فيرشتابن يُغرّد وحيدًا في التجارب الحرّة الثانية في بلجيكا
سجّل ماكس فيرشتابن الزمن الأسرع خلال التجارب الحرّة الثانية من جائزة بلجيكا الكبرى للفورمولا واحد متفوّقًا بأريحيّة كبيرة جدًا على غريمه شارل لوكلير سائق فيراري.
على إثر الأمطار التي تهاطلت في نهاية التجارب الحرّة الأولى، كانت الحلبة جافة في المجمل، بالرغم من أنّ كارلوس ساينز الإبن سائق فيراري قال: "الحلبة رطبة أكثر من المتوقّع".
وواصل السائقون اكتشاف حدود المسار، حيث خرج ساينز قليلًا عن المسار قائلًا: "بعض الرالي هنا".
أمّا ماكس فيرشتابن فقد قال: "طبقة حماية حاجب خوذتي علقت في نظام التعليق الخلفي".
في المقابل عانى جورج راسل على صعيد إطاراته، حيث قال: "لا يُمكنني تحمية الإطارات مطلقًا".
وانتقل السائقون إلى إطارات "سوفت" لإجراء محاكاة للتجارب التأهيليّة.
وحلّق فيرشتابن حينها في عالمه الخاص بوتيرة خياليّة، خاصة في المقطع الأوسط، حيث سجّل الهولندي الزمن الأسرع البالغ 1:45.507 دقيقة.
وتفوّق سائق ريد بُل بـ 0.862 ثانية على غريمه لوكلير وذلك في ظلّ وجود الفارق الأكبر بينهما في المقطع الثاني.
وذهب المركز الثالث إلى لاندو نوريس، لكنّه كان أبطأ بأكثر من ثانية من فيرشتابن المتصدّر.
بدوره أحدث لانس سترول مفاجأة نوعًا ما بحلوله رابعًا أمام ساينز بفارق 0.014 ثانية.
وحلّ لويس هاميلتون سادسًا، وكاد البريطاني أن ينزلق أثناء محاكاته للمسافات الطويلة بعد عودة زخّات المطر مجدّدًا.
أمّا فرناندو ألونسو فقد وضع سيارة ألبين في المركز السابع أمام راسل، في حين أكمل دانيال ريكاردو وسيرجيو بيريز ترتيب العشرة الأوائل.
وأثّرت الأمطار على محاكاة السائقين للسباق، حيث كانت الانزلاقات حاضرة بقوّة وهو ما حال دون الحصول على فكرة واضحة حول ترتيب الوتيرة، وقال فيرشتابن متذمّرًا: "زخّات الأمطار كثيرة يا رجل"، وعاد معظم السائقين إلى خطّ الحظائر حينها، إلى حين الدقيقة الأخيرة للعودة إلى المسار والتدرّب على الانطلاقة.
نتيجة الحصّة:
| المركز | # | السائق | الهيكل | المحرّك | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | معدّل السرعة كم/س | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | |
ريد بُل | ريد بُل | 20 | 1:45.507 | 238.983 | |||
| 2 | 16 | |
فيراري | فيراري | 21 | 1:46.369 | 0.862 | 0.862 | 237.046 | |
| 3 | 4 | |
مكلارين | مرسيدس | 17 | 1:46.589 | 1.082 | 0.220 | 236.557 | |
| 4 | 18 | |
أستون مارتن | مرسيدس | 16 | 1:46.635 | 1.128 | 0.046 | 236.455 | |
| 5 | 55 | |
فيراري | فيراري | 20 | 1:46.649 | 1.142 | 0.014 | 236.424 | |
| 6 | 44 | |
مرسيدس | مرسيدس | 18 | 1:46.893 | 1.386 | 0.244 | 235.884 | |
| 7 | 14 | |
ألبين | رينو | 19 | 1:46.975 | 1.468 | 0.082 | 235.703 | |
| 8 | 63 | |
مرسيدس | مرسيدس | 22 | 1:47.042 | 1.535 | 0.067 | 235.556 | |
| 9 | 3 | |
مكلارين | مرسيدس | 18 | 1:47.255 | 1.748 | 0.213 | 235.088 | |
| 10 | 11 | |
ريد بُل | ريد بُل | 15 | 1:47.346 | 1.839 | 0.091 | 234.889 | |
| 11 | 23 | |
ويليامز | مرسيدس | 15 | 1:47.520 | 2.013 | 0.174 | 234.508 | |
| 12 | 24 | |
ألفا روميو | فيراري | 21 | 1:47.617 | 2.110 | 0.097 | 234.297 | |
| 13 | 22 | |
ألفا تاوري | ريد بُل | 16 | 1:47.658 | 2.151 | 0.041 | 234.208 | |
| 14 | 10 | |
ألفا تاوري | ريد بُل | 19 | 1:47.782 | 2.275 | 0.124 | 233.938 | |
| 15 | 5 | |
أستون مارتن | مرسيدس | 19 | 1:47.867 | 2.360 | 0.085 | 233.754 | |
| 16 | 31 | |
ألبين | رينو | 21 | 1:47.944 | 2.437 | 0.077 | 233.587 | |
| 17 | 20 | |
هاس | فيراري | 19 | 1:48.208 | 2.701 | 0.264 | 233.017 | |
| 18 | 77 | |
ألفا روميو | فيراري | 21 | 1:48.419 | 2.912 | 0.211 | 232.564 | |
| 19 | 6 | |
ويليامز | مرسيدس | 14 | 1:48.612 | 3.105 | 0.193 | 232.151 | |
| 20 | 47 | |
هاس | فيراري | 23 | 1:49.941 | 4.434 | 1.329 | 229.344 |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات