فيرشتابن "مندهشٌ" من الانكسار الغريب لنظام تعليق ريد بُل في أوستن

ألحق الهولندي ضررًا بالذراع السفليّة من نظام تعليقه الخلفي الأيمن بعد أن عبر على الحفف الجانبيّة الخارجيّة عند المنعطف الـ 15 خلال القسم الأوّل من تصفيات أوستن.

وبالرغم من أنّه تمكّن من إعادة سيارته إلى خطّ الحظائر، إلّا أنّ الكسر الذي حدث إلى جانب حقيقة أنّ ذراع الدفع قد خرجت من مكانها كانت تعني عدم قدرته على العودة في بقيّة مجريات التصفيات لينطلق من المركز الـ 15 نتيجة لذلك.

وقال الهولندي: "كان الجميع يعبر عليها (الحفف الخارجيّة)، كما أنّنا عبرنا عليها في العامين الماضيين وكذلك اليوم وكان كلّ شيء على ما يرام، أي أنّ ما حدث لم يكن متوقّعًا مطلقًا".

وأضاف: "كلّ شيء كان ضمن الحدود، لم يكن هناك أيّ شيء جنوني. مثلما شاهدتم فقد كان الجميع يعبر على الحفف أيضاً".

وأردف: "لهذا السبب نحن مندهشون بعض الشيء حيال كيفيّة حدوث ذلك".

لكنّ فيرشتابن قال بأنّ ذلك لن يُمثّل مشكلة بالنسبة إليه في سباق الأحد، كون خطوط التسابق مختلفة.

وقال بخصوص ذلك: "لن تكون تلك مشكلة في السباق كوننا لا نستخدم ذات القدر من المسار في جميع الأحوال من أجل الحفاظ على الإطارات. يجب أن يكون كلّ شيء على ما يُرام".

ولم يكن فريق ريد بُل متأكّدًا ممّا إذا كانت علبة تروس سيارة فيرشتابن قد تضرّرت في الحادثة.

وقال الهولندي: "في حال حدث ذلك، فسنحصل على عقوبة وننطلق متأخّرين قليلًا وذلك لن يُغيّر العالم".

وحتّى من دون مشكلة نظام التعليق، فقد شكّك فيرشتابن في قدرته على فرض تحدٍ على مرسيدس وفيراري.

وقال في هذا الصدد: "أعتقد أنّهم كانوا سريعين للغاية. لم نفكّر مطلقًا في أنّنا نتمتّع بفرصة في التصفيات. أعتقد أنّ لدينا سيارة سباقٍ جيّدة. حظيت بشعورٍ جيّد في التصفيات خلال اللفّات التي أكملتها".

وأكمل: "آمل أن نتمكّن من تجاوز سيارات الوسط سريعًا وأن نتواجد في دائرة السباق مثل العام الماضي وأن نخوض معركة جيّدة معهم".

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

تصوير: صور ساتون