تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
فيرشتابن يُحرز قطب الانطلاق الأوّل أمام لوكلير بعد فوضى الأعلام الحمراء في إيمولا
أحرز الهولندي ماكس فيرشتابن قطب الانطلاق الأوّل للمرّة الأولى هذا الموسم وذلك في تصفيات جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى الممطرة والتي عرفت رفع العديد من الأعلام الحمراء.
تم التحرير: 22-04-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
واجه السائقون وضعًا صعبًا في القسم الثالث الحاسم كون نصف المسار كان مبلّلًا والنصف الآخر جاف تقريبًا بشكلٍ كامل، حيث قال لوكلير: "المسار جافٌ أكثر ممّا توقّعت"، وذلك قبل وصوله إلى الجزء المبلّل.
وخرج ماكس فيرشتابن عن المسار أثناء لفّة خروجه، وقال لاحقًا: "تفقّدوا الأرضيّة".
لكنّ كيفن ماغنوسن انزلق أثناء بداية لفّته السريعة وهو ما تسبّب في رفع العلم الأحمر. لكنّه أفلت من الاصطدام بالحاجز وبالتالي تمكّن من المواصلة، وهو ما أثار فرحة طاقم فريقه هاس في المرآب.
ورُفع العلم الأحمر بالطبع، وكان الزمن المتبقي في الحصّة 8:51 دقيقة حينها، ولم يكن أيّ سائقٍ قد سجّل أيّ زمنٍ بعد.
ولدى استئناف الحصّة فقد دخل الجميع وكانت الأزمنة تتحسّن بشكلٍ دائم، خاصة مع إمكانيّة تزايدة حدّة الأمطار.
وعاد العلم الأحمر مجدّدًا مع بقاء 3 دقائق على النهاية وذلك بعد أن أوقف فالتيري بوتاس سيارته إلى جانب المسار نتيجة مشكلة تقنيّة، وكان فيرشتابن حينها في الصدارة أمام لوكلير.
واستؤنفت الحصّة مجدّدًا بدخول فيرشتابن ولوكلير إلى الحلبة، ووقعت بينهما منافسة بالخروج من خطّ الحظائر.
لكن أثناء بدئهما للفتيهما السريعتين، انزلق لاندو نوريس وفقد السيطرة على سيارته مصطدمًا بالحاجز المقابل ما تسبّب في رفع العلم الأحمر مجدّدًا.
وبالنظر إلى تبقي أقلّ من دقيقة فقد كانت تلك نهاية الحصّة، ليضمن بذلك فيرشتابن قطب الانطلاق الأوّل أمام لوكلير.
وسيبدأ نوريس سباقه القصير من المركز الثالث أمام كيفن ماغنوسن الذي قدّم لفّة مدهشة على سيارة هاس.
وحلّ فرناندو ألونسو خامسًا أمام دانيال ريكاردو، في حين كان سيرجيو بيريز من بين أكثر الخاسرين باقتصاره على المركز السابع أمام بوتاس.
وذهب المركز التاسع إلى سيباستيان فيتيل، في حين انتهى المطاف بكارلوس ساينز الإبن عاشرًا بعد حادثه في القسم الثاني.
القسم الأوّل
كانت معظم الحلبة قد جفّت مع انطلاق مجريات التصفيات، وفي حين أنّ أغلب السائقين دخلوا على إطارات "انترميديت"، إلّا آنّ البعض الآخر دخل مباشرة على إطارات "سوفت"، وسرعان ما قال هاميلتون: "هناك خطٌ جافٌ على الحلبة".
نتيجة لذلك انتقل الجميع إلى إطارات "سوفت"، وهو ما أضاع منهم بعض الوقت.
في الأثناء اشتعلت ألسنة اللهب في المكابح الخلفيّة اليمنى على سيارة ويليامز الخاصة بأليكسندر ألبون، وانفجرت المكابح بعد ذلك بلحظات لتنتشر الأشلاء على المسار وهو ما أدّى إلى رفع العلم الأحمر.
واستؤنفت الحصّة مع بقاء 12 دقيقة، حيث دخل الجميع وكانت الأزمنة تتحسّن بشكلٍ مستمر في ظلّ تعوّد السائقين على مستويات التماسك وإطارات الطقس الجاف للمرّة الأولى.
وبالكاد أفلت هاميلتون من الخروج مبكّرًا في النهاية، حيث تواجد في المركز الـ 15 وكان آخر العابرين.
في المقابل واجه فريق ألفا تاوري حصّة صعبة على أرضه، حيث خرج يوكي تسونودا وبيير غاسلي لينطلقا من المركزن الـ 16 والـ 17 تواليًا.
وبالرغم من التفاف سيارته فقد تمكّن نيكولاس لاتيفي من التواجد في المركز الـ 18 أمام إستيبان أوكون، في حين تذيّل ألبون الترتيب.
القسم الثاني
حثّت فيراري سائقَيها على إكمال لفّتيهما سريعًا بالنظر إلى اقتراب وصول الأمطار مجدّدًا.
لكن بعد أن تواجد ثانيًا إثر لفّته الأولى خلف فيرشتابن، طلب مهندس ساينز من سائقه مواصلة الضغط، لكنّ الإسباني أفرط في ذلك وفقد السيطرة على القسم الخلفي من سيارته في المنعطف الأخير ليصطدم بالحاجز المقابل. وقال الإسباني: "أنا آسفٌ يا شباب".
وتسبّب الحادث في رفع العلم الأحمر بالطبع من أجل إبعاد سيارة فيراري، وسيكون عزاؤه حصوله على فرصة للتقدّم في السباق القصير من أجل ضمان مركز انطلاقٍ أفضل في السباق الرئيسي يوم الأحد.
واستؤنفت الحصّة إثر ذلك، لكن بالنظر إلى تهاطل الأمطار فقد اختار جميع السائقين البقاء في خطّ الحظائر بالنظر إلى عدم قدرتهم على تحسين أزمنتهم، بالرغم من أنّ بعض العابرين دخلوا للتعوّد قليلًا على الظروف قبل القسم الثالث الحاسم.
وانتهى القسم بخروج جورج راسل ولويس هاميلتون بعد تواجدهما في المركزين الـ 11 والـ 13 تواليًا، بينما توسّطهما ميك شوماخر.
وسينطلق جو غوانيو من المركز الـ 14، بينما أكمل لانس سترول ترتيب الـ 15 الأوائل.
ترتيب شبكة انطلاق السباق القصير:
المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق معدّل السرعة كم/س 1 1 
ماكس فيرشتابن ريد بُل ريد بُل 0 1:27.999 200.825 2 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 0 1:28.778 0.779 199.062 3 4 
لاندو نوريس مكلارين مرسيدس 0 1:29.131 1.132 198.274 4 20 
كيفن ماغنوسن هاس فيراري 0 1:29.164 1.165 198.201 5 14 
فرناندو ألونسو ألبين رينو 0 1:29.202 1.203 198.116 6 3 
دانيال ريكاردو مكلارين مرسيدس 0 1:29.742 1.743 196.924 7 11 
سيرجيو بيريز ريد بُل ريد بُل 0 1:29.808 1.809 196.779 8 77 
فالتيري بوتاس ألفا روميو فيراري 0 1:30.439 2.440 195.406 9 5 
سيباستيان فيتيل أستون مارتن مرسيدس 0 1:31.062 3.063 194.069 10 55 كارلوس ساينز الإبن فيراري فيراري 0 11 63 جورج راسل مرسيدس مرسيدس 0 1:20.757 218.834 12 47 ميك شوماخر هاس فيراري 0 1:20.916 218.404 13 44 لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 0 1:21.138 217.806 14 24 
غوانيو جو ألفا روميو فيراري 0 1:21.434 217.015 15 18 
لانس سترول أستون مارتن مرسيدس 0 1:28.119 0.120 200.551 16 22 
يوكي تسونودا ألفا تاوري ريد بُل 0 1:20.474 219.603 17 10 
بيير غاسلي ألفا تاوري ريد بُل 0 1:20.732 218.902 18 6 نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 0 1:21.971 215.593 19 31 إستيبان أوكون ألبين رينو 0 1:22.338 214.632 20 23 
ألكسندر ألبون ويليامز مرسيدس 0
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تغطية مباشرة لتصفيات جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى 2022
المقال التالي هاميلتون: "كلّ عطلة نهاية أسبوع بمثابة إنقاذٍ" بالنسبة لمرسيدس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 10 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك