تقرير التجارب

فورمولا 1 جائزة كندا الكبرى

فيرشتابن يحافظ على صدارته خلال التجارب الحرّة الثانية في كندا

أحرز سائق ريد بُل ماكس فيرشتابن أسرع زمن خلال التجارب الحرّة الثانية لسباق جائزة كندا الكبرى، الجولة السابعة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد إذ تقدّم على سائق فيراري كيمي رايكونن.

خضر الراوي

خضر الراوي

تم التحرير: 08-06-2018

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

سيُغادر السائق الهولندي حلبة جيل فيلنوف اللّيلة بعدما تصدّر فترتَي التجارب الحرّة ليوم الجمعة، إذ وعلى الرغم من بروز فريق ريد بُل كقوة بارزة على هذه الحلبة، إلّا أنها لم تتسلّح بسيارتَين بشكلٍ دائم مع مواجهة دانيال ريكاردو لمشكلة في محرك سيارته.

واستطاع فيرشتابن الذي ركّز عمله على إطارات الـ "سوبر سوفت" والـ "هايبر سوفت" من دون استخدامه لإطارات "ألترا سوفت" من إحراز أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و12.198 ثانية.

واستطاع سائق ريد بُل التفوّق بفارق عشر من الثانية على سائق فيراري رايكونن فيما صعد ريكاردو خلال الدقائق الأخيرة إلى المركز الثالث.

واضطر ريكاردو إلى البقاء في منطقة الصيانة بسبب مشكلة في محرك سيارته حيث شرح مدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر ما حصل معه قائلاً "لم يعمل المحرك بطريقة سليمة للغاية خلال التجارب الحرّة الأولى. قام الفريق بتغيير بعض الأشياء البسيطة ولكن ذلك لم يحلّ المشكلة".

وأضاف "نقوم الآن بتغيير بعض القطع الكبيرة نسبيًا. على الأرجح سيتواجد ريكاردو لنصف ساعة أخرى في منطقة الصيانة".

وخرج الأسترالي إلى الحلبة قبل 20 دقيقة من نهاية الحصة.

في المقلب الآخر، لم تكن هذه الحصة سلسلة للغاية بالنسبة لبعض السائقين الآخرين، ولعلّ أبرزهم سائق رينو كارلوس ساينز الإبن الذي فقد السيطرة على القسم الخلفي من سيارته ليصطدم بالحائط على المنعطف السابع ما أدّى إلى رفع العلم الأحمر.

كما لم تغفر الحلبة لسائق مكلارين ستوفيل فاندورن حيث اصطدم بالحائط فور خروجه من المنعطف التاسع إذ حطّم جهاز التعليق الخلفي الأيمن ما اضطره لإيقاف سيارته على المنطقة العشبية.

المركز الرابع كان من نصيب لويس هاميلتون، فيما لم يتمكّن سيباستيان فيتيل من تحقيق نتيجة أفضل من المركز الخامس حيث بقيّ في مرآب فريقه خلال الدقائق الأولى، وهو كان السائق الثاني الأقلّ دورانًا على الحلبة بين الـ 15 الأوائل.

بالرغم من ذلك استطاع الألماني التفوّق على سائق مرسيدس الآخر فالتيري بوتاس الذي تقدّم بدوره على الفرنسيان رومان غروجان وإستيبان أوكون.

وقد أكمل سيرجيو بيريز وفرناندو ألونسو ترتيب العشرة الأوائل.

وحلّ شارل لوكلير في المركز 11 أمام سائق تورو روسو برندون هارتلي الذي يبدو بأنّ مستقبله في خطر بعدما أشيع عن محاولة فريقه التعاقد مع لاندو نوريس.

المركز 13 كان من نصيب كيفن ماغنوسن إذ تقدّم على الألماني نيكو روزبرغ الذي تغيّب في الدقائق الـ 15 الأولى من الحصة جرّاء تغيير علبة التروس على سيارته بعد مشكلة تعرّض لها خلال الحصة الأولى.

ترتيب التجارب الحرة الثانية

المركز سائق عدد اللفات الزمن الفارق 1 Netherlands ماكس فيرشتابن 39 1:12.198   2 Finland كيمي رايكونن 42 1:12.328 0.130 3 Australia دانيال ريكاردو 17 1:12.603 0.405 4 United Kingdom لويس هاميلتون 39 1:12.777 0.579 5 Germany سيباستيان فيتيل 24 1:12.985 0.787 6 Finland فالتيري بوتاس 40 1:13.061 0.863 7 France رومان غروجان 34 1:13.620 1.422 8 France إستيبان أوكون 40 1:13.747 1.549 9 Mexico سيرجيو بيريز 40 1:13.754 1.556 10 Spain فرناندو ألونسو 30 1:13.866 1.668 11 Monaco شارل لوكلير 39 1:13.884 1.686 12 New Zealand برندون هارتلي 42 1:13.889 1.691 13 Denmark كيفن ماغنوسن 39 1:13.956 1.758 14 Germany نيكو هلكنبرغ 37 1:13.967 1.769 15 Sweden ماركوس إريكسون 41 1:14.108 1.910 16 Belgium ستوفيل فاندورن 14 1:14.167 1.969 17 Spain كارلوس ساينز الإبن 9 1:14.433 2.235 18 France بيير غاسلي 39 1:14.486 2.288 19 Canada لانس سترول 40 1:14.703 2.505 20 Russian Federation سيرغي سيروتكين 35 1:14.782 2.584

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق فيرشتابن يتقدّم على هاميلتون في التجارب الأولى في مونتريال

المقال التالي ريكاردو يتوقّع تفوّق مرسيدس في كندا

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

خضر الراوي



فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022

فورمولا 1

فورمولا 1

فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022



تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط

فورمولا 1

فورمولا 1

تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط



مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص

فورمولا إي

فورمولا إي

جائزة برلين 1

مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص

أحدث الأخبار



وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

7 س

وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"



أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

8 س

أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن



فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

12 س

فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم



أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

14 س

أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك