تقرير السباق
فورمولا 1 جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
فيرشتابن يتقن معركة الإطارات ويطيح بلوكلير في السباق القصير في إيمولا
بالرغم من خسارته الصدارة عند الانطلاقة، إلّا أنّ ماكس فيرشتابن حافظ على إطاراته بشكلٍ جيّد ليتمكّن من التغلّب على غريمه شارل لوكلير ويُحقّق الفوز بالسباق القصير ضمن جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى.
تم التحرير: 23-04-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اختار الجميع خوض السباق على إطارات "سوفت" ما عدا كيفن ماغنوسن، وميك شوماخر ونيكولاس لاتيفي الذين آثروا الاعتماد على إطارات "ميديوم" والتعويل على معاناة منافسيهم في اللفّات الأخيرة.
وقدّم فيرشتابن انطلاقة ضعيفة وهو ما سمح للوكلير بانتزاع الصدارة، بينما حاول نوريس الإطاحة بسائق ريد بُل إلى المركز الثالث لكنّه تشبّث، في حين قفز زميله بيريز إلى المركز الخامس.
لكنّ القتال لم يمتدّ سوى نصف لفّة، حيث جمع احتكاكٌ بين بيير غاسلي وجو غوان يو، حيث التفّت سيارة الأخير واصطدمت بالحاجز الجانبي ما ألحق ضررًا كبيرًا بقسمها الخلفي، بينما ثُقب الإطار الأماميّ الأيمن وتضرّر جناح سيارة غاسلي، لكنّه تمكّن من المواصلة وتغييرهما.
نتيجة لذلك تمّ إقحام سيارة الأمان فورًا من أجل إبعاد سيارة ألفا روميو المتضرّرة.
واستؤنف السباق مع بداية اللفّة الرابعة، حيث أتقن لوكلير إعادة الانطلاقة وبقيت معظم المراكز ثابتة.
وشرع ثنائيّ الصدارة في الابتعاد عن نوريس خلفهما، في ظلّ بقاء الفارق بينهما ثانية تقريبًا.
في الأثناء تمكّن بيريز من تجاوز ماغنوسن نحو المركز الرابع وبدأ باللحاق بنوريس، وبالفعل لحق به في غضون لفّتين وتمكّن من تجاوزه خاطفًا المركز الثالث، لكنّه كان حينها على بُعد 6 ثوانٍ عن زميله.
في ذات الوقت كان ساينز بصدد تحقيق تقدّمٍ جيّد هو الآخر، حيث تجاوز ألونسو، وماغنوسن وأتبعهما بريكاردو وبدأ باللحاق بنوريس مع بقاء 7 لفّات على النهاية.
بالعودة إلى الصدارة، فقد بدأ فيرشتابن بتقليص الفارق قليلًا مع لوكلير بعد أن وصل إلى 1.5 ثانية، ودخل الهولندي ضمن مجال "دي آر اس" مع بقاء خمس لفّات على النهاية، وقال له مهندسه: "لوكلير يُعاني من تحبّب إطاره الأمامي الأيمن".
وكانت معاناة لوكلير واضحة على إطاراته حيث بدأت سيارته تنزلق، ونجح فيرشتابن بالفعل في تجاوزه مع بداية اللفّة ما قبل الأخيرة.
وتمكّن الهولندي من الابتعاد سريعًا إثر ذلك ليعبر خطّ النهاية أوّلًا بفارق قرابة ثلاث ثوانٍ عن لوكلير الذي تمكّن من التشبّث بالرغم من تقليص بيريز الفارق معه سريعًا.
وحلّ ساينز الإبن رابعًا ليُعوّض خيبة أمل الأمس، بينما سيجمع الصفّ الثالث على شبكة الانطلاق ثنائيّ مكلارين لاندو نوريس ودانيال ريكاردو.
أمّا فالتيري بوتاس فقد حقّق تقدّمًا جيّدًا ليحلّ سابعًا أمام ماغنوسن الذي لم تنجح استراتيجيّة إطارات "ميديوم" معه، بينما أكمل فرناندو ألونسو وميك شوماخر ترتيب العشرة الأوائل.
وكان سباق مرسيدس خافتًا للغاية، حيث اكتفى جورج راسل ولويس هاميلتون بالمركزين الـ 11 والـ 14.
نتيجة السباق:
المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل كم/س 1 1 
ماكس فيرشتابن ريد بُل ريد بُل 21 30:39.567 2 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 21 30:42.542 2.975 2.975 3 11 
سيرجيو بيريز ريد بُل ريد بُل 21 30:44.288 4.721 1.746 4 55 
كارلوس ساينز الإبن فيراري فيراري 21 30:57.145 17.578 12.857 5 4 
لاندو نوريس مكلارين مرسيدس 21 31:04.128 24.561 6.983 6 3 
دانيال ريكاردو مكلارين مرسيدس 21 31:07.307 27.740 3.179 7 77 
فالتيري بوتاس ألفا روميو فيراري 21 31:07.700 28.133 0.393 8 20 
كيفن ماغنوسن هاس فيراري 21 31:10.279 30.712 2.579 9 14 فرناندو ألونسو ألبين رينو 21 31:11.845 32.278 1.566 10 47 
ميك شوماخر هاس فيراري 21 31:13.340 33.773 1.495 11 63 جورج راسل مرسيدس مرسيدس 21 31:15.851 36.284 2.511 12 22 
يوكي تسونودا ألفا تاوري ريد بُل 21 31:17.865 38.298 2.014 13 5 سيباستيان فيتيل أستون مارتن مرسيدس 21 31:19.744 40.177 1.879 14 44 لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 21 31:21.026 41.459 1.282 15 18 
لانس سترول أستون مارتن مرسيدس 21 31:22.477 42.910 1.451 16 31 
إستيبان أوكون ألبين رينو 21 31:23.084 43.517 0.607 17 10 بيير غاسلي ألفا تاوري ريد بُل 21 31:23.361 43.794 0.277 18 23 
ألكسندر ألبون ويليامز مرسيدس 21 31:28.438 48.871 5.077 19 6 نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 21 31:31.584 52.017 3.146 24 
غوانيو جو ألفا روميو فيراري 0
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تغطية مباشرة لسباق إيمولا القصير 2022
المقال التالي لوكلير: "معالجة" فيراري لظاهرة التحبّب ستُعيدني إلى المنافسة على الفوز في إيمولا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 1 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
20 س
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
21 س
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك