أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة بريطانيا الكبرى
فيرشتابن كان قلقًا من تعطّل المكابح بعد اشتعالها على شبكة الانطلاق في سيلفرستون
لم يعلم ماكس فيرشتابن إن كانت مكابحه ستعمل أم لا بعد انطلاقة السباق القصير ضمن جائزة بريطانيا الكبرى وذلك بعد اشتعال ألسنة اللهب فيها على شبكة الانطلاق.
تم التحرير: 17-07-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شُوهد الدخان يتصاعد من المكابح الأماميّة لسيارة الهولندي أثناء تواجده على شبكة الانطلاق في سيلفرستون ضمن السباق التأهيليّ.
لكن مع اصطفاف بقيّة السيارات ببطء في الخلف، تفاقم الوضع واشتعلت ألسنة اللهب لفترة في مكابح سيارة ريد بُل.
وبالرغم من تجاهله للمشكلة وتقديمه لانطلاقة باهرة ضمنت انتزاعه لصدارة السباق، فإنّه اعترف لاحقًا بأنّه لم يكن متأكّدًا من أنّ المكابح ستعمل على ما يرام عند أوّل نقطة كبح.
اقرأ أيضاً:
- هاميلتون يتمنى لو تُعاد الانطلاقة ليمنع فيرشتابن من الهيمنة على السباق التأهيلي
- فيرشتابن يخطف 3 نقاط بفوزه بسباق التصفيات القصير في سيلفرستون
وقال بخصوص ذلك: "أجل، كنت قلقًا إزاء ذلك. بعض النار، لا بأس، لكنّ الوضع ازداد سوءًا أثناء نظري في المرآة لرؤية السيارات في آخر شبكة الانطلاق على أمل أن تُسرع في الاصطفاف".
وأضاف: "بالطبع لم أكن متأكّدًا من أنّ المكابح ستعمل بالوصول إلى المنعطف الثالث. لكن لم يحدث الكثير من الضرر لحسن الحظّ".
وأكمل: "أعتقد بأنّني شاهدت البعض يلتقط الصور عندما اشتعلت مكابحي، لذا هناك بعض الصور الرائعة بالتأكيج".
وبالرغم من ضغط هاميلتون عليه في اللفّة الافتتاحيّة من السباق القصير، لم يُواجه فيرشتابن أيّ تهديد حقيقي في ما تبقّى من السباق في ظلّ ابتعادهما عن فالتيري بوتاس صاحب المركز الثالث.
لكن بالرغم من أفضليّة وتيرته فإنّ فيرشتابن كان يعي افتقار ريد بُل للسرعة القصوى نهاية هذا الأسبوع وذلك بعد اختياره لإعدادات ذات ارتكازيّة أعلى منذ التجارب الحرّة الأولى يوم الجمعة.
وقال في هذا الشأن: "يبدو أنّنا سريعون في المنعطفات، وهم أسرع على الخطوط المستقيمة نهاية هذا الأسبوع".
وأضاف: "بعد الاقتصار على تجارب حرّة واحدة وطالما أنّه لا يُسمح لك بإجراء تغييرات ولم يكن اختيارك صائبًا منذ البداية، فإنّك ستبقى عالقًا. لذا نحن عالقون على صعيد الخطوط المستقيمة".
وأكمل: "لهذا السبب علينا التعويض في المنعطفات. لكنّ هذا كان سباقًا بضغط عالٍ طوال الوقت تقريبًا. لا يُمكنك وصفه بضغطٍ كامل 100 بالمئة لكنّنا نضغط أكثر من المعتاد على الأقل، وكانت الوتيرة جيّدة. لكن أعتقد بدخول وقفات الصيانة في المعادلة (في سباق الأحد)، ربّما وقفتا صيانة، فإنّنا سنحصل على معركة رائعة".
ولم يكن فيرشتابن سعيدًا بطريقة تطبيق قوانين خطّ الحظائر المغلق التي تُجبر الفرق على الالتزام بإعداداتها بعد حصّة تجارب حرّة واحدة.
وقال في هذا الصدد: "أعتقد بأنّ علينا النظر في الجدول، كون خوض التجارب الحرّة الثانية من دون امتلاكك لفرصة تغيير شيء على السيارة أمرٌ خاطئ في تقديري".
وأضاف: "أصبح الأمر مسألة حظٍ الآن، أعني لو أبقينا على هذه الصيغة، كونك تحصل على حصّة تجارب حرّة واحدة لإتقان الإعدادات".
وأردف: "بالطبع قد تسير الأمور لصالحك أحيانًا، وضدّك في أخرى. أعتقد بأنّ الأمور لم تكن رائعة للغاية حتّى الآن نهاية هذا الأسبوع".
واختتم بالقول: "لكن علينا الاهتمام بأدائنا مثلما هو الحال دائمًا، وضمان تحسّننا، لكن لو كان بوسعنا الاختيار مجدّدًا لاخترت سرعة قصوى أعلى قليلًا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون يتمنى لو تُعاد الانطلاقة ليمنع فيرشتابن من الهيمنة على السباق التأهيلي
المقال التالي ساينز: حادثي مع راسل "خطأ واضحٌ من جانبه"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
48 دقيقة
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 4 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
22 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
23 س
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك