أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة إيطاليا الكبرى
فيرشتابن يُحذّر من ضرورة عدم اتّخاذ أيّة تغييرات جذريّة بعد حادث هوبير
حثّ ماكس فيرشتابن بطولة العالم للفورمولا واحد على مقاومة الرغبة الملحّة لإجراء تغييرات على الحلبات على إثر الحادث "المروّع والمؤسف" في الفورمولا 2 الذي أدّى إلى مقتل أنطوان هوبير.
تم التحرير: 05-09-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
على إثر وفاة هوبير في سباق الفورمولا 2 في سبا-فرانكورشان يوم السبت الماضي، تركّز بعض الاهتمام على الدور الذي لعبته منطقة الخروج الأسفلتيّة عند منعطف "راديون".
وكان جاكي ستيوارت بطل العالم ثلاث مرّات من بين من أشاروا إلى أنّ منطقة الخروج الآمن الأسفلتيّة دفعت السائقين للتمتّع بحريّة أكبر عند الخروج عن المسار ومواصلتهم الضغط على دوّاسات الوقود عوضًا عن تخفيف سرعاتهم.
واتّفق نيكو هلكنبرغ سائق رينو الحالي مع تلك النظرة عند حديثه قبيل جائزة إيطاليا الكبرى نهاية هذا الأسبوع، حيث طالب بمقاربة مختلفة من أجل تعزيز مستويات السلامة في مختلف المنعطفات.
اقرأ أيضاً:
وقال الألماني: "هناك مناطق خروج أسفليّة تدعونا لمواصلة الضغط كونه لا عواقب لذلك. أعتقد بأنّ هناك حاجة لمراقبة ذلك وعليك إيجاد التوازن المناسب بشكلٍ ما".
وأضاف: "ربّما تلك حالة نحتاج فيها لحلٍ خاص لمنعطفات مثل أو روج الذي يُعدّ فريدًا من ناحية عدم قدرتك على رؤية المنعطف التالي إلى أن تصعد إلى أعلى التلّة وترى ما يحدث".
وأكمل: "تكون الأمور جنونيّة بعض الشيء وتخرج عن السيطرة في اللفّة الأولى أو في المراحل الأولى من السباق عندما يكون الجميع متقاربًا".
وأردف: "ترى ذلك يحدث أحيانًا بشكلٍ متواتر أكثر في الفئات الصغيرة، حيث يكون الجميع متحفّزًا جدًا وربّما متحمّسًا أكثر من اللازم. ربّما هناك حلٌ يختلف مع كلّ منعطف".
لكن بحديثه قبيل جائزة إيطاليا الكبرى، قلّل فيرشتابن من شأن فكرة وجود حاجة لتغيير كبير.
وقال حيال ذلك: "هناك الكثير من الحلبات في الروزنامة التي في حال وقع شيء ما سيّئ فيُمكن حقًا أن يكون سيّئًا جدًا. لذا علينا الشروع في تغيير الكثير".
وأضاف: "عندما تقع حادثة قاتلة فمن السهل قول أنّ عليك بدء فتح المنعطف، لكنّني أعتقد بأنّه كان حادثًا مروّعًا ومؤسفًا في جميع الأحوال. هناك الكثير من المنعطفات الخطرة في الروزنامة وهي جزء من الفورمولا واحد والتسابق بشكلٍ عام للأسف".
وأردف: "ما حدث كان مؤسفًا جدًا ببساطة. الأمر ذاته بالنسبة لانزلاق أحدٍ ما في وسط المسار واصطدم به آخر من الخلف. يُمكن لذلك أن يكون حادثًا سيّئًا جدًا. أمّا قول أنّ علينا بدء تغييرات في الحلبات الآن، فذلك لا أتّفق معه".
وأكمل: "بالطبع ما حدث كان محزنًا. دائمًا ما تكون حلبة سبا خطرة في منطقة أو روج، وهو منعطفٌ أعمى نسبيًا".
وأكمل: "لكن حينها نتسابق في موناكو؟ كونها حلبة خطرة جدًا بالنسبة لي إن نظرتم إليها. لكنّنا نقوم بذلك، ذلك ما تعوّدنا عليه وللأسف تقع الحوادث".
وكان القائمون على حلبة سبا-فرانكورشان قد أكّدوا على إثر حادث هوبير أنّ هناك خطّة بالفعل لاعتماد مناطق حصويّة عند منعطف راديون، بالرغم من أنّهم أشاروا في الوقت ذاته إلى عدم تخطيطهم "لتغيير تصميم المنعطف".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوكلير: الفوز في سبا خفّف الحمل على كاهلي
المقال التالي نوريس سيرتدي خوذة مستوحاة من ألوان فالنتينو روسي في مونزا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك