تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة ماليزيا الكبرى
فيرشتابن يتصدّر ثنائية ريد بُل خلال التجارب الحرّة الأولى في ماليزيا
سجّل ماكس فيرشتابن أسرع زمن خلال التجارب الحرّة الأولى "قليلة الحركة" في ماليزيا بسبب الأمطار الغزيرة، إذ تقدّم على زميله بالفريق الأسترالي دانيال ريكاردو.
تم التحرير: 29-09-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
هطلت الأمطار بغزارة قبيل التجارب الأولى ما دفع المشرفين إلى تأخير انطلاق الحصة 30 دقيقة، إذ خرجت معظم السيارات إلى الحلبة من أجل القيام بلفات استطلاعية على إطارات "فول ويت" قبل عودتها لمنطقة الصيانة من جديد.
وفضّل ثنائي مرسيدس وريد بُل عدم الخروج إلى الحلبة مع بقيّة السائقين منتظرين تحسّن الظروف.
ومع تبقي 40 دقيقة على الحصة، خرج سائق فورس إنديا إستيبان أوكون إلى الحلبة على إطارات "الإنترميديت". ولكن الأمور أخذت منحىً أكثر جديّة قبيل 26 دقيقة مع خروج أغلبية السائقين على نفس نوعية الإطارات.
واستطاع فيرشتابن الذي يحتفل بعيد ميلاده الـ20 يوم السبت تسجيل أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و48.962 ثانية، إذ تقدّم بفارق 0.757 ثانية على ريكاردو الذي تصدّر الترتيب قبل إزاحته من قبل الهولندي في الدقائق الأخيرة.
وجاء في المركز الثالث الإسباني فرناندو ألونسو الذي اختبر نظام "الطوق" على سيارته خلال لفاته الأولى.
أمّا ثنائي فيراري فقد جاءا في المركزين الرابع والخامس مع كيمي رايكونن وسيباستيان فيتيل على الترتيب.
لويس هاميلتون حلّ سادسًا أمام زميله في مرسيدس فالتيري بوتاس.
وقد جاء لانس سترول في المركز الثامن أمام الوافد الجديد بيير غاسلي الذي يُشارك في أوّل جائزة كبرى له مكان الروسي دانييل كفيات.
وأكمل سيرغي سيروتكين ترتيب العشرة الأوائل، إذ شارك في هذه الحصة مكان نيكو هلكنبرغ.
وشهدت هذه الحصة مشاركة سائقين "زوّار" في التجارب الأولى: شون غيلايل مع فريق تورو روسو إذ حلّ في المركز الـ14، بينما حلّ شارل لوكلير (ساوبر) في المركز الـ16، وأنطونيو جيوفينازي في المركز الـ19 خلف مقود سيارة هاس.
ولم يتمكّن فيليبي ماسا من تسجيل أيّ زمن إذ حلّ في المركز الأخير بعدما أكمل 3 لفات فقط قبل أن يدخل إلى مرآب فريقه من أجل إصلاح مشكلة هيدروليكية طرأت على سيارته ويليامز.
نتيجة التجارب الحرة الأولى
المركز السائق الفريق الزمن الفارق اللّفات 1 
M. Verstappen 
Red Bull 1:48.962 
11 
2 
D. Ricciardo Red Bull 1:49.719 0.757 12 3 
F. Alonso 
McLaren 1:50.597 
1.635 6 4 
K. Räikkönen 
Ferrari 1:50.734 
1.772 12 5 
S. Vettel Ferrari 1:51.009 2.047 12 6 
L. Hamilton 
Mercedes 1:51.518 
2.556 8 7 V. Bottas Mercedes 1:52.007 3.045 10 8 
L. Stroll 
Williams 1:52.295 3.333 9 9 
P. Gasly 
Toro Rosso 1:52.380 3.418 14 10 
S. Sirotkin 
Renault 1:53.521 4.559 10 11 J. Palmer Renault 1:53.625 4.663 10 12 
S. Vandoorne McLaren 1:53.771 4.809 10 13 E. Ocon 
Force India 1:53.896 4.934 6 14 
S. Gelael Toro Rosso 1:54.610 5.648 13 15 
S. Pérez Force India 1:54.669 5.707 4 16 
C. Leclerc 
Sauber 1:55.280 6.318 10 17 P. Wehrlein Sauber 1:55.652 6.690 10 18 R. Grosjean 
Haas 1:56.211 7.249 8 19 
A. Giovinazzi Haas 1:56.339 7.377 6 20 
F. Massa Williams 3
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون يأمُل عدم الحاجة لتلقي مساعدة بوتاس من أجل الفوز بلقب 2017
المقال التالي ألونسو يرغب بتقرير مستقبله قبل جائزة الولايات المتحدة الأمريكية الكبرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك