أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة أذربيجان الكبرى
فيرشتابن: مشكلة ريد بُل تُظهر تواصل حاجة الفورمولا واحد لنظام "دي آر اس"
قال ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل أنّ مشكلة "دي آر اس" التي واجهها في إسبانيا تُثبت أنّ الفورمولا واحد لا تزال بحاجة للتعويل على النظام للسماح بالتجاوز بالرغم من اعتماد تصاميم سيارات 2022 الجديدة بالكامل.
منشور: 07-06-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
راجعت الفورمولا واحد قوانينها التقنيّة لهذا الموسم للانتقال إلى السيارات ذات المؤثّرات الأرضيّة من أجل التقليل من الاضطرابات الهوائيّة الناتجة عن الأجنحة ضمن الجيل السابق من السيارات.
وأظهرت سباقات هذا الموسم أنّ القوانين نجحت في السماح للسيارات باتّباع بعضها البعض على مقربة أكبر في المنعطفات السريعة، لكنّ ذلك لم يُنتج بالضرورة تجاوزات أكثر.
إذ جاءت أغلب التجاوزات مجدّدًا باستخدام نظام "دي آر اس"، حيث يُجادل البعض بأنّ تأثيره كان أكثر قوّة في سباق إسبانيا الشهر الماضي.
واعترف فيرشتابن بأنّه من دون نظام "دي آر اس" فإنّ السباقات ستكون سباقات تتابع في المجمل، قائلًا أنّه لا يزال ضروريًا بالتأكيد في هذا الجيل من السيارات.
"حسنًا، لو لم يكن ذلك على السيارة فسنقود في قطار حينها، أعتقد بأنّ ذلك أثبت حاجتنا لنظام ’دي آر اس’ في الوقت الحاضر مع هذه السيارات" قال فيرشتابن بعد أن أدّت مشكلة في نظام "دي آر اس" إلى بقائه عالقًا خلف جورج راسل في إسبانيا إلى حين عودته للعمل.
اقرأ أيضاً:
- هورنر: ريد بُل ستكون سعيدة بفوز فيرشتابن أو بيريز باللقب
- تحليل: كيف كاد فيرشتابن أن يُباغت بقوانين الوقود البارد في الفورمولا واحد
- تحليل: ماذا وراء مشاكل فيرشتابن المتكرّرة مع نظام "دي آر اس"
وقال فيرشتابن أنّ تأثير تقلّص الهواء المتّسخ تراجع بسبب الجرّ الأقلّ الذي تولّده السيارات الجديدة.
وقال الهولندي: "يُمكننا اتّباع السيارات الأخرى بسهولة أكبر، لكن حالما تكون خلف السيارة الأخرى، فأعتقد بأنّ الجرّ يكون أقلّ قليلًا، لذا أعتقد بأنّ الجرّ أقلّ قليلًا، ولا تحصل على تأثير عامل سحبٍ قويٍ مثل العام الماضي على سبيل المثال. وحينها ستحتاج لنظام ’دي آر اس’ كي تكون قادرًا على التجاوز عند المنعطف الأوّل".
ومن المنتظر أن يلعب النظام دورًا جوهريًا ضمن جائزة أذربيجان الكبرى نهاية هذا الأسبوع، وذلك بالنظر إلى أنّ المنعطفات البطيئة والخطوط المستقيمة ستعني سهولة بالنسبة للسائقين للبقاء ضمن مجال الثانية الضروري لتفعيل النظام.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيراري: "لا يوجد حلّ سهل" لمسألة المرتّبات وسقف النفقات في الفورمولا واحد
المقال التالي ماركو: ألفا تاوري هي الخيار الأفضل لغاسلي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 دقيقة
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
39 دقيقة
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
11 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
14 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك