فيرشتابن يتقدّم على بوتاس في التجارب الثالثة في الصخير
باغت ماكس فيرشتابن فريق مرسيدس في حصّة التجارب الحرّة الثالثة من جائزة الصخير الكبرى بعد تفوّقه على فالتيري بوتاس بعد ارتكاب الأخير لخطأ عند المنعطف الأخير ضمن لفّته السريعة.
الصورة من قبل: زاك موجر/ صور لات
واصل السائقون والفرق دراسة الخيارات الأفضل على صعيد سلاسل اللفّات وأفضل استراتيجيّة من ناحية لفّات التبريد، وبدا أنّ الخيار المفضّل من قبل الجميع هو لفّتا تبريد قبل العودة للضغط مجدّدًا.
وقال سيباستيان فيتيل عبر اللاسلكي على سبيل المثال: "أجل لفّتا تبريد بعد اللفّة السريعة ومن ثمّ أعود للضغط مجدّدًا، كنت سعيدًا بلفّتي، لكن لا بأس بمحاولة أخرى".
وانزلق ماكس فيرشتابن خلال سلسلة محاولاته الأولى عند المنعطف الثاني ما دمّر مجموعة إطاراته، كما لم يكن الهولندي سعيدًا بإبقاء مهندسه اللاسلكي يعمل أثناء تواجده في المنعطفات.
في الأثناء اضطرّ سيباستيان فيتيل لإنهاء حصّته مبكّرًا، حيث عاد إلى مرآب فريقه أين شرع ميكانيكيو الفريق في العمل عليها، وأعلن الفريق أنّه سيقوم بتغيير محرّك الألماني كإجراء احتياطي.
أمّا بالنسبة للمعركة على أسرع الأزمنة فقد كان بوتاس يتّجه لتحقيق أسرع الأزمنة، لكنّ الفنلندي خرج عن المسار عند الخروج من المنعطف الأخير وتسبّب ذلك في خسارته لقدرٍ ثمين من الوقت.
واستغلّ فيرشتابن تلك الفرصة ليُسجّل الزمن الأسرع في عطلة نهاية هذا الأسبوع حتّى الآن والبالغ 54.064 ثانية ويقترب أكثر فأكثر من كسر حاجز الـ 54 ثانية.
وحلّ بوتاس ثانيًا على بُعد عُشرين من الثانية، وذلك في ظلّ غياب جورج راسل عن المقدّمة هذا اليوم.
إذ ذهب المركز الثالث إلى بيير غاسلي سائق ألفا تاوري، حيث كان قريبًا من الصدارة وتقدّم بفارق 0.023 ثانية فقط على إستيبان أوكون سائق رينو.
أمّا المركز الخامس فقد كان من نصيب لاندو نوريس الذي تقدّم على أليكسندر ألبون، بينما اكتفى راسل بالمركز السابع على إثر صدارته لحصّتَي الجمعة، وكان البريطاني الشاب أبطأ بـ 0.6 ثانية من فيرشتابن.
وتقدّم سيرجيو بيريز على زميله لانس سترول في ريسينغ بوينت، بينما أكمل كارلوس ساينز الإبن ترتيب العشرة الأوائل.
وكان تقارب السائقين لافتًا في ظلّ تغطية 0.794 ثانية للـ 15 الأوائل.
نتيجة الحصّة:
المركز | # | السائق | الهيكل | المحرّك | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | معدّل السرعة كم/س | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | هوندا | 23 | 54.064 | 235.920 | |||
2 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | مرسيدس | 20 | 54.270 | 0.206 | 0.206 | 235.024 | |
3 | 10 | بيير غاسلي | ألفا تاوري | هوندا | 24 | 54.427 | 0.363 | 0.157 | 234.346 | |
4 | 31 | إستيبان أوكون | رينو | رينو | 21 | 54.453 | 0.389 | 0.026 | 234.235 | |
5 | 4 | لاندو نوريس | مكلارين | رينو | 15 | 54.606 | 0.542 | 0.153 | 233.578 | |
6 | 23 | ألكسندر ألبون | ريد بُل | هوندا | 22 | 54.629 | 0.565 | 0.023 | 233.480 | |
7 | 63 | جورج راسل | مرسيدس | مرسيدس | 20 | 54.664 | 0.600 | 0.035 | 233.330 | |
8 | 11 | سيرجيو بيريز | ريسينغ بوينت | مرسيدس | 20 | 54.678 | 0.614 | 0.014 | 233.271 | |
9 | 18 | لانس سترول | ريسينغ بوينت | مرسيدس | 18 | 54.693 | 0.629 | 0.015 | 233.207 | |
10 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | مكلارين | رينو | 16 | 54.720 | 0.656 | 0.027 | 233.092 | |
11 | 99 | أنطونيو جيوفينازي | ألفا روميو | فيراري | 20 | 54.845 | 0.781 | 0.125 | 232.560 | |
12 | 26 | دانييل كفيات | ألفا تاوري | هوندا | 23 | 54.850 | 0.786 | 0.005 | 232.539 | |
13 | 16 | شارل لوكلير | فيراري | فيراري | 21 | 54.854 | 0.790 | 0.004 | 232.522 | |
14 | 3 | دانيال ريكاردو | رينو | رينو | 15 | 54.857 | 0.793 | 0.003 | 232.509 | |
15 | 5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | فيراري | 17 | 54.858 | 0.794 | 0.001 | 232.505 | |
16 | 7 | كيمي رايكونن | ألفا روميو | فيراري | 20 | 55.171 | 1.107 | 0.313 | 231.186 | |
17 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | فيراري | 19 | 55.347 | 1.283 | 0.176 | 230.451 | |
18 | 6 | نيكولاس لاتيفي | ويليامز | مرسيدس | 21 | 55.493 | 1.429 | 0.146 | 229.845 | |
19 | 51 | بيترو فيتيبالدي | هاس | فيراري | 21 | 55.666 | 1.602 | 0.173 | 229.130 | |
20 | 89 | جاك أيتكن | ويليامز | مرسيدس | 23 | 55.670 | 1.606 | 0.004 | 229.114 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات