فيرشتابن يتغلّب على هاميلتون محققًا فوزه الثاني في سباق ماليزيا
حقّق السائق الهولندي ماكس فيرشتابن فوزه الثاني في الفورمولا واحد بعدما نجح في تجاوز لويس هاميلتون ليصل أوّلاً إلى خطّ نهاية سباق جائزة ماليزيا الكبرى، الجولة الـ15 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد.
الصورة من قبل: صور ساتون
انطلق هاميلتون من المركز الأوّل وحافظ على مركزه خلال اللّفات الأولى قبل أن يتمكّن فيرشتابن من تجاوزه ويصعد إلى الصدارة إذ لم تظهر سيارة مرسيدس في أفضل حالاتها على حلبة سيبانغ.
وهذا هو الفوز الثاني في مسيرة فيرشتابن إذ حقّق فوزه الأوّل على حلبة برشلونة في العام 2016، مع العلِم بأنه أنهى سباق ماليزيا في المركز الثاني العام الماضي.
ويُمكن القول بأنّ نتيجة السباق كانت لتكون مختلفة لو شارك كيمي رايكونن في السباق، إلّا أنه واجه مشكلة في محرك سيارته أثناء خروجه إلى الحلبة قبيل الانطلاقة، إذ لم ينجح فريقه في إصلاحها لينسحب الفنلندي من المنافسات.
وجاء هاميلتون في المركز الثاني بفارق 12.7 ثانية إذ لم يمتلك وتيرةً سريعة تسمح له بالاقتراب من فيرشتابن، بينما أكمل دانيال ريكاردو مراكز منصة التتويج مسجّلاً منصته الثامنة هذا الموسم.
وقال هاميلتون "كان سباقًا صعبًا إذ امتلكت ريد بُل وتيرةً أفضل منّا اليوم. نحن بحاجة للقيام ببعض العمل على السيارة. يجب علينا مواصلة الضغط".
وقد قدّم فيتيل أداءً مميّزًا بعد انطلاقه من المركز الأخير إذ نجح في إيصال سيارته إلى المركز الرابع بعد سلسلة من التجاوزات الناجحة. ولكنه عجز عن تجاوز ريكاردو في اللّفات الأخيرة.
ولكن فيتيل تعرّض لحادثٍ مع لانس سترول مع نهاية السباق إذ تضرّر القسم الخلفي الأيسر من سيارته.
وفي الوقت الذي كان يأمل فيه هاميلتون توسيع الفارق بشكل كبير مع الألماني فور نهاية سباق اليوم، إلّا أنه كسب ست نقاطٍ فقط من معركة اليوم ليصل الفارق بينهما في ترتيب البطولة إلى 34 نقطة.
واكتفى فالتيري بوتاس بالمركز الخامس الذي انطلق منه اليوم.
المركز السادس كان من نصيب سيرجيو بيريز بينما عادل ستوفيل فاندورن أفضل نتيجة له في مسيرته بحلوله في المركز السابع لصالح مكلارين.
لانس سترول وفيليبي ماسا وإستيبان أوكون أكملوا ترتيب العشرة الأوائل.
مجريات السباق
الحظّ السيء لاحق فيراري حتى قبل انطلاق السباق إذ اشتكى رايكونن من مشكلة في الشاحن التوربيني أثناء توجهه إلى الحلبة، إذ قام فريقه بنزع غطاء المحرك في مُحاولةٍ لإصلاح المشكلة قبل دقائق قليلة من انطلاق السباق.
ولكن الحظيرة الإيطالية لم تتمكّن من إصلاحها إذ قامت بدفع سيارته إلى منطقة الصيانة ولكن مساعيها باءت بالفشل إذ لم يُشارك الفنلندي بالسباق.
جرّاء هذه التطوّرات لم يجد هاميلتون صعوبةً بالغة في الحفاظ على صدارته في الوقت الذي تقدّم فيه زميله بوتاس إلى المركز الثالث على حساب ريكاردو.
أمّا فيتيل فقد نجح في التقدّم إلى المركز الـ12 مع نهاية اللّفة الثانية.
ومع حلول اللّفة الرابعة نجح فيرشتابن في تجاوز هاميلتون للصدارة إذ قال بثقة "هكذا تتمّ التجاوزات".
وسُرعان ما استطاع الهولندي توسيع الفارق إلى ثانية في ظرف لفةٍ واحدة فقط.
وفي أثناء ذلك، حاول فيتيل جاهدًا تجاوز ألونسو من دون نجاحه في مهمته حتى اللّفة التاسعة. كما قام ريكاردو بتجاوز جريء على بوتاس ليتقدّم إلى المركز الثالث.
ومع تقدّم فيتيل ووصوله إلى المركز السابع في اللّفة الـ13، قال فريق مرسيدس للبريطاني بأنّ سائق فيراري قد يُشكّل تهديدًا عليه في اللّفات الأخيرة من السباق.
وبدت معاناة مرسيدس مع توسيع فيرشتابن للفارق إلى 8.3 ثانية مع هاميلتون في اللّفة الـ17، في حين كان الفارق بين هاميلتون وريكاردو 4.5 ثانية مع تقدّم الأسترالي لفة تلو الأخرى.
ولكن أشار فيرشتابن إلى فريقه بعد لفاتٍ قليلة إلى خسارته لبعض الأداء من الإطار الأمامي الأيسر على سيارته.
وأكمل فيتيل تقدّمه إذ تجاوز بيريز إلى المركز الخامس في اللّفة الـ21.
وتعرّض أوكون لحادثٍ طفيف مع ساينز إذ فقد السيطرة على سيارته التي دارت حول نفسها إذ خسر الفرنسي جرّاء ذلك ثلاثة مراكز على المنعطف الأوّل.
شهدت اللّفة الـ27 قيام هاميلتون بتوقفه إذ وضع الإطارات اللّينة "سوفت"، بينما توقف فيرشتابن في اللّفة التالية واتبع نفس الاستراتيجية، في حين توقف فيتيل كذلك في نفس اللّفة ولكنه انتقل إلى إطارات "السوبر سوفت".
ومع توقف بوتاس في اللّفة الـ29، استطاع فيتيل تجاوزه بسهولة.
في غضون ذلك، انسحب ساينز من السباق بعدما أبلغ فريقه بوجود مشكلة في محرك سيارته.
نتيجة السباق
المركز | سائق | عدد اللفات | الزمن | الفارق | منصات الصيانة | النقاط |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ماكس فيرشتابن | 56 | 1:30:01.290 | 1 | 25 | |
2 | لويس هاميلتون | 56 | 1:30:14.060 | 12.770 | 1 | 18 |
3 | دانيال ريكاردو | 56 | 1:30:23.809 | 22.519 | 1 | 15 |
4 | سيباستيان فيتيل | 56 | 1:30:38.652 | 37.362 | 1 | 12 |
5 | فالتيري بوتاس | 56 | 1:30:57.311 | 56.021 | 1 | 10 |
6 | سيرجيو بيريز | 56 | 1:31:19.920 | 1:18.630 | 1 | 8 |
7 | ستوفيل فاندورن | 55 | + لفة | + لفة | 1 | 6 |
8 | لانس سترول | 55 | + لفة | + لفة | 1 | 4 |
9 | فيليبي ماسا | 55 | + لفة | + لفة | 1 | 2 |
10 | إستيبان أوكون | 55 | + لفة | + لفة | 1 | 1 |
11 | فرناندو ألونسو | 55 | + لفة | + لفة | 1 | |
12 | كيفن ماغنوسن | 55 | + لفة | + لفة | 1 | |
13 | رومان غروجان | 55 | + لفة | + لفة | 2 | |
14 | بيير غاسلي | 55 | + لفة | + لفة | 1 | |
15 | جوليون بالمر | 55 | + لفة | + لفة | 1 | |
16 | نيكو هلكنبرغ | 55 | + لفة | + لفة | 2 | |
17 | باسكال فيرلاين | 55 | + لفة | + لفة | 1 | |
18 | ماركوس إريكسون | 54 | + لفتين | + لفتين | 1 | |
انسحب | كارلوس ساينز الإبن | 29 | 1 | |||
انسحب | كيمي رايكونن | 0 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات