فيرشتابن يُحافظ على صدارته في التجارب الثالثة المتقاربة في مونتريال
سجّل الهولندي ماكس فيرشتابن الزمن الأسرع خلال التجارب الحرّة الثالثة الأخيرة ليتوجّه إلى التجارب التأهيليّة في أفضل موقعٍ ممكن.
الصورة من قبل: غلين دنبار / صور لات
آثر ثنائي فيراري استخدام تركيبة "هايبر سوفت" منذ بداية الحصّة في الوقت الذي استغلّ فيه سائقو مرسيدس وريد بُل إطارات "ألترا سوفت" الأكثر قساوة خلال النصف الأوّل من التجارب.
وبالرغم من أنّ فيتيل سجّل الزمن الأسرع عند تلك المرحلة على التركيبة الألين، إلّا أنّ ذلك لم يمنع لويس هاميلتون من التواجد خلفه مباشرة بفارق 0.066 ثانية.
وانتقل الجميع بعد ذلك إلى التركيبة الألين من أجل الفرصة الأخيرة لمحاكاة التجارب التأهيليّة قبل بدء المنافسات الفعليّة لاحقًا.
وكان تفوّق ريد بُل ومرسيدس واضحًا نسبيًا في المقطع الأوّل على وجه الخصوص والثاني بشكلٍ نسبيٍ، لكنّ سائقَي فيراري كانا يعوّضان تأخّرهما في المقطع الثالث المتضمّن للخط المستقيم الأطول على الحلبة.
وبعد تحسين الجميع أزمنتهم، ذهبت الصدارة مجدّدًا لفيرشتابن بتوقيت وقدر 1:11.599 دقيقة ليكون على بُعد 0.150 ثانية فقط من زمن قطب الانطلاق الأوّل القياسي من العام الماضي.
لكنّ الأزمنة كانت متقاربة للغاية هذه الحصّة، حيث تواجد فيتيل في المركز الثاني بفارق 0.049 ثانية فقط عن الهولندي، كما كان كيمي رايكونن قريبًا للغاية، إذ كان أبطأ بـ 0.002 ثانية فقط من زميله فيتيل.
وذهب المركز الرابع إلى هاميلتون الذي تواجد على بُعد أكثر من عُشر ثانية بقليل عن الصدارة، وكان البريطاني الأسرع في المقطع الأوّل من الحلبة قبل أن يخسر وقتًا في المقطع الأخير.
وتواجد دانيال ريكاردو في المركز الخامس، لكنّه كان بعيدًا بأكثر من نصف ثانية عن الصدارة، كما ارتكب خطأً خلال لفّته السريعة الأولى على متن الإطارات الأسرع تمثّل في العبور على المنطقة العشبيّة عند الخروج من السابع.
وحلّ فالتيري بوتاس سادسًا، بينما كان سيرجيو بيريز أفضل البقيّة في المركز السابع بفارقٍ فاق الـ 1.3 ثانية.
ولم يكن المكسيكي بعيدًا للغاية كون نيكو هلكنبرغ كان خلفه بأقلّ من 0.043 ثانية، في حين أكمل رومان غروجان وستوفيل فاندورن ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة التجارب الحرة الثالثة
المركز | سائق | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|
1 | ماكس فيرشتابن | 14 | 1:11.599 | |
2 | سيباستيان فيتيل | 22 | 1:11.648 | 0.049 |
3 | كيمي رايكونن | 21 | 1:11.650 | 0.051 |
4 | لويس هاميلتون | 23 | 1:11.706 | 0.107 |
5 | دانيال ريكاردو | 29 | 1:12.153 | 0.554 |
6 | فالتيري بوتاس | 27 | 1:12.255 | 0.656 |
7 | سيرجيو بيريز | 16 | 1:12.903 | 1.304 |
8 | نيكو هلكنبرغ | 21 | 1:12.946 | 1.347 |
9 | رومان غروجان | 16 | 1:13.014 | 1.415 |
10 | ستوفيل فاندورن | 21 | 1:13.034 | 1.435 |
11 | إستيبان أوكون | 18 | 1:13.064 | 1.465 |
12 | برندون هارتلي | 24 | 1:13.076 | 1.477 |
13 | فرناندو ألونسو | 19 | 1:13.225 | 1.626 |
14 | كارلوس ساينز الإبن | 22 | 1:13.331 | 1.732 |
15 | بيير غاسلي | 19 | 1:13.334 | 1.735 |
16 | شارل لوكلير | 19 | 1:13.452 | 1.853 |
17 | كيفن ماغنوسن | 21 | 1:13.488 | 1.889 |
18 | سيرغي سيروتكين | 18 | 1:13.818 | 2.219 |
19 | ماركوس إريكسون | 20 | 1:13.925 | 2.326 |
20 | لانس سترول | 17 | 1:13.968 | 2.369 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات