فيرشتابن يريد بعض الاحترام بعد أن أفسد ماسا لفته خلال التجارب التأهيلية

أنهى سائق فريق ريد بُل التصفيات في المركز السادس بعد تصدره لحصة التجارب الحرّة الأخيرة، وفي حين يرى بأنّ التأدية كانت ربّما مخادعة، إلاّ أنّه يعتقد بأنّه كان بوسعه التأهّل في مركز متقدّم عمّا حقّقه.

"تصدّر التجارب الحرّة الثالثة لا يعني الكثير لكنّنا بدونا تنافسيّين" قال فيرشتابن، مضيفاً: "التجارب التأهيلية كانت إيجابية هي الأخرى، إذ كنت أتحسّن خلال كلّ طلعة".

وأكمل: "انتابني شعور جيد، وخلال الطلعة الأخيرة كنت خلف لويس (هاميلتون) وكنّا نستعد فقط للقيام باللفات".

ثمّ تابع: "وعندما كنت أستعد لعبور المنعطف الأخير، ألقى فيليبي (ماسا) بسيارته أمامي وتوقف".

واستدرك: "كان لدينا فارق كبير مع السيارات خلفنا لذلك كنت أقول في نفسي ’لما فعلت ذلك؟‘".

وأردف: "تحتّم عليّ البقاء على السرعة الأولى عبر المنعطف حتّى أوسّع الفارق معه، ودمّر ذلك لفتي لأنّ درجة حرارة الإطارات كانت قد انخفضت، عبوري للمنعطف الأخير كان كارثياً وأفسد ذلك الأمر برمّته".

وعندما سُئِل ما إذا كان سيُناقش المسألة مع سائق فريق ويليامز، قال فيرشتابن: "حسناً إنّه برازيليّ، لذلك لا يوجد الكثير لكي نتحدّث حوله".

وأضاف: "ببلوغ المنعطف الأوّل كانت درجة حرارة الإطارات منخفضة للغاية، وكان الأمر بمثابة القيادة على الثلج".

وتابع: "إنّه أمرٌ مؤسف، كنّا نستطيع أن نحترم بعضنا البعض هناك ونُبقي فارقاً مقبولاً بيننا عوض الضغط والتجاوز على المنعطف الأخير بتلك الطريقة".

على الرغم من التصفيات المخيبة للأمال، أعرب فيرشتابن عن تفاؤله بقدرة فريقه على إحراز التقدم والمضيّ قدماً خلال السباق.

حيث قال: "عموماً كانت التجارب التأهيلية إيجابية، لذلك سيكون مثيراً رؤية ما سيحصل في الغد".

وأكمل: "نستطيع الاقتراب من فريق فيراري، ولا زال فريق مرسيدس الأسرع لكنهم يعانون نوعاً ما عندما يكون هناك ضغط على الإطارات، لذلك لا أحد يعلم ما قد يحصل".

واختتم: "الجميع يعلم بأنّ فريقَي فيراري ومرسيدس قادران على استخراج طاقة أكبر من محركيهما خلال التصفيات، لكن أثناء السباق عادةً ما نكون أكثر تنافسية".