أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة ستيريا الكبرى
فيرشتابن يشرح مشكلة المكابح التي واجهها في سباق ستيريا
شرح ماكس فيرشتابن مشكلة المكابح التي طرأت لفترة خلال اتّجاهه لتحقيق فوزٍ كاسحٍ بجائزة ستيريا الكبرى للفورمولا واحد اليوم الأحد.
تم التحرير: 27-06-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تصدّر فيرشتابن جميع لفّات السباق على حلبة ريد بُل رينغ ليُحقّق انتصاره الرابع هذا الموسم وأوّل انتصارَين متتالين في مسيرته في الفورمولا واحد.
وعبر فيرشتابن خطّ النهاية أمام غريمه على اللقب لويس هاميلتون بفارق 35 ثانية، وذلك بعد أن تقدّم عليه بـ 17 ثانية قبل إجراء الأخير لوقفة صيانة للسعي وراء نقطة أسرع لفّة.
وجاء مصدر القلق الوحيد خلال سباق فيرشتابن خلال الفترة الثانية عندما سُمع عبر اللاسلكي وهو يتحدّث عن مشكلة في دوّاسة مكابحه ورسائل على شاشة مقوده حيال نظام الكبح عبر السلك.
اقرأ أيضاً:
- هاميلتون: كان من "المستحيل" مجاراة فيرشتابن ضمن السباق "الوحيد" في النمسا
- وولف: المعركة على اللقب "لم تنتهِ" بالرغم من نهاية تطوير سيارة مرسيدس
وقال له مهندسه أنّ تلك المشاكل مردّها الحفف الجانبيّة عند المنعطفين التاسع والعاشر، وعندما سُئل حول ذلك أجاب الهولندي: "كانت الدوّاسة تصل إلى أقصى مستواها سريعًا عندما أكبح بين المنعطفين التاسع والعاشر، ومن ثمّ تعود إلى طبيعتها إثر ذلك".
وأضاف: "لذا سننظر في ذلك. لكنّ تلك المشكلة حدثت مرّتين على ما أعتقد".
وبحديثه إلى قناة "سكاي سبورتس اف1، قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنّ شعور فيرشتابن له علاقة بالحفف الجانبيّة.
وقال: "أعتقد بأنّه بوسعنا رؤية أنّه كان هناك ردّ فعلٍ متتابع، إذ عند اهتزاز السيارة على الحلفف الجانبيّة فإنّ الشعور بالدوّاسة يكون أطول، ومن المؤكّد أنّ ذلك شعورٌ مروّع".
وأكمل: "لكنّني أعتقد بأنّه حالما ابتعد عن الحفف فإنّ النظام كان على ما يرام. لم تكن مسألة كبيرة".
وكان فيرشتابن قادرًا على البقاء للفّة إضافيّة بعد توقّف هاميلتون الأوّل وبدا أنّه أدار حالة إطاراته بشكلٍ أفضل بعد الانتقال إلى تركيبة "هارد" وابتعد بشكلٍ كبير بالاقترب من نهاية السباق.
ومثّلت تلك علامة على معالجة ريد بُل لضعف حفاظها على الإطارات الذي كلّفها الفوز في إسبانيا الشهر الماضي، حيث قال فيرشتابن أنّ أفضليّة وتيرته سمحت له بالاعتناء بإطاراته أكثر.
وقال: "يتعلّق الأمر بالتأكّد من التمتّع بحالة إطارات جيّدة في النهاية.
وأضاف: "أعتقد بأنّنا لم نكن بذات المستوى في برشلونة، ولم يكن بوسعهم اليوم مجاراتي على صعدي الوتيرة وعندما تكون أسرع فإنّ بوسعك التحكّم في أزمنتك أكثر".
واختتم بالقول: "ذلك يُساعد هذه الإطارات كثيرًا في النهاية، ذلك لأنّها حسّاسة للغاية على صعيد الانزلاق وإغلاق المكابح، وترتفع حرارتها بشكلٍ سريع جدًا. يتعلّق الأمر بالاعتناء بها وإدارتها في النهاية".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف: المعركة على اللقب "لم تنتهِ" بالرغم من نهاية تطوير سيارة مرسيدس
المقال التالي ترتيب بطولة العالم للفورمولا واحد بعد جائزة ستيريا الكبرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 19 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك