أخبار عاجلة
فورمولا 1
فيرشتابن: تغيير قوانين الجانح الأمامي السبب وراء نقاط ضعف السيارة
اعترف ماكس فيرشتابن بأنّ نقاط الضعف على سيارة ريد بُل هي نتيجة تغيير قوانين الجناح الأمامي والتي أخذت الفريق بعيدًا عن نقاط القوّة في التصميم، وليست بسبب مشكلة أساسية.
تم التحرير: 21-06-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تملك ريد بُل في رصيدها الآن نقاطًا أقلّ بعد سبعة سباقات ممّا كان في جُعبتها في ذات المرحلة من الموسم الماضي، على الرُغم صعود فيرشتابن إلى منصّة التتويج في مناسبتين وكان في طريقه لتحقيق المنصّة الثالثة لولا عقوبةا لتوقيت التي تلقاها في موناكو.
ولم تتمكّن الحظيرة النمساوية من مقارعة مرسيدس على الفوز بانتظام هذا الموسم، إذ اعترف الفريق بأنّ سيارته بحاجة إلى تحسينات، إلى جانب عمل شريك المحرّك الجديد هوندا من أجل إغلاق الفارق من جانبه مع ثنائي الصدارة.
اقرأ أيضاً:
وبالحديث قُبيل انطلاق مجريات جائزة فرنسا الكبرى نهاية هذا الأسبوع، قال فيرشتابن أنّ قوانين الجناح الأمامي الأبسط والأعرض قد لعبت دورًا في إزاحة ريد بُل عن عرش صاحبة الهيكل الأفضل في البطولة.
"لا أعتقد بأنّ التراجع في جانب الهيكل يعود إلى تواجد محرّك هوندا في مؤخّرة السيارة" قال فيرشتابن.
وأضاف: "الأمر فقط يتمحور حول تغييرات القوانين، ولا سيّما بعد أن أصبح الجناح الأمامي أبسط بشكل مُفرط. إذ كنّا جيّدين للغاية في التحكّم بكلّ الأمور التي كانت تحدث مع الجناج الأمامي العام الماضي، وكذلك العام الذي سبقه. لذا حرمتنا القوانين الجديدة من بعض نقاط قوتنا، إذ يتعيّن علينا التأقلم مع ذلك الوضع. ربما لم نتمكّن في بداية الموسم حتّى الآن من تعزيز ذلك، لكنّنا نحاول العودة واستعادة تلك المكانة".
تأخر غير كبير
يعتقد فيرشتابن أنّ ريد بُل لا تواجه تأخّرًا "ضخمًا" على صعيد أداء السيارة بالمقارنة مع مرسيدس.
فقد نافس فريق عملاق مشروبات الطاقة فيراري على نحوٍ منتظم خلال السباقات الأولى، إذ تتأخّر ريد بُل على صعيد رصيد النقاط بالمقارنة مع العام الماضي بسبب أنّ بيير غاسلي أخفق في مُضاهاة الأداء الذي يقدّمه زميله فيرشتابن.
اقرأ أيضاً:
وعند سؤاله من قِبَل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عما يودّ رؤيته من ريد بُل الآن في ظلّ بلوغ هوندا لأهدافها مع التحديثات، قال فيرشتابن: "مزيد من التماسك! لكنّ الجميع يريدون ذلك. دومًا ما ترغب في أن تكون أسرع خلال المنعطفات. ليس الأمر وكأننا نواجه مشكلة أساسية أو شيء من هذا القبيل، لكنّنا فقط نحاول تحديث السيارة بما يمنحك مزيدًا من التماسك".
وتابع: "عندما تحصل على مزيدًا من التماسك، يكون ذلك أفضل للإطارات. فكما رأيتم العام الماضي، كنّا جيّدين للغاية دومًا خلال السباق، ما كان يعني أنّنا امتلكنا سيارة جيّدة بالفعل تعتتني بالإطارات على النحو المطلوب. نحن بحاجة فقط إلى مزيد من السرعة القُصوى كذلك، ومن ثمّ ستصبح كلّ الأمور أسهل".
تأثير تراكمي
يُشار إلى أنّ الخصائص الثالثة من محرّك هوندا لهذا الموسم تتضمّن محرّك احتراق داخلي وشاحنًا توربينيًا مُحدّثَين.
إذ من المتوقّع أن يمنح ذلك ريد بُل مكاسب على صعيد الأداء، بالرُغم من أنها لن تكون كبيرة بالقدر الكافي الذي يخوّلها سريعًا مُضاهاة مرسيدس.
وحين سُئِل عن الدفعة التي سيحصل عليها الفريق من خلال تحديث آخر للمحرّك في وقت مبكّر للغاية من الموسم، قال الهولندي: "من الجيّد دومًا أن تحصل على تحديثات، لا أتوقّع أن أكون في الصدارة على نحوٍ مفاجئ، لكنّ كلّ خطوة صغيرة تكون متاحة أمامنا، نخطوها، حتّى لو سيعني ذلك أنّنا نعتمد بالفعل محرّكنا الثالث لهذا الموسم. الموثوقيّة ليست مشكلة نواجهها، لكنّنا نريد مزيدًا من الأداء".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون يتقدّم ثنائيّة مرسيدس في التجارب الأولى في فرنسا
المقال التالي فيراري تكشف عن امتلاكها "دليلًا دامغًا" لتقديمه في جلسة استماع مراجعة عقوبة فيتيل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ماكس فيرستابن
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فيرستابن تابع الدوري الإنجليزي خلال فترة تأجيل تصفيات البرازيل: "12 ساعة لن أستعيدها أبداً"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
فيرستابن تابع الدوري الإنجليزي خلال فترة تأجيل تصفيات البرازيل: "12 ساعة لن أستعيدها أبداً"
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
11 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
13 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك