فيرشتابن يتفوّق على ساينز بـ 0.047 ثانية في التجارب الثالثة في موناكو

لم يُضع السائقون الكثير من الوقت وسرعان ما توجّهوا إلى الحلبة لإكمال أكبر قدرٍ ممكن من اللفّات لمحاولة رفع مستويات التماسك التي تأثّرت بتهاطل الأمطار في الصباح الباكر بالرغم من أنّ الحلبة كانت جافة.

وبدا أنّ فيراري حافظت على أدائها اللافت من يوم الخميس، لكنّ فيرشتابن في المقابل كان بصدد تقديم لفّات قويّة، ليدخل في معركة أخذٍ وردٍ مع ثنائيّ الحصان الجامح.

لكنّ هاميلتون وبوتاس كانا متأخّرين عنهم في المقابل وتواجدا على بُعد نصف ثانية مع نهاية اللفّات الأولى.

وكادت أن تقع حادثة قويّة عند منتصف الحصّة عندما تموّج ساينز عند المنعطف ما قبل الأخير وكان زميله السابق لاندو نوريس خلفه مباشرة وبالكاد تفادى الاصطدام به.

ولدى عودة السائقين لخوض المحاكاة الأخيرة قبل التجارب التأهيليّة، لم يكمل سوى القليل منهم لفّات إضافيّة كون العلم الأحمر رُفع مع بقاء 17 دقيقة ونصف بسبب تعرّض نيكولاس لاتيفي سائق ويليامز لحادث عند منطقة المسبح.

إذ كان حادثًا كلاسيكيًا بالنسبة للكندي تمثّل في احتكاك إطاره الأماميّ الأيسر بالحاجز الجانبيّ عند الدخول للمنعطف المزدوج واندفع مباشرة إلى الأمام وعبر بعنفٍ على الحفف الجانبيّة قبل أن يصطدم بالحاجز المقابل.

وتمّ رفع السيارة سريعًا وتبقّى أمام السائقين 12 دقيقة لاستكمال برامجهم وهو ما كان يعني بعض الزحام على الحلبة.

لكنّ الحصّة لم تنتهِ من دون مشاكل إضافيّة، إذ تعرّض ميك شوماخر لحادثٍ عند منطقة الكازينو وألحق ضررًا كبيرًا بسيارته ما يترك مشاركته في التصفيات محلّ شكوك، بالنظر إلى أنّا نظامَي التعليق الأماميّ والخلفي كُسرا.

وتسبّب ذلك بالطبع في رفع العلم الأحمر مجدّدًا، ليُكمل فيرشتابن الحصّة في الصدارة بأسرع توقيت بالغٍ 1:11.294 دقيقة.

وتقدّم الهولندي بـ 0.047 ثانية فقط على ساينز الإبن سائق فيراري، بينما حلّ شارل لوكلير ثالثًا لكن على بُعد رُبع ثانية بعد عدم تحسينه لزمنه في الطلعة الثانية.

وتواجد فالتيري بوتاس في المركز الرابع كأفضل سائقَي مرسيدس، لكنّه كان على بُعد قرابة نصف ثانية كاملة عن الصدارة.

أمّا سيرجيو بيريز فقد حلّ خامسًا على متن سيارة ريد بُل الثانية وتقدّم على لاندو نوريس سائق مكلارين.

وانتهى المطاف بلويس هاميلتون سابعًا، ولم يُحسّن بطل العالم سبع مرّات زمنه في طلعته الأخيرة كذلك.

وكان المركز الثامن من نصيب كيمي رايكونن الذي تقدّم على بيير غاسلي، بينما أكمل سيباستيان فيتيل ترتيب العشرة الأوائل لصالح أستون مارتن.

نتيجة الحصّة:

المركز	#	السائق		الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	التوقيت	الفارق	الفاصل	معدّل السرعة كم/س
1	33	ماكس فيرشتابن		ريد بُل	هوندا	19	1:11.294			168.502
2	55	كارلوس ساينز الإبن		فيراري	فيراري	28	1:11.341	0.047	0.047	168.391
3	16	شارل لوكلير		فيراري	فيراري	27	1:11.552	0.258	0.211	167.894
4	77	فالتيري بوتاس		مرسيدس	مرسيدس	21	1:11.765	0.471	0.213	167.396
5	11	سيرجيو بيريز		ريد بُل	هوندا	18	1:11.817	0.523	0.052	167.275
6	4	لاندو نوريس		مكلارين	مرسيدس	20	1:11.988	0.694	0.171	166.877
7	44	لويس هاميلتون		مرسيدس	مرسيدس	20	1:12.020	0.726	0.032	166.803
8	7	كيمي رايكونن		ألفا روميو	فيراري	25	1:12.298	1.004	0.278	166.162
9	10	بيير غاسلي		ألفا تاوري	هوندا	28	1:12.357	1.063	0.059	166.026
10	5	سيباستيان فيتيل		أستون مارتن	مرسيدس	24	1:12.537	1.243	0.180	165.614
11	99	أنطونيو جيوفينازي		ألفا روميو	فيراري	21	1:12.539	1.245	0.002	165.610
12	18	لانس سترول		أستون مارتن	مرسيدس	22	1:12.700	1.406	0.161	165.243
13	3	دانيال ريكاردو		مكلارين	مرسيدس	25	1:12.959	1.665	0.259	164.656
14	47	ميك شوماخر		هاس	فيراري	21	1:13.139	1.845	0.180	164.251
15	14	فرناندو ألونسو		ألبين	رينو	19	1:13.329	2.035	0.190	163.826
16	9	نيكيتا مازيبين		هاس	فيراري	20	1:13.390	2.096	0.061	163.689
17	63	جورج راسل		ويليامز	مرسيدس	29	1:13.447	2.153	0.057	163.562
18	6	نيكولاس لاتيفي		ويليامز	مرسيدس	22	1:13.475	2.181	0.028	163.500
19	22	يوكي تسونودا		ألفا تاوري	هوندا	30	1:13.522	2.228	0.047	163.395
20	31	إستيبان أوكون		ألبين	رينو	18	1:13.614	2.320	0.092	163.191