اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
أخبار عاجلة

فيرشتابن: لم أرتكب أيّ خطأ في المعركة مع رايكونن

قام ماكس فيرشتابن بالرد على الانتقادات التي اعتبرت أنّ الطريقة التي دافع بها عن مركزه في المجر كانت عدوانية، قائلاً بأنّ سائقين مثل ألان بروست وآيرتون سينا كانوا ليعجبوا بأسلوبه.

ماكس فيرشتابن، ريد بُل

الصورة من قبل: أكس بي بي Images

كيمي رايكونن، فيراري وماكس فيرشتابن، ريد بُل
ماكس فيرشتابن، ريد بُل
ماكس فيرشتابن، ريد بُل
ماكس فيرشتابن، ريد بُل وكيمي رايكونن، فيراري
ماكس فيرشتابن، ريد بُل وكيمي رايكونن، فيراري
ماكس فيرشتابن، ريد بُل
لويس هاميلتون، مرسيدس

تلقى الهولندي سيلاً من الانتقادات من كيمي رايكونن والعديد من السائقين على الطريقة التي دافع بها عن مركزه ضد هجمات سائق فيراري على حلبة هنغارورينغ.

وكان رايكونن على وجه التحديد غير سعيد بتغيير فيرشتابن اتّجاهه مرتين لابقاء منافسه الفنلندي خلفه في مناسبة أولى، وبدفاعه عن الخطّ الداخلي عند المنعطف الأوّل أثناء الكبح في مناسبة ثانية.

لكن بالحديث على هامش جائزة ألمانيا الكبرى، بدا فيرشتابن غير متأثر بهذه الانتقادات، قائلاً بأنّه الذي كان ينبغي أن يكون غير سعيد لأنّ رايكونن كاد أن يتسبب في ثقب إطاره عندما احتكّا.

"أعتقد إجمالاً بأنّني كنت سعيداً لأنّ إطاري لم يُثقب، حيث أنّ الاحتكاك كان قوياً. والأمر واضحٌ للجميع" قال فيرشتابن.

وأضاف: "لم يفعل مراقبو السباق أيّ شيء، لذلك أعتقد أنّني لم أقم بأيّ شيء خاطئ".

وأكمل: "في نهاية المطاف، نحن ننافس فريق فيراري في بطولة الصانعين، لذلك كنت أبذل قصارى جهدي لكي أمنعه من تجاوزي، وقد عاملني هو بالمثل بعد التوقف الأوّل".

ثم تابع: "أنت هنا لكي تقاتل وليس للاستجمام. هكذا يكون أسلوبي في السباق لأنّنا هنا كي نقاتل ونحقق النقاط وأعتقد أنّ سينا وبروست كانا ليُعجبا بذلك".

وقال فيرشتابن بأنّ حركاته الدفاعية كان منبعها "غريزة المتسابق" على حدّ تعبيره.

كما اعترف بأنّ التخطّي ليس أمراً سهلاً على الاطلاق على حلبة هنغارورينغ، ولهذا السبب لم يقم بأيّة محاولات جنونية للتجاوز عندما كان عالقاً خلف رايكونن في وقتٍ باكر من السباق.

وعندما سُئل عن تحركه للدفاع عن خطّ التسابق الداخلي ضدّ رايكونن بشكلٍ متأخر أثناء الكبح، أجاب الهولندي: "لم يكن بجوار سيارتي أو أيّ شيء من ذلك القبيل، لذلك لا يجب تهويل الأمور".

وتابع: "الجميع يعلم بأنّ التجاوز صعب على تلك الحلبة. تستطيعون رؤية أنّه بعد توقفي الأوّل كنت على إطارات جديدة وبقيت عالقاً خلف رايكونن ولم أستطيع تجاوزه. لم أبدأ بفعل أمور جنونية، ولم أتفاءل كثيراً عند مناطق الكبح في محاولة لتجاوزه، لأّنّ ذلك لم يكن ممكناً بكل بساطة".

وجهة نظر هاميلتون

كانت لبطل العالم لويس هاميلتون وجهة نظر مثيرة للاهتمام في هذا الشأن، حيث اقترح بأنّ رايكونن كان يشعر بأنّ ما قام به فيرشتابن كان خاطئاً وإلاّ ما كان ليكلف نفسه عناء الحديث حول الموضوع.

وقال في هذا الصدد: "لم أشاهد إعادة السباق بعد. رايكونن لا يتحدث كثيراً في العادة إلاّ إذا كان الأمر يستحق ذلك".

واختتم: "إنّه لا يتحدث في الأمور التافهة. إذا قال رايكونن بأنّ ذلك الأمر لم يكن صائباً فهو على الأرجح ليس صائباً".

كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت

انضمّ إلى المحادثة
المقال السابق الفورمولا واحد تُوافق على اعتماد الانطلاقة الثابتة في الأجواء الممطرة
المقال التالي باتون لفيرشتابن: "التحرك أثناء الكبح هو أسوأ شيء تستطيع القيام به"

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط