تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة سنغافورة الكبرى
فيرشتابن يُسجّل أسرع زمن في التجارب الحرة الأولى في سنغافورة
تصدّر السائق الهولندي ماكس فيرشتابن حصة التجارب الحرة الأولى لسباق جائزة سنغافورة الكُبرى 2016، إذ تقدّم على زميله بالفريق دانيال ريكاردو، فيما لم تتواجد مرسيدس ضمن المراكز الثلاثة الأوائل.
Pablo Elizalde
تم التحرير: 16-09-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أحرز الهولندي أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و45.823 ثانية، إذ تقدّم بفارق 0.049 ثانية على ريكاردو، بينما جاء سيباستيان فيتيل ثالثًا بفارق 0.46 ثانية.
بدأت الحصّة بمشكلة على سيارة جنسن باتون أثناء لفّته الاستطلاعيّة ليُخبر فريقه مكلارين: "لن أتمكّن من العودة بها إلى خطّ الحظائر"، حيث توقّف قبل المدخل ليُقرّر المراقبون اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة بينما قام "المارشلز" بدفع سيارة البريطاني إلى خطّ الحظائر.
في أثناء ذلك انضمّ هاميلتون وألونسو رسميًا إلى قائمة السائقين الذين اختبروا نظام الطوق لحماية رأس السائق، إذ أكمل البريطاني سلسلة لفّات سريعة مستخدمًا إيّاه بشكلٍ مماثلٍ لما قام به زميله روزبرغ في بلجيكا.
واستخدم جميع السائقين تقريبًا الإطارات بالغة الليونة "ألترا سوفت" في وقتٍ كان فيه جليًا أنّ سطح المسار لا يزال متّسخًا للغاية.
ويبدو أنّ فيراري وريد بُل لن يهدأ لهما بالٌ نهاية الأسبوع الجاري إلّا بتكرار تفوّقهما على مرسيدس على نفس الحلبة قبل 12 شهراً، حيث ضغط ماكس فيرشتابن وسيباستيان فيتيل كثيرًا خلال لفّاتهما السريعة، ليحتكّا بالحاجز الجانبي، إذ قال فيتيل: "احتككت بالحائط عند الخروج من المنعطف الـ 20".
المركز الرابع كان من نصيب لويس هاميلتون الذي حلّ أمام زميله نيكو روزبرغ، إذ تعرّض الألماني قبل 13 دقيقة من نهاية الحصة لحادث على المنعطف الـ18 حيث حطّم جناح سيارته الأمامي.
ونُشير إلى أنّ ثنائي مرسيدس قاما باستخدام الإطارات اللّينة "سوفت" لتسجيل أسرع زمنٍ لهما.
كارلوس ساينز الإبن أظهر بأنّ سيارة تورو روسو ستكون تنافسيّة من جديد وذلك باحتلاله للمركز السابع، وراء سائق فيراري كيمي رايكونن.
دانييل كفيات وفيليبي ماسا وإستيبان غوتيريز أكملوا ترتيب العشرة الأوائل.
وعلى الرُغم من أنّ حلبة سنغافورة تُمثّل فرصة ذهبيّة بالنسبة لمكلارين للعودة إلى دائرة النقاط من جديد، إلّا أنّ الفريق لم يتواجد ضمن العشرة الأوائل، حيث اكتفى ألونسو بالمركز الـ11 أمام ثنائي فورس إنديا.
تجدر الإشارة إلى أنّ الفرنسي رومان غروجان قام بلفتين فقط من دون تسجيل أيّ زمن وذلك جرّاء بعض المشاكل بسيارته.
المركزالسائقعدد اللفاتالزمنالفارق 1 
ماكس فيرشتابن 25 1:45.823 2 
دانيال ريكاردو 27 1:45.872 0.049 3 
سيباستيان فيتيل 22 1:46.287 0.464 4 
لويس هاميلتون 24 1:46.426 0.603 5 نيكو روزبرغ 22 1:46.513 0.690 6 
كيمي رايكونن 20 1:46.890 1.067 7 
كارلوس ساينز الإبن 28 1:46.936 1.113 8 
دانييل كفيات 29 1:47.683 1.860 9 
فيليبي ماسا 27 1:48.044 2.221 10 
استيبان غوتيريز 23 1:48.109 2.286 11 فرناندو ألونسو 21 1:48.202 2.379 12 سيرجيو بيريز 28 1:48.214 2.391 13 نيكو هلكنبرغ 28 1:48.359 2.536 14 فالتيري بوتاس 26 1:48.453 2.630 15 فيليبي نصر 16 1:49.595 3.772 16 جنسن باتون 20 1:49.615 3.792 17 جوليون بالمر 27 1:49.794 3.971 18 
كيفن ماغنوسن 29 1:50.263 4.440 19 باسكال فيرلاين 23 1:51.112 5.289 20 
ماركوس إريكسون 16 1:51.479 5.656 21 
إستيبان أوكون 33 1:52.379 6.556 22 رومان غروجان 2
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بويمي: سيكون السائقون الجُدد "متخوّفين" من قيادة سيارات الفورمولا واحد في 2017
المقال التالي ثنائي مرسيدس: الانطلاقة قد تحدّد معركة اللقب
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Pablo Elizalde
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
فورمولا 1
فورمولا 1
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
أحدث الأخبار
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك