تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة أبوظبي الكبرى
فيرشتابن يتفوّق بـ 0.034 ثانية على بوتاس في التجارب الأولى في أبوظبي
سجّل ماكس فيرشتابن الزمن الأسرع في حصّة التجارب الحرّة الأولى من جائزة أبوظبي الكبرى، وذلك في ظلّ عمل أغلب الفرق على برامج اختبارات لمستويات ارتكازيّة 2021 المُعدّلة.
مروان الوافي
تم التحرير: 11-12-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اتّجهت جميع الأنظار صوب مرآب مرسيدس لمتابعة عودة بطل العالم هاميلتون إلى قمرة القيادة إثر شفائه من فيروس كورونا.
لكنّ برنامج البريطاني تعثّر سريعًا بعد أن واجه مشكلة في أُسطوانة المكابح الرئيسيّة ما تطلّب عودته إلى خطّ الحظائر ليعمل الميكانيكيون عليها.
لم يمضِ الكثير من الوقت منذ بداية الحصّة حتّى تتالت المشاكل، إذ أثناء عبوره بسرعة الخطّ المستقيم الخلفيّ، خسر دانيال ريكاردو الطاقة، وصدر صوت قرقعة عند محاولته نقل الغيارات، وقال لفريقه: "لديّ مشكلة".
وفي حين أنّه حاول السير ببطء لمحاولة العودة إلى خطّ الحظائر، فقد طلب منه مهندسه إيقاف السيارة إلى جانب المسار وهو ما تطلّب اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة لإبعادها.
بالتزامن مع ذلك طلب فريق ألفا تاوري من سائقه دانييل كفيات القيادة ببطء والعودة إلى خطّ الحظائر نتيجة وجود مشكلة.
واعتمدت أغلب الفرق هذه الحصّة كتجارب تحضيريّة للعام المقبل في ظلّ اتّباعها لبرامج مختلفة بالكامل عن الوضع الطبيعي.
وذهبت الصدارة إلى فيرشتابن سائق ريد بُل بتوقيت وقدره 1:37.378 دقيقة، وتقدّم الهولندي بفارق 0.034 ثانية على بوتاس.
لكنّ الترتيب خلفهما كان مبعثرًا وذلك في ظلّ تواجد إستيبان أوكون في المركز الثالث، لكنّه كان بعيدًا بأكثر من ثانية عن الصدارة.
وحلّ أليكسندر ألبون رابعًا على متن سيارة ريد بُل الثانية، لكنّه لم يُعزّز أسهمه للحفاظ على مقعده في العام المقبل بعد أن انزلق على المسار ودمّر إطاراته نسبيًا.
وبعد أن أمضى أغلب لفّاته على إطارات "هارد"، تواجد هاميلتون في المركز الخامس على بُعد 1.366 ثانية عن الصدارة.
وتقدّم الفهد الأسمر على ثنائيّ ريسينغ بوينت لانس سترول وسيرجيو بيريز على التوالي.
بدوره تقدّم كفيات – الذي لم تكن مشكلته كبيرة وتمكّن من استئناف برنامجه – على زميله بيير غاسلي، في حين أكمل كيمي رايكونن ترتيب العشرة الأوائل.
وشهدت هذه الحصّة مشاركة ميك شوماخر مع فريقه للعام المقبل هاس وذلك بعد أقلّ من أسبوعٍ من تتويجه بلقب الفورمولا 2.
نتيجة الحصّة:
المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل معدّل السرعة كم/س 1 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل هوندا 26 1:37.378 205.327 2 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس مرسيدس 32 1:37.412 0.034 0.034 205.256 3 31 
إستيبان أوكون رينو رينو 34 1:38.515 1.137 1.103 202.957 4 23 
ألكسندر ألبون ريد بُل هوندا 25 1:38.547 1.169 0.032 202.892 5 44 
لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 24 1:38.744 1.366 0.197 202.487 6 18 
لانس سترول ريسينغ بوينت مرسيدس 25 1:38.831 1.453 0.087 202.308 7 11 
سيرجيو بيريز ريسينغ بوينت مرسيدس 25 1:38.956 1.578 0.125 202.053 8 26 
دانييل كفيات ألفا تاوري هوندا 27 1:39.150 1.772 0.194 201.658 9 10 بيير غاسلي ألفا تاوري هوندا 30 1:39.160 1.782 0.010 201.637 10 7 كيمي رايكونن ألفا روميو فيراري 22 1:39.199 1.821 0.039 201.558 11 55 
كارلوس ساينز الإبن مكلارين رينو 27 1:39.330 1.952 0.131 201.292 12 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 25 1:39.344 1.966 0.014 201.264 13 4 لاندو نوريس مكلارين رينو 28 1:39.352 1.974 0.008 201.248 14 5 
سيباستيان فيتيل فيراري فيراري 19 1:39.670 2.292 0.318 200.605 15 88 
روبرت كوبتسا ألفا روميو فيراري 19 1:39.905 2.527 0.235 200.134 16 63 جورج راسل ويليامز مرسيدس 24 1:40.446 3.068 0.541 199.056 17 6 نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 27 1:41.063 3.685 0.617 197.840 18 50 ميك شوماخر هاس فيراري 23 1:41.235 3.857 0.172 197.504 19 51 
بيترو فيتيبالدي هاس فيراري 24 1:44.069 6.691 2.834 192.126 20 3 
دانيال ريكاردو رينو رينو 3
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بيريز يتراجع على شبكة انطلاق سباق أبوظبي الختامي إثر تغيير محركه
المقال التالي فريق هاس غير قادر على منح غروجان تجارب توديعية للفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 10 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك