فيرشتابن يُغرّد وحيدًا في التجارب الحرّة الثانية في بلجيكا
سجّل ماكس فيرشتابن الزمن الأسرع خلال التجارب الحرّة الثانية من جائزة بلجيكا الكبرى للفورمولا واحد متفوّقًا بأريحيّة كبيرة جدًا على غريمه شارل لوكلير سائق فيراري.
الصورة من قبل: زاك موجر/ صور لات
على إثر الأمطار التي تهاطلت في نهاية التجارب الحرّة الأولى، كانت الحلبة جافة في المجمل، بالرغم من أنّ كارلوس ساينز الإبن سائق فيراري قال: "الحلبة رطبة أكثر من المتوقّع".
وواصل السائقون اكتشاف حدود المسار، حيث خرج ساينز قليلًا عن المسار قائلًا: "بعض الرالي هنا".
أمّا ماكس فيرشتابن فقد قال: "طبقة حماية حاجب خوذتي علقت في نظام التعليق الخلفي".
في المقابل عانى جورج راسل على صعيد إطاراته، حيث قال: "لا يُمكنني تحمية الإطارات مطلقًا".
وانتقل السائقون إلى إطارات "سوفت" لإجراء محاكاة للتجارب التأهيليّة.
وحلّق فيرشتابن حينها في عالمه الخاص بوتيرة خياليّة، خاصة في المقطع الأوسط، حيث سجّل الهولندي الزمن الأسرع البالغ 1:45.507 دقيقة.
وتفوّق سائق ريد بُل بـ 0.862 ثانية على غريمه لوكلير وذلك في ظلّ وجود الفارق الأكبر بينهما في المقطع الثاني.
وذهب المركز الثالث إلى لاندو نوريس، لكنّه كان أبطأ بأكثر من ثانية من فيرشتابن المتصدّر.
بدوره أحدث لانس سترول مفاجأة نوعًا ما بحلوله رابعًا أمام ساينز بفارق 0.014 ثانية.
وحلّ لويس هاميلتون سادسًا، وكاد البريطاني أن ينزلق أثناء محاكاته للمسافات الطويلة بعد عودة زخّات المطر مجدّدًا.
أمّا فرناندو ألونسو فقد وضع سيارة ألبين في المركز السابع أمام راسل، في حين أكمل دانيال ريكاردو وسيرجيو بيريز ترتيب العشرة الأوائل.
وأثّرت الأمطار على محاكاة السائقين للسباق، حيث كانت الانزلاقات حاضرة بقوّة وهو ما حال دون الحصول على فكرة واضحة حول ترتيب الوتيرة، وقال فيرشتابن متذمّرًا: "زخّات الأمطار كثيرة يا رجل"، وعاد معظم السائقين إلى خطّ الحظائر حينها، إلى حين الدقيقة الأخيرة للعودة إلى المسار والتدرّب على الانطلاقة.
نتيجة الحصّة:
المركز | # | السائق | الهيكل | المحرّك | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | معدّل السرعة كم/س | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | ريد بُل | 20 | 1:45.507 | 238.983 | |||
2 | 16 | شارل لوكلير | فيراري | فيراري | 21 | 1:46.369 | 0.862 | 0.862 | 237.046 | |
3 | 4 | لاندو نوريس | مكلارين | مرسيدس | 17 | 1:46.589 | 1.082 | 0.220 | 236.557 | |
4 | 18 | لانس سترول | أستون مارتن | مرسيدس | 16 | 1:46.635 | 1.128 | 0.046 | 236.455 | |
5 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | فيراري | فيراري | 20 | 1:46.649 | 1.142 | 0.014 | 236.424 | |
6 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | مرسيدس | 18 | 1:46.893 | 1.386 | 0.244 | 235.884 | |
7 | 14 | فرناندو ألونسو | ألبين | رينو | 19 | 1:46.975 | 1.468 | 0.082 | 235.703 | |
8 | 63 | جورج راسل | مرسيدس | مرسيدس | 22 | 1:47.042 | 1.535 | 0.067 | 235.556 | |
9 | 3 | دانيال ريكاردو | مكلارين | مرسيدس | 18 | 1:47.255 | 1.748 | 0.213 | 235.088 | |
10 | 11 | سيرجيو بيريز | ريد بُل | ريد بُل | 15 | 1:47.346 | 1.839 | 0.091 | 234.889 | |
11 | 23 | ألكسندر ألبون | ويليامز | مرسيدس | 15 | 1:47.520 | 2.013 | 0.174 | 234.508 | |
12 | 24 | غوانيو جو | ألفا روميو | فيراري | 21 | 1:47.617 | 2.110 | 0.097 | 234.297 | |
13 | 22 | يوكي تسونودا | ألفا تاوري | ريد بُل | 16 | 1:47.658 | 2.151 | 0.041 | 234.208 | |
14 | 10 | بيير غاسلي | ألفا تاوري | ريد بُل | 19 | 1:47.782 | 2.275 | 0.124 | 233.938 | |
15 | 5 | سيباستيان فيتيل | أستون مارتن | مرسيدس | 19 | 1:47.867 | 2.360 | 0.085 | 233.754 | |
16 | 31 | إستيبان أوكون | ألبين | رينو | 21 | 1:47.944 | 2.437 | 0.077 | 233.587 | |
17 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | فيراري | 19 | 1:48.208 | 2.701 | 0.264 | 233.017 | |
18 | 77 | فالتيري بوتاس | ألفا روميو | فيراري | 21 | 1:48.419 | 2.912 | 0.211 | 232.564 | |
19 | 6 | نيكولاس لاتيفي | ويليامز | مرسيدس | 14 | 1:48.612 | 3.105 | 0.193 | 232.151 | |
20 | 47 | ميك شوماخر | هاس | فيراري | 23 | 1:49.941 | 4.434 | 1.329 | 229.344 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات