أخبار عاجلة
فورمولا 1
فيرشتابن يشعر أنّه جاهزٌ لمنافسة هاميلتون على لقب 2018
قال الهولندي ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل أنّه يشعر بجهوزيّته لمنافسة بطل العالم أربع مرّات لويس هاميلتون على لقب الفورمولا واحد في موسم 2018.
إيرفينغ ياغي
تم التحرير: 07-11-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حسم هاميلتون لقبه الرابع خلال الجولة الماضية في المكسيك وذلك بعد اكتفاء سيباستيان فيتيل سائق فيراري بالمركز الرابع الذي لم يكن كافيًا للألماني للبقاء ضمن دائرة المنافسة.
وقال سائق مرسيدس، الذي حلّ تاسعًا بعد سباق صعب نتيجة حادثة اللفّة الأولى مع فيتيل، أنّه يتطلّع قدمًا لخوض معركة مع فيرشتابن في العام المقبل بعد أن فاز الأخير بجائزة المكسيك الكبرى عبر بسط سيطرته على السباق.
"أجل، كان ذلك رائعًا" قال فيرشتابن لموقعنا "موتورسبورت.كوم" بخصوص تعليقات هاميلتون خلال معرض سيما في لاس فيغاس ضمن استعراضٍ قام به على متن سيارة "آر.بي7" من موسم 2011 ضمن شراكة الفريق مع "موبيل 1".
وأضاف: "إنّه سائقٌ رائع ويستحق اللقب هذا العام لأنّه كان السائق الأسرع والأكثر ثباتًا من بين المتنافسين على البطولة. لكن أجل أودّ منافسته. آمل أن نتمكّن بالفعل من القيام بذلك في العام المقبل".
وعبّر الهولندي عن ثقته في امتلاكه القدرة على خوض معركة جيّدة مع هاميلتون.
وقال بخصوص ذلك: "بالطبع، لولا ذلك لما كنت أقود في الفورمولا واحد. كنت لأشارك في شيء آخر في حال اعتقدت أنّني غير قادرٍ على القيام بذلك".
وعندما سُئل إن كان يعتقد أنّه يُقدّم أداءً عند مستوى مماثلٍ لسائق مرسيدس في الوقت الحاضر، أجاب فيرشتابن: "من الصعب القول، لسنا في السيارة ذاتها ولم أتواجد في الموقع ذاته مثله. كما لا أفكّر في الأمر. أركّز فقط على ما عليّ القيام به".
لم يتوقّع تحقيق انتصارات في 2017
فاز صاحب الـ 20 ربيعًا بجائزته الكبرى الثانية هذا الموسم في المكسيك، وذلك بعد أن خرج منتصرًا في سباق ماليزيا في سبتمبر/أيلول الماضي.
ويعتقد فيرشتابن أنّ سلسلة النتائج الجيّدة الأخيرة تأتي بمثابة مفاجأة وذلك بعد معاناته من عامٍ صعب إلى أن حقّق الفوز في سيبانغ.
وقال سائق ريد بُل: "لم أتوقّع مطلقًا الفوز بسباق هذا العام. لكن عبر تحديث الوقود الذي حصلنا عليه في سنغافورة أعتقد أنّنا بتنا تنافسيّين للغاية هناك وتواصل ذلك المنحى".
وأكمل: "عندما تتحسّن بشكلٍ أسرع من الآخرين فسيكون بوسعك المنافسة على الانتصارات. لكنّني لم أتوقّع ذلك مطلقًا بسبب الحظّ العاثر الذي اعترضني، لكن كان من الرائع بلوغ ذلك".
وكان فيرشتابن قد انتزع الصدارة بعد وقتٍ قصيرٍ من الانطلاقة عبر تجاوزه لفيتيل على الجهة الخارجية من المنعطف الأوّل بينما تراجع سائقا فيراري ومرسيدس إلى آخر الترتيب نتيجة احتكاكهما عند المنعطف الثالث ما أجبرهما على التوقّف مبكّرًا.
وقال هيلموت ماركو مستشار رياضة السيارات في ريد بُل لموقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ فيرشتابن كان ليفوز حتّى من دون احتكاك فيتيل بهاميلتون وهو ما يتّفق معه فيرشتابن نفسه.
حيث قال الهولندي: "أجل بالتأكيد، لأنّها كانت قيادة أحد (أي سهلة ومن دون عناء) في الأمام. كما تمتّعت بفارقٍ كبيرٍ في الأمام".
تحديثات الوقود "حاسمة" لتحقيق النجاح
انتقلت ريد بُل لاستخدام وقود وزيوت تبريد إكسون موبيل بدلًا من توتال هذا الموسم، حيث يعتقد فيرشتابن أنّ المزوّد الجديد لعب دورًا "حاسمًا" في التقدّم الذي حقّقه الفريق هذا العام.
وقال الهولندي في هذا الصدد: "شاهدنا بالتأكيد المكاسب التي حقّقناها هذا العام. كانت أكبر بكثير من الأعوام الثلاثة الماضية وأنا سعيدٌ بذلك".
وكانت إكسون قد قدّمت تحديثات للوقود خلال سباقَي بريطانيا وسنغافورة. وبخصوص عمل هذه الترقيات على السيارة، قال فيرشتابن: "المزيد من الأداء. بتنا أسرع على الخطوط المستقيمة، كما أنّ عمر مكوّنات المحرّك الداخليّة بات أفضل".
وتابع: "ذلك مهمٌ للغاية بالطبع. سنحصل على ثلاثة محرّكات فقط في العام المقبل وسيكون هذا الجانب حاسمًا".
وأكمل: "يتمحور الأمر حول التفاصيل الصغيرة. تشعر بأنّ كلّ شيء يعمل بسلاسة. لكن بوسعك رؤية ذلك في البيانات. أعتقد أنّ ذلك هو الجانب المهمّ".
تغيير المحرّك مثّل تحديًا لإكسون موبيل
أكّد فريق ريد بُل الانتقال إلى استخدام منتجات إكسون موبيل في ديسمبر/كانون الأوّل العام الماضي. ومثّل ذلك نهاية حقبة امتدّت لـ 21 عامًا بالنسبة للشركة الأمريكيّة مع فريق مكلارين في الفورمولا واحد.
وكان بول موناغان كبير مهندسي ريد بُل قد أشار مؤخّرًا إلى أنّ منتجات إكسون موبيل قد ساعدت الفريق على التقدّم مرتبة على شبكة الانطلاق بالمقارنة مع نوفمبر/تشرين الثاني 2016.
لكنّ الانتقال من مكلارين إلى ريد بُل – ما يعني الانتقال من التعامل مع محرّكات هوندا إلى رينو – لم يكن سهلًا على الإطلاق، حيث شرح دافيد تسوروزاكي مدير تكنولوجيا رياضة السيارات الدوليّة في إكسون موبيل ذلك لموقعنا "موتورسبورت.كوم".
"واجهنا في الحقيقة بداية صعبة" قال تسوروزاكي في معرض سيما في لاس فيغاس، وأضاف: "حسنًا، ربّما لم تكن بداية صعبة لكن لو كان لدينا وقتٌ إضافي فمن الواضح أنّنا كنّا لنقوم بالمزيد (من العمل)".
وتابع: "لكنّنا قمنا بعملٍ جيّد في غضون تلك الفترة القصيرة على صعيد تجهيز الوقود وزيوت التبريد بحلول المرحلة المبكّرة من الموسم".
وأكمل: "كان فريقا الوقود وزيوت تبريد موبيل 1 جيّدين على صعيد فهم ما تحتاجه الفورمولا واحد. كلّ ما احتجنا له هو تعديل منتجاتنا لتتناسب مع المحرّك وتصميم السيارة. من الواضح أنّ تغيير المحرّكات مثّل تحديًا. لكنّني أعتقد أنّ امتلاكنا لنقطة بداية جيّدة بالنظر إلى موقعنا في الفورمولا واحد منحنا خطوة جيّدة لإجراء التعديلات الأخيرة التي احتجنا لها لهذا المحرّك بالذات. أي أنّ التجهّز للعمل مع محرّكات رينو تطلّب بعض الخطوات منّا. لكنّنا كنّا في مستوى جيّد بعد ذلك".
وواصل شرحه بالقول: "قدّمنا تحديثَين للوقود خلال الموسم. شرعنا في استخدام التحديث الثاني في سنغافورة وكنّا قادرين على تحقيق بعض التحسّن. وبدأنا بالفعل لحسن الحظّ بالعمل على وقود 2018".
وعندما سُئل عن حجم الخطوة التي يُمكن لإكسون تحقيقها للعام المقبل، أجاب تسوروزاكي: "حسنًا، يتمثّل هدفنا في تحسّن بـ 0.5 بالمئة على أقلّ تقدير وذلك ما نسعى لتحقيقه. لكن في كلّ مرّة نُحرز فيها خطوة تطوير يُصبح الوضع أكثر صعوبة. لكنّنا نهدف لتحقيق مكسبٍ بـ 0.5 بالمئة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيلنوف: هاميلتون كان "غارقاً في النوم" خلال النصف الأول من موسم 2017
المقال التالي ريكاردو يمتلك "بضع أوراق" في يده للمفاوضات مع ريد بُل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
إيرفينغ ياغي
مسؤولو الفورمولا واحد يتحرّون حلبة أسين عقب اجتماع "إيجابي" في هولندا
فورمولا 1
فورمولا 1
مسؤولو الفورمولا واحد يتحرّون حلبة أسين عقب اجتماع "إيجابي" في هولندا
المحكمة تُلزم متجرًا هولنديًا بتعويض فيرشتابن بمبلغ 150 ألف يورو
فورمولا 1
فورمولا 1
المحكمة تُلزم متجرًا هولنديًا بتعويض فيرشتابن بمبلغ 150 ألف يورو
وايتينغ: حلبة أسين بحاجة إلى تعديلات طفيفة لتستضيف سباق فورمولا واحد
فورمولا 1
فورمولا 1
وايتينغ: حلبة أسين بحاجة إلى تعديلات طفيفة لتستضيف سباق فورمولا واحد
المزيد من
ماكس فيرستابن
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
16 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
أحدث الأخبار
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك