فيرشتابن يُحافظ على الصدارة بتوقيت قياسي في التجارب الثالثة في المكسيك
سجّل الهولندي توقيتًا قياسيًا جديدًا على حلبة أوتودرومو هيرمانوس رودريغيز ليضمن الصدارة في جميع حصص التجارب الحرّة الثلاث، في الوقت الذي حقّق فيه فريقا مرسيدس وفيراري تقدّمًا على إثر معاناتهما في تجارب الجمعة.
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
مانويل غوريا / صور ساتون
تفاجأ الجميع ببعض الأمطار الخفيفة قبل بداية الحصّة الثالثة وهو ما تسبّب في توجّه السيارات إلى الحلبة بإطارات الأمطار تفاديًا لأيّة مجازفات.
وبعد غياب جميع السيارات خلال النصف الأوّل من الحصّة، شرع السائقون في استخدام الإطارات الملساء وتحسين أزمنتهم بشكلٍ متواصل مستغلّين تحسّن حالة المسار ودرجات الحرارة المنخفضة بالمقارنة مع تجارب الأمس.
لكن مع بقاء رُبع ساعة على النهاية فقد تعطّلت برامج السائقين على إثر توقّف سيارة فالتيري بوتاس بجانب المسار عند منطقة الملعب قبل مسافة قصيرة من مدخل خطّ الحظائر، حيث قال الفنلندي لفريقه عبر اللاسلكي: "عطلٌ في الأنظمة الهيدروليكيّة".
وعاد السائقون بعد ذلك لإجراء المحاولات الأخيرة السريعة تحضيرًا للتجارب التأهيليّة، حيث ذهبت الصدارة إلى فيرشتابن مجدّدًا عبر تسجيله 1:16.284 دقيقة متفوّقًا بذلك على الزمن القياسي الذي حقّق به سيباستيان فيتيل قطب انطلاق سباق العام الماضي.
وتمكّن لويس هاميلتون من خطف المركز الثاني بفارق رُبع ثانية عن فيرشتابن، كما نجح في التفوّق على غريمه سيباستيان فيتيل بفارق 0.028 ثانية.
وذهب المركز الرابع إلى دانيال ريكاردو لكنّه كان بعيدًا بعض الشيء عن ثلاثي الصدارة، فضلًا عن ذلك فقد عانى رفقة زميله فيرشتابن من مشاكل في إعادة شحن البطاريّة.
وحلّ رايكونن خامسًا على بُعد 0.017 ثانية عن ريكاردو في الوقت الذي تواجد فيه كلاهما على بُعد أكثر من سبعة أعشارٍ من الثانية عن الصدارة.
أمّا أفضل البقيّة فقد كان شارل لوكلير وكان أبطأ بفارق 0.014 ثانية فقط من رايكونن الذي سيأخذ مكانه في فيراري العام المقبل وذلك بعد أداء باهر من سائق ساوبر.
وذهب المركز السابع إلى كارلوس ساينز سائق رينو، بينما حلّ بيير غاسلي ثامنًا أمام كلٍ من ماركوس إريكسون ونيكو هلكنبرغ.
واكتفى كيفن ماغنوسن بلفّة استطلاعيّة يتيمة بعد أن اضطرّ فريقه لتغيير المبرّد الداخلي على سيارته.
المركز | # | السائق | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | 9 | 1:16.284 | 203.114 | ||
2 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 9 | 1:16.538 | 0.254 | 0.254 | 202.440 |
3 | 5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 11 | 1:16.566 | 0.282 | 0.028 | 202.366 |
4 | 3 | دانيال ريكاردو | ريد بُل | 7 | 1:17.028 | 0.744 | 0.462 | 201.152 |
5 | 7 | كيمي رايكونن | فيراري | 16 | 1:17.045 | 0.761 | 0.017 | 201.108 |
6 | 16 | شارل لوكلير | ساوبر | 13 | 1:17.059 | 0.775 | 0.014 | 201.071 |
7 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | رينو | 11 | 1:17.336 | 1.052 | 0.277 | 200.351 |
8 | 10 | بيير غاسلي | تورو روسو | 16 | 1:17.525 | 1.241 | 0.189 | 199.863 |
9 | 9 | ماركوس إريكسون | ساوبر | 14 | 1:17.565 | 1.281 | 0.040 | 199.760 |
10 | 27 | نيكو هلكنبرغ | رينو | 10 | 1:17.623 | 1.339 | 0.058 | 199.610 |
11 | 31 | إستيبان أوكون | فورس إنديا | 10 | 1:17.731 | 1.447 | 0.108 | 199.333 |
12 | 11 | سيرجيو بيريز | فورس إنديا | 10 | 1:17.819 | 1.535 | 0.088 | 199.108 |
13 | 8 | رومان غروجان | هاس | 10 | 1:18.145 | 1.861 | 0.326 | 198.277 |
14 | 2 | ستوفيل فاندورن | مكلارين | 15 | 1:18.445 | 2.161 | 0.300 | 197.519 |
15 | 14 | فرناندو ألونسو | مكلارين | 11 | 1:18.548 | 2.264 | 0.103 | 197.260 |
16 | 28 | برندون هارتلي | تورو روسو | 10 | 1:18.637 | 2.353 | 0.089 | 197.037 |
17 | 35 | سيرغي سيروتكين | ويليامز | 9 | 1:18.669 | 2.385 | 0.032 | 196.956 |
18 | 18 | لانس سترول | ويليامز | 8 | 1:18.698 | 2.414 | 0.029 | 196.884 |
19 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | 5 | 1:18.839 | 2.555 | 0.141 | 196.532 |
20 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | 1 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments