفريق ريد بُل ولفريق مرسيدس الذي استفسر عن ذلك.
ومع تواصل التأجيل، قرّرت إدارة السباق إيقاف العدّاد مع بقاء ساعة من الساعات الثلاث، وأعلنت عن نيّتها خوض سباقٍ بمدّة ساعة حالما تسمح الأحوال الجويّة بذلك.
وجاء الفرج أخيرًا عندما أعلنت إدارة السباق عند استئنافه على الساعة الـ 18:17 دقيقة بالتوقيت المحلي أي بعد توقّف دام قرابة الثلاث ساعات.
واستؤنف السباق خلف سيارة الأمان مع ساعة في العدّاد مثلما أُعلن سابقًا، وتمكّن بيريز من الانضمام في آخر الركب.
لكن بعد إكمال لفّتين كاملتين خلف سيارة الأمان، قرّرت إدارة السباق رفع العلم الأحمر مجدّدًا وإيقاف السباق.
نتيجة لذلك أُكملت أكثر من لفّتين في السباق، وهو ما يسمح بمنح نصف النقاط المتاحة بالنظر إلى عدم إكمال ثلاثة أرباع مسافة السباق.
وتقرّر في النهاية عدم استئناف السباق بالفعل ومنح نصف النقاط، ليدخل بذلك فيرشتابن التاريخ كفائزٍ بأقصر سباقٍ في تاريخ الفورمولا واحد بعد الاقتصار على مسافة 21.012 كلم جاءت كلّها خلف سيارة الأمان ليُكسر بذلك الرقم القياسي السابق البالغ 52.920 كلم ضمن جائزة أستراليا الكبرى 1991.
وسيحصل فيرشتابن على 12.5 نقطة تُضاف إلى رصيده في البطولة، في حين أحرز جورج راسل أفضل نتيجة له بحلوله ثانيًا ضامنًا منصّة تتويجه الأولى في الفورمولا واحد، بينما أكمل لويس هاميلتون ترتيب الثلاثة الأوائل.
وذهب المركز الرابع إلى دانيال ريكاردو الذي تقدّم على سيباستيان فيتيل وبيير غاسلي وإستيبان أوكون.
وكسب شارل لوكلير ونيكولاس لاتيفي وكارلوس ساينز الإبن مركزًا إضافيًا نتيجة حادث بيريز ليُكملوا ترتيب العشرة الأوائل.
وحقّق بذلك فريق ويليامز النقاط النقاط عبر سيارتَيه معًا للسباق الثاني على التوالي بعد نتيجة سباق المجر القويّة.
نتيجة السباق:
المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفاصل 1 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل هوندا 3 - 2 63 
جورج راسل ويليامز مرسيدس 3 2.198 2.198 3 44 لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 3 3.518 1.320 4 3 
دانيال ريكاردو مكلارين مرسيدس 3 5.951 2.433 5 5 
سيباستيان فيتيل أستون مارتن مرسيدس 3 7.894 1.943 6 10 
بيير غاسلي ألفا تاوري هوندا 3 10.275 2.381 7 31 إستيبان أوكون ألبين رينو 3 11.791 1.516 8 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 3 13.217 1.426 9 6 
نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 3 15.634 2.417 10 55 
كارلوس ساينز الإبن فيراري فيراري 3 16.961 1.327 11 14 فرناندو ألونسو ألبين رينو 3 20.259 3.298 12 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس مرسيدس 3 21.946 1.687 13 99 
أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو فيراري 3 23.530 1.584 14 4 لاندو نوريس مكلارين مرسيدس 3 26.085 2.555 15 22 
يوكي تسونودا ألفا تاوري هوندا 3 28.781 2.696 16 47 ميك شوماخر هاس فيراري 3 30.900 2.119 17 9 
نيكيتا مازيبين هاس فيراري 3 32.687 1.787 18 18 لانس سترول أستون مارتن مرسيدس 3 34.838 2.151 19 7 كيمي رايكونن ألفا روميو فيراري 3 36.322 1.484 20 11 
سيرجيو بيريز ريد بُل هوندا 3 38.690 2.368
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق السماح لبيريز بالمشاركة في سباق بلجيكا من خطّ الحظائر في حال تصليح سيارته
المقال التالي فيرشتابن يعترف بأنّ "هذه ليست أفضل طريقة للفوز بسباق بلجيكا"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 19 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 19 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك