فيرشتابن يتقدّم ثنائيّة ريد بُل في التجارب الحرّة الأولى في المكسيك

مثلما هو معتاد فقد بدأ ثنائي فيراري الحصّة باختبار التركيبة الألين "هايبر سوفت" في ظلّ إجرائها لاختبارات متزامنة للأرضيّة القديمة على سيارة سيباستيان فيتيل والأخرى الجديدة على سيارة كيمي رايكونن، وبعد أن أكمل فيتيل 8 لفّات على مجموعة الإطارات الأولى، قال لفريقه: "الإطارات تتعرّض للكثير من الضرر على سطحها. أعتقد أنّه لا فائدة من التواجد على الحلبة هكذا".

وكان المسار مغبرًا للغاية وهو ما أدّى إلى تحسّن الأزمنة بشكلٍ متواصل بعد ذلك، حيث تواجد دانيال ريكاردو في الصدارة بتوقيت وقدره 1:17.932 دقيقة بفارقٍ طفيف عن زميله فيرشتابن.

وتواجد الجميع في خطّ الحظائر لإجراء التعديلات على الإعدادات بعد ذلك، حيث قام فريق فيراري بمبادلة أرضيّة سيارتَيه لينتقل فيتيل إلى التصميم الجديد بينما حصل رايكونن على الآخر القديم.

وفي حين أنّ سائقي مرسيدس وفيراري عادوا على تركيبة "ألترا سوفت" لسلسلة المحاولات الثانية، فقد واصل ثنائي ريد بُل استخدام تركيبة "هايبر سوفت".

واشتكى هاميلتون مرارًا من تقطّع الطاقة خلال سلسلة اللفّات الثانية، حيث قال له مهندسه: "سنتحدّث عن الأمر عندما تعود إلى المرآب، لكن لا شيء مثير للقلق".

وكان تفوّق ريد بُل واضحًا في المقطعين الثاني والثالث، خاصة فيرشتابن على وجه التحديد، وهو ما ساعدهما على ضمان الصدارة التي ذهبت للهولندي بتوقيت وقدره 1:16.656 دقيقة بفارق 0.483 ثانية عن زميله ريكاردو.

في المقابل وبشكلٍ مفاجئ فقد حجزت أربع سيارات مزوّدة بمحرّكات رينو المراكز الأربعة الأولى، وذلك عبر تواجد كارلوس ساينز ونيكو هلكنبرغ في المركزين الثالث والرابع على التوالي لصالح الفريق المصنعي للصانع الفرنسي، بالرغم من أنّهما كانا أبطأ بأكثر من ثانية من فيرشتابن.

وحلّ هاميلتون في المركز الخامس أمام زميله فالتيري بوتاس وسجّلا أفضل أزمنتهما على تركيبة "ألترا سوفت".

أمّا المركز السابع فقد كان من نصيب فيتيل الذي صبّ تركيزه على تقييم التحديثات وتواجد على بُعد ثانيتين عن الصدارة واستخدم هو الآخر تركيبة "ألترا سوفت" لتسجيل أفضل أزمنته، ليتقدّم بفارق 0.190 ثانية عن زميله رايكونن.

وحلّ برندون هارتلي في المركز التاسع لصالح فريق تورو روسو ليتقدّم على نيكولاس لاتيفي المشارك بديلًا لإستيبان أوكون في هذه الحصّة وتمكّن من إكمال ترتيب العشرة الأوائل.

المركز	#	السائق	السيارة	عدد اللفات	الزمن	الفارق	الفاصل	كم/س
1	33	ماكس فيرشتابن	ريد بُل	19	1:16.656			202.128
2	3	دانيال ريكاردو	ريد بُل	19	1:17.139	0.483	0.483	200.863
3	55	كارلوس ساينز الإبن	رينو	20	1:17.926	1.270	0.787	198.834
4	27	نيكو هلكنبرغ	رينو	21	1:18.028	1.372	0.102	198.574
5	44	لويس هاميلتون	مرسيدس	23	1:18.075	1.419	0.047	198.455
6	77	فالتيري بوتاس	مرسيدس	27	1:18.322	1.666	0.247	197.829
7	5	سيباستيان فيتيل	فيراري	17	1:18.746	2.090	0.424	196.764
8	7	كيمي رايكونن	فيراري	22	1:18.936	2.280	0.190	196.290
9	28	برندون هارتلي	تورو روسو	29	1:19.024	2.368	0.088	196.072
10	34	نيكولاس لاتيفي	فورس إنديا	23	1:19.078	2.422	0.054	195.938
11	11	سيرجيو بيريز	فورس إنديا	29	1:19.124	2.468	0.046	195.824
12	36	أنطونيو جيوفينازي	ساوبر	25	1:19.134	2.478	0.010	195.799
13	8	رومان غروجان	هاس	26	1:19.276	2.620	0.142	195.448
14	9	ماركوس إريكسون	ساوبر	28	1:19.312	2.656	0.036	195.360
15	47	لاندو نوريس	مكلارين	23	1:19.646	2.990	0.334	194.540
16	2	ستوفيل فاندورن	مكلارين	29	1:19.716	3.060	0.070	194.370
17	20	كيفن ماغنوسن	هاس	28	1:19.853	3.197	0.137	194.036
18	35	سيرغي سيروتكين	ويليامز	30	1:19.899	3.243	0.046	193.924
19	18	لانس سترول	ويليامز	26	1:20.142	3.486	0.243	193.336
20	10	بيير غاسلي	تورو روسو	2