فيرشتابن يتقدّم على ثنائيّ مرسيدس في التجارب الحرّة الأولى في أبوظبي
أحرز الهولندي ماكس فيرشتابن الزمن الأسرع خلال التجارب الحرّة الأولى من جائزة أبوظبي الكبرى ليتقدّم على ثنائيّ مرسيدس فالتيري بوتاس ولويس هاميلتون، خاصة بعد شطب زمن الأخير الأسرع لتجاوزه حدود المسار.
بدأ السائقون بالتعوّد على التصميم الجديد للحلبة بعد التغييرات التي طرأت على العديد من أجزائها.
لذا كانت الأزمنة بصدد التحسّن سريعًا، وكانت أسرع بـ 10 ثوانٍ من زمن قطب الانطلاق الأوّل من العام الماضي.
واختار أغلب السائقين الدخول مباشرة على إطارات "سوفت" منذ البداية.
في الأثناء تذمّر فيرشتابن قائلًا: "حاولوا جعل المقود مستقيمًا عندما أعود".
بالتوازي مع ذلك كان أداء فيراري ضعيفًا للغاية، حيث قال كارلوس ساينز الإبن: "الوضع مروّعٌ يا شباب، نحتاج لتغيير شيء ما".
وعاد السائقون مجدّدًا على إطارات "سوفت" لإكمال سلسلة اللفّات الأخيرة والتأكّد من توازن السيارات.
وتمكّن فيرشتابن من تحسين زمنه مُسجّلًا 1:25.009 دقيقة ليضمن صدارة الحصّة.
وفي حين أنّ غريمه هاميلتون تمكّن من الاقتراب منه بشدّة ليكون على بُعد 0.033 ثانية عنه، إلّا أنّ زمنه شُطب لتجاوزه حدود المسار عند المنعطف الـ 16.
لذا ذهب المركز الثاني إلى فالتيري بوتاس الذي كان أبطأ بـ 0.196 ثانية من فيرشتابن.
وحلّ هاميلتون ثالثًا بفارق أكثر من ثلاثة أعشارٍ من الثانية عن فيرشتابن، وتقدّم بـ 0.008 ثانية على سيرجيو بيريز.
ومجدّدًا واصل يوكي تسونودا لفّاته المدهشة مؤخّرًا ليحلّ خامسًا بفارق 0.015 ثانية عن بيريز.
وتقدّم الياباني اليافع على فرناندو ألونسو سائق ألبين، بينما تواجد بيير غاسلي في المركز السابع مؤكّدًا وتيرة ألفا تاوري القويّة.
ويبدو أنّ فريق فيراري أحرز تقدّمًا على صعيد الإعدادات في منتصف الحصّة، حيث تقدّم شارل لوكلير وكارلوس ساينز الإبن إلى المركزين الثامن والتاسع تواليًا، في حين أكمل سيباستيان فيتيل ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة الحصّة:
| المركز | # | السائق | الهيكل | المحرّك | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | معدّل السرعة كم/س | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | |
ريد بُل | هوندا | 23 | 1:25.009 | 235.203 | |||
| 2 | 77 | |
مرسيدس | مرسيدس | 27 | 1:25.205 | 0.196 | 0.196 | 234.662 | |
| 3 | 44 | |
مرسيدس | مرسيدس | 25 | 1:25.355 | 0.346 | 0.150 | 234.249 | |
| 4 | 11 | |
ريد بُل | هوندا | 24 | 1:25.363 | 0.354 | 0.008 | 234.227 | |
| 5 | 22 | |
ألفا تاوري | هوندا | 23 | 1:25.378 | 0.369 | 0.015 | 234.186 | |
| 6 | 14 | |
ألبين | رينو | 26 | 1:25.625 | 0.616 | 0.247 | 233.511 | |
| 7 | 10 | |
ألفا تاوري | هوندا | 28 | 1:25.822 | 0.813 | 0.197 | 232.975 | |
| 8 | 16 | |
فيراري | فيراري | 20 | 1:25.846 | 0.837 | 0.024 | 232.910 | |
| 9 | 55 | |
فيراري | فيراري | 26 | 1:25.886 | 0.877 | 0.040 | 232.801 | |
| 10 | 5 | |
أستون مارتن | مرسيدس | 26 | 1:26.007 | 0.998 | 0.121 | 232.474 | |
| 11 | 31 | |
ألبين | رينو | 25 | 1:26.025 | 1.016 | 0.018 | 232.425 | |
| 12 | 4 | |
مكلارين | مرسيدس | 26 | 1:26.123 | 1.114 | 0.098 | 232.160 | |
| 13 | 7 | |
ألفا روميو | فيراري | 25 | 1:26.189 | 1.180 | 0.066 | 231.983 | |
| 14 | 99 | |
ألفا روميو | فيراري | 25 | 1:26.409 | 1.400 | 0.220 | 231.392 | |
| 15 | 18 | |
أستون مارتن | مرسيدس | 26 | 1:26.608 | 1.599 | 0.199 | 230.860 | |
| 16 | 3 | |
مكلارين | مرسيدس | 29 | 1:26.676 | 1.667 | 0.068 | 230.679 | |
| 17 | 89 | |
ويليامز | مرسيدس | 27 | 1:27.481 | 2.472 | 0.805 | 228.557 | |
| 18 | 6 | |
ويليامز | مرسيدس | 27 | 1:27.487 | 2.478 | 0.006 | 228.541 | |
| 19 | 47 | |
هاس | فيراري | 24 | 1:27.698 | 2.689 | 0.211 | 227.991 | |
| 20 | 9 | |
هاس | فيراري | 22 | 1:28.305 | 3.296 | 0.607 | 226.424 |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات