فيرشتابن كان "ليتوقف عن مشاهدة" سباق أستراليا "عديم الجدوى"

 لم تشهد الجولة الافتتاحية لموسم 2018 في الفورمولا واحد كمية كبيرة من التجاوزات، بل لم تشهد أية معارك متقاربة بين السائقين، مع خمسة تجاوزات فقط حصلت بعد اللفة الأولى.

وسرعان ما تلاشت الآمال في معركة محتملة على المركز الأول عندما لم يستطع لويس هاميلتون الاقتراب بما يكفي من سيباستيان فيتيل، وهي سمة عامة ظهرت بوضوح مع الجيل الجديد من سيارات البطولة الأثقل، والتي تمتلك ارتكازية مرتفعة، ما يجعل من ملاحقة السائقين لبعضهم أمراً صعباً خاصة على حلبة بخصائص آلبرت بارك.

وعانى فيرشتابن بوجه خاص من سباق محبط، حيث وصفه بأنه "مملّ جداً".

وحين سئل عن انطباعه حول السباق من وجهة نظره كمتابع، أجاب الهولندي الشاب بصراحة كبيرة: "عديم الجدوى تماماً. كنتُ لأغلق التلفاز وأتوقف عن المشاهدة".

وأكمل: "لقد كان سباقاً مملاً جداً. تبذل أفضل ما لديك وتحاول القيام بأمر ما، كنتُ ضمن مدى «دي.آر.أس» طوال الوقت، لكن لا شيء يمكنك فعله".

التجاوز غير ممكن

أمضى فيرشتابن أغلب سباقه عالقاً خلف سيارات أبطأ منه، وذلك بعد أن تراجع خلف سيارة هاس بقيادة كيفن ماغنوسن خلال الانطلاقة.

خلال اللفات الافتتاحية لاحق الهولندي سيارة هاس لكنه لم يتمكن من التجاوز، قبل أن يعاني مما وصفه هو وفريقه بانزلاق "ناتج عن ضرر" في المنعطف الأول.

وذلك ما وضعه خلف سيارة نيكو هلكنبرغ سائق رينو، الذي لم يتمكن من تجاوزه – بالرغم من أنه نجح في التقدم إلى المركز السادس بعد وقفة الصيانة وفترة سيارة الأمان، لكنه أمضى اللفات الـ 27 الأخيرة في محاولات غير مجدية لتجاوز فرناندو ألونسو سائق مكلارين.

أما زميله دانيال ريكاردو، فقام بتجاوز رائع في المنعطف الـ 13 على هلكنبرغ خلال فترة مبكرة من عمر السباق، لكنه علق بدوره خلف رومان غروجان سائق هاس، ومن ثم كيمي رايكونن سائق فيراري.

حيث قال الهولندي: "كانت سيارتا هاس أبطأ بثانية من فيراري. لقد كانوا محظوظين بتواجدهم أمامنا".

وأكمل: "هنا لا يمكنك التجاوز. انظروا إلى (لويس) هاميلتون و(سيباستيان) فيتيل. وكذلك الأمر مع ألونسو. لقد كانوا أبطأ بكثير كذلك، لكن لا يمكنك التجاوز. أنت تحاول، لكنّ ذلك لن يغير من الأمر شيئاً".

وتابع: "حتى لو كنتَ أسرع بثانية ونصف، فإن التجاوز مستحيل".

وكان الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" قد توقع صعوبة التجاوز في ألبرت بارك، لذا أضاف منطقة "دي.آر.أس" ثالثة لسباق 2018، لكنّ فيرشتابن أصرّ أنّ ذلك "لن يساعد" في حل المسألة.

وشدّد على أنه لم يشعر بأنّ المشكلة من الحلبة، فقال: "إنها تعود أكثر إلى السيارات، إذ لم نكن نعاني عادة من صعوبة التجاوز هنا".