أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة هولندا الكبرى
فيرشتابن يصرّ على أنّ وتيرته في تجارب زاندفورت الحرّة لا تعكس أداءه الحقيقيّ
قال ماكس فيرشتابن أنّ مركزه الخامس في التجارب الحرّة ضمن جائزة هولندا الكبرى لا تُمثّل انعكاسًا حقيقيًا لإمكانيّات سيارة ريد بُل حول حلبة زاندفورت.
تم التحرير: 03-09-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عانى البطل المحليّ من يوم محبطٍ بعض الشيء في ظلّ عودة الفورمولا واحد إلى الحلبة الشهيرة، وذلك بعد اضطراره لإلغاء العديد من محاولاته السريعة بسبب الأعلام الحمراء المتكرّرة التي رُفعت على مدار حصّتَي الجمعة.
وتصدّر ثنائيّ فيراري شارل لوكلير وكارلوس ساينز الإبن جدول الأزمنة بعد إكمالهما للفّاتهما السريعة في مرحلة متأخّرة، في حين انتهى المطاف بفيرشتابن خلفهما وخلف إستيبان أوكون وفالتيري بوتاس كذلك.
وبالرغم من أنّ فيرشتابن أوضح أنّ لدى ريد بُل عملًا للقيام به لتحسين وتيرتها على مدار اللفّة الواحدة، خاصة في ظلّ توقّع صعوبة التجاوز في السباق، فإنّه شعر بأنّ سيارة "آر.بي16بي" تتمتّع بإمكانيّات جيّدة.
اقرأ أيضاً:
- لوكلير يتقدّم ثنائيّة فيراري في التجارب الثانية المتعثّرة في زاندفورت
- هاميلتون "بات متأخّرًا" بعد توقّف سيارته في التجارب الحرّة في زاندفورت
وتجلّى ذلك كونه قال أنّ أسرع لفّاته جاءت على إطارات قديمة، ما يُشير إلى وجود خطوة جيّدة إلى الأمام عند تسجيل زمنه على إطارات جديدة.
وقال الهولندي: "لا أعتقد بأنّ جدول الأزمنة يعكس حقيقة أدائنا على صعيد اللفّة الواحدة، لأنّ أداء الإطارات يتراجع كثيرًا بعد لفّة واحدة".
وأضاف: "جاءت لفّتي على إطارات مستعملة، وأعتقد بأنّ اللفّة التي اضطررت لإلغائها كانت كافية لحجز المركز الأوّل. لا يكون الوضع مثاليًا مطلقًا. سنُحاول التدقيق في التفاصيل لمعرفة ما يُمكننا تحسينه".
وقال فيرشتابن أنّه ليس بوسع ريد بُل الركود وأنّها تحتاج للتأكّد من إتقانها اللفّة الواحدة بحلول التجارب التأهيليّة.
وقال في هذا الصدد: "نعمل جميعًا على بعض الأشياء. لسنا سعداء بالكامل بالأداء على مدار اللفّة الواحدة، لكنّ المسافات الطويلة تبدو تنافسيّة. بالطبع ذلك هو الأمر الأكثر أهميّة على الدوام".
وأكمل: "لكنّنا نعلم كذلك بأنّ موقع الانطلاق هنا على هذه الحلبة مهمٌ جدًا. لذا أجل، سنُلقي نظرة عمّا يُمكننا فعله من ناحية اللفّة الواحدة لتحسينها".
وقال فيرشتابن أنّه أحبّ تصميم الحلبة، وأنّه استمتع بالقيادة أكثر أمام جماهيره.
وقال حيال ذلك: "من الممتع رؤيتهم باللون البرتقالي يستمتعون على المدرّجات، والحلبة ممتعة كذلك. اللفّة قصيرة، لكن فيها الكثير من المنعطفات، كان اليوم ممتعًا".
بدوره قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنّ سائقَيه كانا أسعد بأداء السيارة على المسافات الطويلة أكثر من أدائها على مدار اللفّة الواحدة.
وقال البريطاني لقناة "سكاي سبورتس: "لم نحصل على اللفّة الأولى، لذا لسنا متأكّدين من وتيرتنا القصوى. لكن لدينا بعض المشاكل للتعامل معها".
وأكمل: "السيارة أفضل بكثير على مدار المسافات الطويلة. قدّم ماكس بعض الأزمنة الجيّدة. كما تحسّنت وتيرة سيرجيو بيريز بشكلٍ واضح كذلك. أعتقد بأنّ علينا تحسين الأمور بالنسبة للفّة الواحدة. لكن بالطبع عليك الحصول على لفّة نظيفة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون "بات متأخّرًا" بعد توقّف سيارته في التجارب الحرّة في زاندفورت
المقال التالي هورنر: سيكون "من المؤسف للغاية" أن تعيق مرسيدس انضمام ألبون إلى ويليامز
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك