فيرشتابن يُحقّق المعجزة بفوزه في إسبانيا وسط "كارثة" لمرسيدس

فيرشتابن الذي انتقل إلى فريق ريد بُل هذا الأسبوع لم يكن يُدرك بأنه سيكون على أمتارٍ قليلة من دخول تاريخ الفورمولا واحد عبر حصده لفوزه الأوّل في الفورمولا واحد، مُستفيدًا من مشاكل مرسيدس ليكون بذلك أصغر سائق يُحقق الفوز في جائزة كبرى.

لم يتوقّع أكثر المُتفائلين من جانب ريد بُل وفيراري أن تقع مرسيدس ضحيّة أبناء "البيت الواحد"، إذ وبعد الانطلاقة الناجحة لنيكو روزبرغ وتقدّمه على حساب زميله لويس هاميلتون تعرّض الثنائي لحادث فور خروجهما من المُنعطف الثالث وضعهما خارج أجواء المنافسات.

وفي تفاصيل الحادثة حاول هاميلتون تجاوز زميله بأسرع فرصة مُمكنة بيد أنه خرج عن المسار إلى المنطقة العشبية ليفقد السيطرة على سيارته ويصطدم بزميله الذي حاول إقفال الباب أمامه.

وتعليقًا على هذه الحادثة، قال نيكي لاودا "ما حدث اليوم غير مقبول. هاميلتون كان عدائيًّا جدًا في عمليّة تجاوزه".

من ناحيته قال توتو وولف "خسرنا اليوم 43 نقطة. تركنا السائقين ينافسان بعضهما البعض وقد تحدث مثل هذه الأمور في بعض الأحيان".

وكان من المثير للاهتمام عدم تكلّم السائقان مع بعضهما البعض إذ عادا إلى منطقة فريقهما من دون نزع خوذتيهما.

وهذا هو السباق الأوّل الذي لا تستطيع فيه مرسيدس تحقيق أيّة نقطة منذ سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى في العام 2012.

في تلك المرحلة أدركت الحظيرة النمساويّة بأنها أمام فرصة قد لا تتكّرر من جديد من أجل تحقيق فوزها الأوّل هذا الموسم إذ صعد دانيال ريكاردو إلى المركز الأوّل أمام ماكس فيرشتابن، بينما تواجد سيباستيان فيتيل وكيمي رايكونن في المركزين الثالث والرابع على الترتيب بعد تجاوزهما الناجح على سائق تورو روسو كارلوس ساينز الإبن.

وأفضل ما يُمكن وصف السباق به هو أنه كان "لعبة الانتظار" حيث حاولت فيراري تقسيم استراتيجيتها بين سائقَيها وذلك عبر توقف فيتيل ثلاث مرّات مع توقفين لزميله رايكونن، وهي نفس الاستراتيجية التي اتبعتها ريد بُل مع توقف ريكاردو ثلاث مرّات وفيرشتابن مرّتين.

ونجح فيتيل بالتقدّم على ريكاردو بعدما توقف قبله في سلسلة التوقفات الأخيرة إذ كان ترتيب السائقين كالتالي قبل اللّفات الأخيرة: فيرشتابن، رايكونن، فيتيل وريكاردو حيث لم يكن أحد على علمٍ بهوية الفائز.

وفي اللّفة الـ58 حاول ريكاردو الانقضاض على فيتيل على المُنعطف الأوّل قبل أن يخرج قليلاً عن المسار في حين نجح الألماني في المُحافظة على مركزه. ولكن الأسترالي لم يستسلم وظلّ يُحاول إيجاد مساحة تُتيح له التقدّم إلى المركز الثالث قبل أن ينثقب إطار سيارته في اللّفة الأخيرة.

ولكن "جوهرة" السباق كان فيرشتابن الذي استطاع الدفاع عن صدارته أمام هجمات كيمي رايكونن. تجدر الإشارة إلى أنّ الفنلندي صعد إلى المركز الثاني في ترتيب بطولة السائقين إذ بات يمتلك 61 نقطة في رصيده.

وقال الهولندي "إنه سباقٌ رائع، إذ أريد أن أشكر الفريق على منحي سيارة رائعة. بدا وكأنني أشارك في سباق للتحمّل لا سيما في اللّفات الـ10 الأخيرة. لم أصدّق بأني كنت أقود الصدارة".

وجاء سيباستيان فيتيل ثالثًا مُتقدمًا على دانيال ريكاردو وفالتيري بوتاس.

كارلوس ساينز الإبن حلّ في المركز السادس أمام سيرجيو بيريز وفيليبي ماسا.

جنسن باتون ودانييل كفيات أكملا ترتيب العشرة الأوائل.

وعلى الرُغم من عزيمته على تسجيل النقاط للسباق الثاني على التوالي، إلّا أنّ فرناندو ألونسو اضطر إلى الانسحاب في اللّفة الـ48 على المُنعطف الثالث إذ قال لفريقه "لم أعد أملك الطاقة"، ونُشير إلى أنّ الإسباني كان يحتلّ المركز الـ12. وهذا هو الانسحاب الثاني له على التوالي في جائزة إسبانيا الكُبرى.

المركز	السائق	الفريق	الزمن	عدد اللفات
1	ماكس فيرشتابن	ريد بُل ريسينغ	1:41:40.017	66
2	كيمي رايكونن	فيراري	+0.616	66
3	سيباستيان فيتيل	فيراري	+5.581	66
4	دانيال ريكاردو	ريد بُل ريسينغ	+43.950	66
5	فالتيري بوتاس	ويليامز	+45.271	66
6	كارلوس ساينز الإبن	تورو روسو	+1:01.395	66
7	سيرجيو بيريز	فورس انديا	+1:19.538	66
8	فيليبي ماسا	ويليامز	+1:20.707	66
9	جنسن باتون	مكلارين	+ لفة	65
10	دانييل كفيات	تورو روسو	+ لفة	65
11	استيبان غوتيريز	فريق هاس اف1	+ لفة	65
12	ماركوس إريكسون	ساوبر	+ لفة	65
13	جوليون بالمر	فريق رينو اف1	+ لفة	65
14	فيليبي نصر	ساوبر	+ لفة	65
15	كيفن ماغنوسن	فريق رينو اف1	+ لفة	65
16	باسكال فيرلاين	مانور	+ لفة	65
17	ريو هاريانتو	مانور	+ لفة	65
R	رومان غروجان	فريق هاس اف1		56
R	فرناندو ألونسو	مكلارين		45
R	نيكو هلكنبرغ	فورس انديا		20
R	لويس هاميلتون	مرسيدس	حادث	0
R	نيكو روزبرغ	مرسيدس	حادث	0