فيرشتابن متفاجئٌ من أنّ ضرر الجناح لم يُكلفّه أكثر

احتكّ فيرشتابن بسيارة ويليامز الخاصة بسترول المتأخّر بلفّة كاملة أثناء تحضّرهما لاستئناف السباق بعد فترة سيارة الأمان الافتراضيّة خلال القسم الأخير من سباق برشلونة.

وتسبّب الاحتكاك في انفصال الجزء الأيسر من الجناح الأمامي لسيارة فيرشتابن، لكنّ الفنلندي تمكّن من البقاء أمام سيباستيان فيتيل ليضمن منصّة تتويجه الأولى هذا الموسم.

وقال سائق ريد بُل: "كنت أحاول البقاء قريبًا قدر المستطاع لأكون على الجانب الإيجابي (من زمن فترة سيارة الأمان الافتراضيّة) وكنت قريبًا من سترول".

وأضاف: "شعرت بأنّه كبح قليلًا وكنت قريبًا للغاية، لذلك اصطدمت به".

وتابع: "لحسن الحظ انكسر الجزء الخارجي فقط من الجناح وكان بوسعي المواصلة، عانيت من ضعف استجابة المقدّمة للانعطاف في المنعطفات عالية السرعة. تمكّنت من حلّ المشكلة من خلال بعض الأدوات وكان الوضع جيّدًا".

وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن كان توقّع أن يتسبّب الضرر في مشاكل أكبر، أجاب: "اعتقدت ذلك في البداية. واصلت القيادة وشعرت بالمزيد من ضعف الاستجابة للانعطاف في المنعطفين الثالث والتاسع وكنت أكبح بشكلٍ أعمق في المنعطفات الحادة، لكنّ الوضع لم يكن سيّئًا للغاية لأكون صادقًا".

وأضاف: "استغللت بعض الأدوات وكان الوضع جيّدًا. كنت أبطأ قليلًا بطبيعة الحال، لكنّني لا أعتقد بأنّ الضرر أثّر عليّ كثيرًا".

من جانبه اكتفى دانيال ريكاردو سائق ريد بُل الآخر بالمركز الخامس بعد أن خسر الكثير من الوقت على إثر التفاف سيارته خلال فترة سيارة الأمان الافتراضيّة.

وقال الأسترالي لقناة "سكاي سبورتس البريطانيّة": "كنت أعاني للإبقاء على حرارة هذه الإطارات".

وأضاف: "لحسن الحظّ لم تكن هناك جدران مثل تلك التي واجهها رومان غروجان في باكو، لكنّ ذلك وضعني بعيدًا عن الجميع".

وشعر ريكاردو بأنّ قيادة سيارته كانت صعبة طوال مراحل السباق، حيث قال: "كان من الصعب قيادتها".

وأضاف: "كانت سريعة عندما تكون قادرًا على جمع لفّة جيّدة كاملة، لكن كان من السهل ارتكاب الأخطاء".

وأردف: "نصفها بحدّ السكين. في حال كنت محظوظًا فبوسعك تحقيق لفّات مذهلة، لكن رُبّما بوسعك القيام بذلك في لفّة من أصل خمس، بينما كنت أنزلق في الأربع الأخرى وأعاني للبقاء (على المسار)".