أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة أذربيجان الكبرى
فيرشتابن "لا يُمانع في تلقي عقوبات المحرّك" من أجل الحصول على طاقة أكبر
أوضح ماكس فيرشتابن أنه ليس محبطاً حيال استعمال محرك هوندا جديد في وقت مبكر من الموسم، إذ لا يمانع الهولنديّ تلقي عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في وقت لاحق من الموسم إن كان يعني ذلك تحسّن أداء السيارة.
خلدون يونس
تم التحرير: 25-04-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جلبت هوندا محركات جديدة للسيارات الأربع التي تزوّدها بالمحركات، لجائزة أذربيجان الكبرى، وكانت المشكلة التي عانى منها دانييل كفيات في الصين أحد أسباب ذلك.
وبالرغم من أنّه مازال من الممكن استعمال وحدات الطاقة ذات المواصفات الأقدم، خاصة خلال يوم الجمعة، لكن التبديل المبكّر يعني أن جميع السيارات المتزوّدة بمحركات هوندا ستتلقى عقوبات تراجع على شبكة الانطلاق لاحقاً خلال الموسم.
وأبدى فيرشتابن – الذي اعتاد على تلقى عقوبات التراجع على شبكة الانطلاق منذ أن كان فريقه ريد بُل يستعمل محركات رينو – دعمه لاستراتيجية هوندا.
فقال: "في الحقيقة، أنا مسرور للغاية لأنهم يعملون بشكل كبير لجلب التحديثات وذلك أمر جيد على الدوام. أعتقد أنني أظهرتُ الموسم الماضي أنه وحتى عندما تنطلق من آخر الترتيب فإنه بوسعك الإنهاء على منصة الصيانة، على سبيل المثال ضمن حلبات مثل أوستن، لذا لا أعتقد أن تلك مشكلة كبيرة".
وأكمل: "كنتُ لأكون أكثر سروراً لو نجحنا بالفعل بإغلاق الفارق خلف مرسيدس وفيراري فيما يتعلق بقوة المحرك مع استعمال المزيد من وحدات الطاقة. لكن لا بأس".
بالمقابل، يعي فيرشتابن أن التركيز على تحديثات باكو من ناحية الموثوقية بدلاً من قوة المحرك، حيث قال: "إنه يتعلق بالموثوقية بشكل أساسي، وموثوقية المحرك، لذا أعتقد أننا ما زلنا متأخرين بشكل طفيف لناحية الأداء، لكن ليس بشكل كبير".
وأكمل: "التحسّن أمر ممكن على الدوام. لهذا السبب فإنهم يضغطون من أجل تحسين أكبر على المحرك. أنا مسرور أنهم قاموا بذلك إذ نأمل أن نتمكن من استعمال المحرك لفترة أطول بعض الشيء مقارنة بالأول، الذي مازال بوسعنا استعماله".
وحين سُئِل حيال المقارنة مع أكبر منافسي هوندا، أوضح فيرشتابن أن المصنّع الياباني قلص الفارق خلف مرسيدس ولكن ليس فيراري.
فقال: "يعتمد الأمر على الطريقة التي تنظر بها إلى الأمور. بالمقارنة مع مرسيدس، نعم، بالمقارنة مع فيراري إنه كبير، لكن الأمر كذلك مع الجميع. إنه فارق كبير حقاً. يبدو أنهم جيدون جداً في ناحية ما، لذا علينا القيام بعمل كبير لمحاولة تقليص ذاك الفارق".
وأكمل: "أعتقد أننا أقرب إلى مرسيدس، لكن من الصعب على الدوام القول أننا بتنا أفضل، لأن الجميع يتحسّن كذلك. من ناحيتنا وفي الوقت الراهن، كنا قادرين على تقديم أفضل ما يمكننا طوال الوقت، ما يعني المركز الثالث أو الرابع، من دون الانسحاب، لذا ذلك أكثر أهمية من ربما كسب عُشر من الثانية ومن ثم التعرض إلى جميع أنواع المشاكل".
وتابع: "أعتقد أنه وخلال السباقات، فنحن أكثر تنافسية، لكن مرة أخرى فإن فيراري متفوقة في التصفيات، والفارق خلفهم هائل".
وأضاف: "كما قلتُ سابقاً، لقد وجدوا أمراً ما يعمل بشكل ممتاز، وذلك جيد لأنه يمنح حافزاً لهوندا للعمل بشكل أكبر، الأمر الذي يقومون به بطبيعة الحال".
من جهته، أبدى بيير غاسلي زميل فيرشتابن دعمه لقرار هوندا بجلب التحديثات قبل المنافسين.
فقال: "أعتقد أننا نمتلك جميعنا خططاً مختلفة لعملية التطوير. ما نعرفه أن هوندا تعمل بشكل كبير للغاية. أعتقد أننا جميعنا مسرورون من التقدم الذي أحرزوه. نحن نعرف أننا سنحصل على المزيد من التحديثات خلال الموسم".
واختتم: "أعتقد أن استراتيجية الفريق تتمحور حول تبديل المحرك الآن وهو الوقت الأفضل، وسنحصل على تحديث في وقت لاحق من الموسم، لكن ربما تتبع الفرق الأخرى خططاً مختلفة للتطوير".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيتيل: شعور لوكلير بالانزعاج من أوامر الفريق "علامة جيّدة" على شغفه
المقال التالي فيراري تكشف عن أولى تحديثاتها لسيارة 2019
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 دقيقة
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
سلاسل متعددة
سلاسل متعددة
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
المزيد من
ماكس فيرستابن
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
33 دقيقة
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 2 س
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 دقيقة
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
33 دقيقة
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 1 س
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك