تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
فيرشتابن يتفوّق على ساينز بـ 0.047 ثانية في التجارب الثالثة في موناكو
قلب الهولندي ماكس فيرشتابن تأخّره في مجريات الخميس إلى صدارة مع نهاية التجارب الحرّة الثالثة ضمن جائزة موناكو الكبرى ليتقدّم على ثنائيّ فيراري كارلوس ساينز الإبن وشارل لوكلير، وذلك ضمن حصّة شهدت رفع العلم الأحمر في مناسبتين.
مروان الوافي
تم التحرير: 22-05-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لم يُضع السائقون الكثير من الوقت وسرعان ما توجّهوا إلى الحلبة لإكمال أكبر قدرٍ ممكن من اللفّات لمحاولة رفع مستويات التماسك التي تأثّرت بتهاطل الأمطار في الصباح الباكر بالرغم من أنّ الحلبة كانت جافة.
وبدا أنّ فيراري حافظت على أدائها اللافت من يوم الخميس، لكنّ فيرشتابن في المقابل كان بصدد تقديم لفّات قويّة، ليدخل في معركة أخذٍ وردٍ مع ثنائيّ الحصان الجامح.
لكنّ هاميلتون وبوتاس كانا متأخّرين عنهم في المقابل وتواجدا على بُعد نصف ثانية مع نهاية اللفّات الأولى.
وكادت أن تقع حادثة قويّة عند منتصف الحصّة عندما تموّج ساينز عند المنعطف ما قبل الأخير وكان زميله السابق لاندو نوريس خلفه مباشرة وبالكاد تفادى الاصطدام به.
ولدى عودة السائقين لخوض المحاكاة الأخيرة قبل التجارب التأهيليّة، لم يكمل سوى القليل منهم لفّات إضافيّة كون العلم الأحمر رُفع مع بقاء 17 دقيقة ونصف بسبب تعرّض نيكولاس لاتيفي سائق ويليامز لحادث عند منطقة المسبح.
إذ كان حادثًا كلاسيكيًا بالنسبة للكندي تمثّل في احتكاك إطاره الأماميّ الأيسر بالحاجز الجانبيّ عند الدخول للمنعطف المزدوج واندفع مباشرة إلى الأمام وعبر بعنفٍ على الحفف الجانبيّة قبل أن يصطدم بالحاجز المقابل.
وتمّ رفع السيارة سريعًا وتبقّى أمام السائقين 12 دقيقة لاستكمال برامجهم وهو ما كان يعني بعض الزحام على الحلبة.
لكنّ الحصّة لم تنتهِ من دون مشاكل إضافيّة، إذ تعرّض ميك شوماخر لحادثٍ عند منطقة الكازينو وألحق ضررًا كبيرًا بسيارته ما يترك مشاركته في التصفيات محلّ شكوك، بالنظر إلى أنّا نظامَي التعليق الأماميّ والخلفي كُسرا.
وتسبّب ذلك بالطبع في رفع العلم الأحمر مجدّدًا، ليُكمل فيرشتابن الحصّة في الصدارة بأسرع توقيت بالغٍ 1:11.294 دقيقة.
وتقدّم الهولندي بـ 0.047 ثانية فقط على ساينز الإبن سائق فيراري، بينما حلّ شارل لوكلير ثالثًا لكن على بُعد رُبع ثانية بعد عدم تحسينه لزمنه في الطلعة الثانية.
وتواجد فالتيري بوتاس في المركز الرابع كأفضل سائقَي مرسيدس، لكنّه كان على بُعد قرابة نصف ثانية كاملة عن الصدارة.
أمّا سيرجيو بيريز فقد حلّ خامسًا على متن سيارة ريد بُل الثانية وتقدّم على لاندو نوريس سائق مكلارين.
وانتهى المطاف بلويس هاميلتون سابعًا، ولم يُحسّن بطل العالم سبع مرّات زمنه في طلعته الأخيرة كذلك.
وكان المركز الثامن من نصيب كيمي رايكونن الذي تقدّم على بيير غاسلي، بينما أكمل سيباستيان فيتيل ترتيب العشرة الأوائل لصالح أستون مارتن.
نتيجة الحصّة:
المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل معدّل السرعة كم/س 1 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل هوندا 19 1:11.294 168.502 2 55 
كارلوس ساينز الإبن فيراري فيراري 28 1:11.341 0.047 0.047 168.391 3 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 27 1:11.552 0.258 0.211 167.894 4 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس مرسيدس 21 1:11.765 0.471 0.213 167.396 5 11 
سيرجيو بيريز ريد بُل هوندا 18 1:11.817 0.523 0.052 167.275 6 4 
لاندو نوريس مكلارين مرسيدس 20 1:11.988 0.694 0.171 166.877 7 44 لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 20 1:12.020 0.726 0.032 166.803 8 7 كيمي رايكونن ألفا روميو فيراري 25 1:12.298 1.004 0.278 166.162 9 10 
بيير غاسلي ألفا تاوري هوندا 28 1:12.357 1.063 0.059 166.026 10 5 
سيباستيان فيتيل أستون مارتن مرسيدس 24 1:12.537 1.243 0.180 165.614 11 99 
أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو فيراري 21 1:12.539 1.245 0.002 165.610 12 18 
لانس سترول أستون مارتن مرسيدس 22 1:12.700 1.406 0.161 165.243 13 3 
دانيال ريكاردو مكلارين مرسيدس 25 1:12.959 1.665 0.259 164.656 14 47 ميك شوماخر هاس فيراري 21 1:13.139 1.845 0.180 164.251 15 14 فرناندو ألونسو ألبين رينو 19 1:13.329 2.035 0.190 163.826 16 9 
نيكيتا مازيبين هاس فيراري 20 1:13.390 2.096 0.061 163.689 17 63 جورج راسل ويليامز مرسيدس 29 1:13.447 2.153 0.057 163.562 18 6 نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 22 1:13.475 2.181 0.028 163.500 19 22 
يوكي تسونودا ألفا تاوري هوندا 30 1:13.522 2.228 0.047 163.395 20 31 إستيبان أوكون ألبين رينو 18 1:13.614 2.320 0.092 163.191
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أستون مارتن: تأثير الأجنحة المرنة قد يصل إلى 0.5 ثانية
المقال التالي تغطية مباشرة لتصفيات جائزة موناكو الكبرى 2021
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك