تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة البحرين الكبرى
فيرشتابن يُحافظ على صدارته في التجارب الثانية الصعبة في البحرين
حافظ ماكس فيرشتابن على صدارته مع نهاية مجريات الجمعة من جائزة البحرين الكبرى بعد أن تقدّم بأقلّ من عشرٍ من الثانية على لاندو نوريس سائق مكلارين في ظلّ معاناة الجميع من ضعف مستويات التماسك.
مروان الوافي
تم التحرير: 26-03-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بالنظر إلى أنّ التجارب التأهيليّة والسباق يُقامان في ذات وقت التجارب الحرّة الثانية – بعد غروب الشمس – فقد سارع الجميع لاستغلال هذه الحصّة للتجهيز للتصفيات والسباق.
واستخدم الجميع إطارات "ميديوم" أو "هارد" في اللفّات الأولى، وكانت الأزمنة تتحسّن بشكلٍ تدريجي، لكنّ مرسيدس عادت لتفرض نفسها في المركز الأوّل حينها.
في الأثناء تعرّض كيمي رايكونن لحادث عند الخروج من المنعطف الثاني بعد أن انزلقت سيارته على الحفف واصطدم بالجدار الجانبيّ ما كسر جناحه الأماميّ.
وانتقل السائقون في الرُبع الثاني من الحصّة إلى إطارات "سوفت"، لكنّ المشهد اختلط حينها في ظلّ تذبذب في قدرة السائقين على استخراج المزيد من الأداء من التركيبة الحمراء، إلى جانب صعوبة جمع أفضل المقاطع الشخصيّة في لفّة واحدة.
وذهب المركز الأوّل مجدّدًا إلى فيرشتابن عبر التوقيت الأسرع البالغ 1:30.847 دقيقة، لكنّ الهولندي لم يتمتّع بقدر الأفضليّة التي حظي بها في الحصّة الأولى، كما أنّ أقرب منافسيه لم يكن مألوفًا.
إذ وضع نوريس سيارة مكلارين في المركز الثاني على بُعد 0.095 ثانية عن الصدارة، في ظلّ مواصلته أداءه اللافت.
وحلّ لويس هاميلتون ثالثًا بفارق أكثر من عُشرين من الثانية عن الصدارة، ففي حين كان البريطاني سريعًا إلّا أنّه لم ينجح في جمع كامل أفضل مقاطعه في ذات اللفّة.
وبشكلٍ لافت فقد نجح كارلوس ساينز الإبن في تقديم لفّة نظيفة وضعته في المركز الرابع على بُعد حوالَي ثلاثة أعشارٍ من الثانية عن فيرشتابن، بينما أكمل فالتيري بوتاس ترتيب الخمسة الأوائل، وقال الفنلندي خلال محاكاته للسباق لاحقًا: "الشعور مروّعٌ هنا، لا تماسك".
أمّا المركز السادس فقد كان من نصيب دانيال ريكاردو على متن سيارة مكلارين الثانية، وتقدّم الأسترالي على الياباني يوكي تسونودا الذي واصل إثارة الإعجاب ونجح في التفوّق على زميله بيير غاسلي.
ومجدّدًا لم يتمكّن سيرجيو بيريز من مجاراة وتيرة زميله فيرشتابن واقتصر على المركز العاشر.
وعلى صعيد محاكاة السباق فيُمكن القول بأنّ فيرشتابن تمتّع بالوتيرة الأسرع أمام ثنائيّ مرسيدس، بالرغم من أنّ أداء الإطارات بدا أنّه يتراجع سريعًا.
وكانت معاناة مرسيدس واضحة بشكلٍ لافت في ظلّ انزلاق سائقَيها في كلّ مكان، لدرجة أن بوتاس قال في النهاية: "من المستحيل قيادتها".
نتيجة الحصّة:
المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل كم/س 1 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل هوندا 23 1:30.847 214.461 2 4 
لاندو نوريس مكلارين مرسيدس 25 1:30.942 0.095 0.095 214.237 3 44 لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 24 1:31.082 0.235 0.140 213.908 4 55 
كارلوس ساينز الإبن فيراري فيراري 26 1:31.127 0.280 0.045 213.802 5 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس مرسيدس 23 1:31.218 0.371 0.091 213.589 6 3 
دانيال ريكاردو مكلارين مرسيدس 22 1:31.230 0.383 0.012 213.561 7 22 
يوكي تسونودا ألفا تاوري
هوندا 23 1:31.294 0.447 0.064 213.411 8 18 
لانس سترول أستون مارتن مرسيدس 24 1:31.393 0.546 0.099 213.180 9 10 
بيير غاسلي ألفا تاوري هوندا 27 1:31.483 0.636 0.090 212.970 10 11 
سيرجيو بيريز ريد بُل هوندا 23 1:31.503 0.656 0.020 212.924 11 31 إستيبان أوكون ألبين رينو 24 1:31.601 0.754 0.098 212.696 12 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 26 1:31.612 0.765 0.011 212.670 13 99 
أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو فيراري 27 1:31.740 0.893 0.128 212.374 14 5 
سيباستيان فيتيل أستون مارتن مرسيدس 26 1:31.769 0.922 0.029 212.306 15 14 فرناندو ألونسو ألبين رينو 24 1:31.770 0.923 0.001 212.304 16 7 كيمي رايكونن ألفا روميو فيراري 15 1:31.862 1.015 0.092 212.092 17 63 جورج راسل ويليامز مرسيدس 28 1:32.331 1.484 0.469 211.014 18 47 ميك شوماخر هاس فيراري 24 1:33.297 2.450 0.966 208.829 19 6 نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 28 1:33.400 2.553 0.103 208.599 20 9 
نيكيتا مازيبين هاس فيراري 19 1:33.449 2.602 0.049 208.490
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بينوتو: ساينز يجلب هواءً نقيًا تحتاجه فيراري بشدّة
المقال التالي هلكنبرغ يستلم دور السائق الاحتياطيّ لمرسيدس وأستون مارتن
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
52 دقيقة
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك