تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة أبوظبي الكبرى
فيرشتابن يختتم موسم 2022 بقطب انطلاق أوّل صاروخي في أبوظبي
ضمن ماكس فيرشتابن قطب الانطلاق الأوّل لجائزة أبوظبي الكبرى الختاميّة لموسم 2022 من بطولة العالم للفورمولا واحد بعد تفوّقه على زميله سيرجيو بيريز وشارل لوكلير سائق فيراري.
تم التحرير: 19-11-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بالرغم من أدائها القويّ في التجارب، لم تكن مرسيدس طرفًا في المعركة على قطب الانطلاق الأوّل بالوصول إلى القسم الثالث.
وتمكّن فيرشتابن من تسجيل الزمن الأسرع في عطلة نهاية الأسبوع مُسجّلًا 1:23.988 دقيقة، في الوقت الذي أضاع فيه زميله بيريز بعض الوقت في المنعطف الأخير في محاولته الأولى، بينما كان سائقا فيراري على بُعد ثلاثة أعشارٍ من الثانية.
ونجح فيرشتابن في تحسين زمنه في المحاولة الأخيرة مُسجّلًا دقيقة واحدة و23.824 ثانية ليضمن قطب الانطلاق الأوّل للمرّة السابعة هذا الموسم، بينما ضمن زميله بيريز حجز ريد بُل للصفّ الأوّل بحلوله ثانيًا.
وبالكاد تفوّق المكسيكي على غريمه شارل لوكلير ضمن معركتهما على المركز الثاني في بطولة السائقين.
وذهب المركز الرابع إلى كارلوس ساينز الإبن، في حين اكتفى سائقا مرسيدس لويس هاميلتون وجورج راسل بالمركزين الخامس والسادس على التوالي على بُعد 0.684 ثانية عن المركز الأوّل.
وتواجد لاندو نوريس في مركز أفضل البقيّة سابعًا أمام إستيبان أوكون، بينما سينطلق سيباستيان فيتيل من المركز التاسع في آخر سباقاته في الفورمولا واحد أمام الأسترالي دانيال ريكاردو.
القسم الأوّل
لم يُضع ثنائيّ ريد بُل الكثير من الوقت وسرعان ما بسط سيطرته في الأمام، وكانا فيرشتابن وبيريز الوحيدين القادرين على كسر حاجز الـ 85 ثانية في تلك المرحلة.
واشتكى فيرشتابن من أنّ مسند رأسه منكسرٌ، بالرغم من أنّ ذلك لم يُؤثّر على أدائه.
وتمتّعت ريد بُل بأفضليّة كبيرة أمام ثنائيّ فيراري، في حين لم يكن أداء مرسيدس بالمستوى المتوقّع.
في حين أنّ الجميع عاد من أجل إتمام محاولة أخرى، اختار سائقا فريقا فيراري الاكتفاء باللفّة الأولى فقط.
وتذمّر جورج راسل من تواجد سيارة ريد بُل في منتصف المسار حيث اضطرّ هو وزميله هاميلتون لتفاديها والتخلي عن المحاولة الأخيرة.
وانتهى القسم بخروج كيفن ماغنوسن بعد أسبوعٍ واحدٍ من تحقيقه قطب الانطلاق الأوّل في البرازيل.
وسينطلق بيير غاسلي في سباقه الأخير مع ألفا تاوري من المركز الـ 17 أمام فالتيري بوتاس الذي عانى لتقديم لفّة تنافسيّة وحلّ في المركز الـ 18.
أمّا الصفّ الأخير فسيجمع كلًا من أليكسندر ألبون وزميله نيكولاس لاتيفي.
القسم الثاني
اختار سائقو مرسيدس وفيراري الدخول على إطارات مستعملة، بينما دخل سائقا ريد بُل على إطارات جديدة.
وقدّم بيريز بالفعل لفّة قويّة جدًا ليتواجد على الصدارة، في الوقت الذي تذمّر فيه زميله فيرشتابن من مواجهته لضعفٍ في التماسك.
وأكمل هاميلتون محاولة أخرى على إطارات جديدة بعد ذلك وأكملها على بُعد 0.355 ثانية عن بيريز، وعندما أعلمه مهندسه بالفارق فقد كان البريطاني متفاجئًا للغاية.
في الأثناء تواصلت مشاكل فيتيل على صعيد الزحام مع سائقَي ريد بُل بالتحديد، حيث قال: "ما هذا، ثلاث مرّات على التوالي، لقد خسرت عُشرًا من الثانية بسهولة في المنعطف الأخير".
وانتهى القسم بخروج فرناندو ألونسو، حيث كان الإسباني على بُعد 0.028 ثانية عن آخر المراكز العابرة، وعندما اعتذر منه مهندسه عند إعلامه بعدم عبوره، فقد قال بطل العالم مرّتين: "لا بأس".
وذهب المركز الـ 12 إلى يومي تسونودا، بينما سينطلق ميك شوماخر من المركز الـ 13 ضمن آخر سباقاته مع هاس.
وسيصطّف لانس سترول في المركز الـ 14 أمام جو غوانيو سائق ألفا روميو.
ترتيب شبكة الانطلاق:
المركز # السائق الهيكل المحرّك التوقيت الفارق معدّل السرعة كم/س 1 1 
ماكس فيرشتابن ريد بُل ريد بُل 1:23.824 226.803 2 11 
سيرجيو بيريز ريد بُل ريد بُل 1:24.052 0.228 226.188 3 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 1:24.092 0.268 226.080 4 55 
كارلوس ساينز الإبن فيراري فيراري 1:24.242 0.418 225.678 5 44 
لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 1:24.508 0.684 224.968 6 63 جورج راسل مرسيدس مرسيدس 1:24.511 0.687 224.960 7 4 لاندو نوريس مكلارين مرسيدس 1:24.769 0.945 224.275 8 31 
إستيبان أوكون ألبين رينو 1:24.830 1.006 224.114 9 5 
سيباستيان فيتيل أستون مارتن مرسيدس 1:24.961 1.137 223.768 10 14 فرناندو ألونسو ألبين رينو 1:25.096 1.272 223.413 11 22 
يوكي تسونودا ألفا تاوري ريد بُل 1:25.219 1.395 223.091 12 47 ميك شوماخر هاس فيراري 1:25.225 1.401 223.075 13 3 
دانيال ريكاردو مكلارين مرسيدس 1:25.045 1.221 223.547 14 18 
لانس سترول أستون مارتن مرسيدس 1:25.359 1.535 222.725 15 24 
غوانيو جو ألفا روميو فيراري 1:25.408 1.584 222.597 16 20 
كيفن ماغنوسن
هاس
فيراري 1:25.834 2.010 221.492 17 10 بيير غاسلي ألفا تاوري ريد بُل 1:25.859 2.035 221.428 18 77 
فالتيري بوتاس ألفا روميو فيراري 1:25.892 2.068 221.343 19 23 
ألكسندر ألبون ويليامز مرسيدس 1:26.028 2.204 220.993 20 6 نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 1:26.054 2.230 220.926
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بينوتو "مرتاح" حيال مستقبله مع فيراري وسط شائعات استبداله
المقال التالي منافسو ريد بُل غير مهتمين بالتحقيق في حادثة بيريز
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
12 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
14 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك