تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
فيرشتابن يتفوّق بـ 0.010 ثانية على لوكلير وينطلق أوّلًا في سوزوكا
خرج ماكس فيرشتابن منتصرًا من التصفيات المثيرة لجائزة اليابان الكبرى للفورمولا واحد بعد أن تفوّق على ثنائيّ فيراري شارل لوكلير وكارلوس ساينز الإبن بفوارق ضئيلة للغاية.
تم التحرير: 08-10-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أطلق ثلاثيّ الصدارة العنان لسياراتهم مع بداية القسم الثالث الحاسم، لكنّ فيرشتابن واصل هيمنته أمام ثنائيّ فيراري مُسجّلًا 1:29.304 دقيقة مع نهاية محاولته الأولى ويتفوّق على لوكلير برُبع ثانية في تلك المرحلة.
لكن أظهرت الإعادة أنّ حادثة قويّة كادت أن تقع قبل ذلك بقليل عندما كان فيرشتابن بصدد السير ببطء قبل بدء لفّته بينما كان نوريس قادمًا من الخلف ضمن لفّة سريعة عند منعطف "130آر" وانزلق البريطاني قليلًا وخرج عن المسار لتفادي الاصطدام به.
وعاد السائقون في اللحظات الأخيرة، وفي حين حسّن لوكلير زمنه بشكلٍ مثيرٍ، خاصة في المقطع الأوسط، إلّا أنّه أكمل محاولته على بُعد 0.010 ثانية عن زمن فيرشتابن.
وحدث ذات السيناريو مع زميله ساينز الذي أكمل لفّته على بُعد 0.057 ثانية عن فيرشتابن الذي لم يُحسّن زمنه في المحاولة الأخيرة، لكنّه ضمن قطب الانطلاق الأوّل.
وسينطلق لوكلير بجواره من الصفّ الأوّل، بينما سيجمع الصفّ الثاني كلًا من ساينز وسيرجيو بيريز الذي كان أبطأ من ثلاثيّ الصدارة بفارقٍ كبير بلغ أربعة أعشارٍ من الثانية.
وكان إستيبان أوكون في مركز أفضل البقيّة بحلوله خامسًا أمام لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو وذلك في ظلّ سعي ألبين لتجاوز خيبة أمل نهاية الأسبوع الماضي عبر انسحابها المزدوج في سنغافورة.
وكان المركز الثامن من نصيب جورج راسل سائق مرسيدس الآخر الذي واجه مشاكل على صعيد التماسك.
في الأثناء قال سيباستيان فيتيل بعد لفّته الوحيدة التي وضعته تاسعًا أمام لاندو نوريس: "شكرًا لكم يا شباب، كانت هذه حصّة رائعة، هذه الحلبة أفضل من جميع الحلبات الأخرى".
القسم الأوّل
كانت ظروف المسار في أفضل أحوالها في هذه المرحلة من عطلة نهاية الأسبوع.
وتواجد فيرشتابن في الصدارة سريعًا في ظلّ تمتّع ريد بُل بالأفضليّة في المقطع الأوّل، بينما كانت فيراري أفضل قليلًا في الثاني، وكانت الكفّة متعادلة في الثالث.
واشتكى بيير غاسلي من فقدانه للمكابح وذلك بالرغم من تواجده ضمن العشرة الأوائل في تلك المرحلة، وتكرّر ذات السيناريو مع زميله الياباني يوكي تسونودا وطلب منه مهندسه تبريد المكابح قبل أن يرد الأخير صارخًا أنّه يعلم بأنّ عليه فعل ذلك أثناء عودته إلى خطّ الحظائر.
وتحسّنت حالة المسار أكثر مع دخول اللحظات الأخيرة، وتمكّن معظم السائقين من تحسين أزمنتهم.
وانتهى القسم بخروج أليكسندر ألبون أمام غاسلي الذي خسر محاولته الأخيرة بعد تواصل مشاكل مكابحه.
وسينطلق كيفن ماغنوسن من المركز الـ 18 أمام لانس سترول، في حين سيتذيل نيكولاس لاتيفي ترتيب شبكة الانطلاق.
القسم الثاني
اختار ثنائيّ فيراري الدخول مبكّرًا على إطارات مستعملة، لكنّ كلًا منهما كان سريعًا بشكلٍ لافت بالرغم من تفوّق فيرشتابن عليهما بعُشرٍ من الثانية مرّة أخرى.
وآثر الثلاثي البقاء في خطّ الحظائر في الدقائق الأخيرة بالنظر إلى أفضليّتهم.
في المقابل عاد البقيّة على إطارات جديدة لمحاولة تحسين أزمنتهم، وبالفعل حقّق معظمهم قفزة كبيرة.
وتمكّن بيريز من التقدّم إلى الصدارة وأصبح أوّل من يكسر عتبة الـ 90 ثانية بتسجيله 1:29.925 دقيقة.
وكان لوكلير على الحافة في المركز التاسع بعد مختلف التحسينات وتقارب الأزمنة في ظلّ تغطية نصف ثانية للتسعة الأوائل.
وانتهى القسم بخروج دانيال ريكاردو وفالتيري بوتاس، حيث كان سائق مكلارين على بُعد 0.003 ثانية عن آخر الأزمنة العابرة إلى القسم الثالث.
أمّا تسونودا فقد اشتكى من قيادة ميك شوماخر واصفًا إيّاه بـ "الخطرة"، واكتفى الياباني بالمركز الـ 13 على أرضه وأمام جماهيره، وسينطلق أمام جو غوانيو وشوماخر في سباق الغد.
ترتيب شبكة الانطلاق:
المركز # السائق الهيكل المحرّك التوقيت الفارق معدّل السرعة كم/س 1 1 
ماكس فيرشتابن ريد بُل ريد بُل 1:29.304 234.090 2 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 1:29.314 0.010 234.064 3 55 
كارلوس ساينز الإبن فيراري فيراري 1:29.361 0.057 233.940 4 11 
سيرجيو بيريز ريد بُل ريد بُل 1:29.709 0.405 233.033 5 31 
إستيبان أوكون ألبين رينو 1:30.165 0.861 231.854 6 44 
لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 1:30.261 0.957 231.608 7 14 فرناندو ألونسو ألبين رينو 1:30.322 1.018 231.451 8 63 جورج راسل مرسيدس مرسيدس 1:30.389 1.085 231.280 9 5 
سيباستيان فيتيل أستون مارتن مرسيدس 1:30.554 1.250 230.858 10 4 لاندو نوريس مكلارين مرسيدس 1:31.003 1.699 229.719 11 3 
دانيال ريكاردو مكلارين مرسيدس 1:30.659 1.355 230.591 12 77 
فالتيري بوتاس ألفا روميو فيراري 1:30.709 1.405 230.464 13 22 
يوكي تسونودا ألفا تاوري ريد بُل 1:30.808 1.504 230.213 14 24 
غوانيو جو ألفا روميو فيراري 1:30.953 1.649 229.846 15 47 ميك شوماخر هاس فيراري 1:31.439 2.135 228.624 16 23 
ألكسندر ألبون ويليامز مرسيدس 1:31.311 2.007 228.945 17 10 بيير غاسلي ألفا تاوري ريد بُل 1:31.322 2.018 228.917 18 20 
كيفن ماغنوسن هاس فيراري 1:31.352 2.048 228.842 19 18 
لانس سترول أستون مارتن مرسيدس 1:31.419 2.115 228.674 20 6 نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 1:31.511 2.207 228.444
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق غاسلي: شعرت "سريعًا جدًا" بأن الانضمام إلى ألبين لموسم 2023 هو القرار الصائب
المقال التالي نوريس يتوقّع تلقي فيرشتابن لعقوبة لقاء حادثتهما الوشيكة في تصفيات سوزوكا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
أنتونيللي بعد الفوز في أوستن: "أصبحنا الآن قريبين جدًا من اللقب"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
أنتونيللي بعد الفوز في أوستن: "أصبحنا الآن قريبين جدًا من اللقب"
خمس خلاصات سريعة من جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة الولايات المتحدة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك