فيرشتابن: لوكلير قاد بطريقة "غير مسؤولة" في سوزوكا

انطلق لوكلير من الخانة الثانية لكنّه حظي بانطلاقة ضعيفة، بينما كان فيرشتابن قادرًا على دفع سيارته ريد بُل أمام لويس هاميلتون المنطلق رابعًا ليكسب أفضليّة بالدخول إلى المنعطف الثاني.

لكنّ سائق فيراري دخل المنعطف بشكلٍ عميق قبل أن يندفع إلى الخارج، واحتكّ بفيرشتابن وأجبره على الخروج عن المسار.

واعتبر المراقبون في البداية أنّ الحادثة كانت حادثة تسابق اعتياديّة ولم تتطلّب تحقيقًا، قبل أن يعيدوا فتح الواقعة بعد بضع لفّات، على أن يتمّ النظر فيها بعد السباق.

واضطرّ فيرشتابن للانسحاب في النهاية في اللفّة الـ 15.

وقال سائق ريد بُل لقناة "سكاي": "قاد شارل نحو جانب سيارتي عند المنعطف الثاني".

وأضاف: "لا أعتقد بأنّه كان بوسعي القيام بأيّ شيء مختلف من جانبي. نعلم جميعًا أنّك تخسر الارتكازيّة خلف سيارة أخرى، لهذا ليس ذلك عذرًا، يملك خبرة كافية لمعرفة ذلك".

وأردف: "الأمر الغريب بالنسبة لي هو أنّهم لم يُحقّقوا في الحادثة في البداية، تدمّرت السيارة بأكملها، كانت هناك ثقوب في جانب السيارة".

وأكمل: "لكنّهم شرعوا في التحقيق الآن، لكن بعد السباق، ماذا يجب عليه أن يفعل أكثر من ذلك للحصول على عقوبة؟ أحبّ التسابق المحتدم لكنّ هذا ليس تسابقًا محتدمًا، بل قيادة غير مسؤولة".

ثمّ تابع: "قدّموا انطلاقة ضعيفة لذا كان يُحاول التعافي، لكن لا يزال بوسعك القيام بالكثير في السباق الطويل، من المؤسف حدوث ذلك".

ولم يضع لوكلير أيّ لومٍ على فيرشتابن بخصوص حادثتها بعد انتهاء السباق، وقال أنّ "الوضع كان مخادعًا" وسيحتاج لرؤية إعادة الفيديو.

وقال: "من الواضح أنّني عانيت من ضعف استجابة للانعطاف خلف سيباستيان ولويس، وتلامسنا إثر ذلك، لا أعلم ما حدث من منظور شاملٍ من الخارج، وأحتاج لرؤية ما حدث".

وأكمل: "كان الوضع مخادعًا داهل السيارة".

كما كان سيباستيان فيتيل تحت التحقيق لفترة قصيرة لانطلاقه بشكلٍ مبكّر، لكنّه أفلت من العقوبة في النهاية، حيث كان فيرشتابن غير سعيدٍ بعدم استقرار قرارات "فيا".

وقال: "كما شاهدت فيديو انطلاقة سيباستيان، فقد تحرّك، وتوقّف، والقوانين تقوم بأنّه لا يُمكنك الحركة".

وأكمل: "لا بأس كونه لم يكسب أيّ أفضليّة هناك، لكنّني لا أفهم ما يحدث اليوم مع القوانين".