أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة البحرين الكبرى
فيرشتابن: كان بوسع ريد بُل "القيام بعمل أفضل بكثير" لناحية استراتيجية سباق البحرين
يشعر ماكس فيرشتابن أن ريد بُل لم تكن عدائية بما يكفي في استراتيجيتها خلال سباق جائزة البحرين الكبرى، إذ يرى "أنه كان يمكن القيام بعمل أفضل بكثير" للتغلب على لويس هاميلتون.
منشور: 30-11-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أحرز فيرشتابن المركز الثاني في سباق البحرين خلف لويس هاميلتون، حيث بقي طوال السباق بهذا المركز عدا لفتين منه فقط.
وكان الفارق بين الهولندي وبطل العالم سبع مرات بحدود خمس ثوانٍ خلال فترة التوقفات الأولى، لكن الفريق لم يحاول إدخاله مبكراً إلى منصة الصيانة من أجل محاولة كسب الوقت.
حيث عمدت مرسيدس إلى ذلك قبلهم، بينما طمأنت وقفة الصيانة البطيئة الثانية، فريق مرسيدس حيال الحفاظ على مركز الصدارة من دون ضغط إضافي.
ولاحقاً، دخل فيرشتابن إلى وقفة ثالثة خلال المراحل الختامية للسباق لاقتناص نقطة أسرع لفة ولتغطية احتمال دخول سيارة الأمان مجدداً.
وعبّر سائق ريد بُل عن إحباطه من استراتيجية السباق، إذ يعتقد أن الفريق كان قادراً على إدخاله أبكر في وقفة الصيانة الأولى لمحاولة التغلب على هاميلتون.
فقال: "لم تكن استراتيجيتنا قوية اليوم".
وأكمل: "بداية، كان يجب علينا التوقف أبكر في المرة أولى. تركنا مرسيدس تدخل قبلنا إلى المنصة، وذلك قرار لم أفهمه، لذا كسبوا ثانيتين أو أكثر علينا".
وتابع: "من ثم تحاول غلق الفارق على إطارات ’هارد’، وذلك سار بشكل جيد جداً. لذا، تمكنتُ من استعادة ثانية ونصف أو ثانيتين في البداية. من ثم خسرت ذلك مجدداً".
واسترسل: "عانينا من وقفة صيانة بطيئة. ومن ثم دخلنا وقفة صيانة لم أفهمها تماماً. بالطبع، من أجل أسرع لفة لا بأس في ذلك، لكن قد يحصل أن يُسرع المنافسون كذلك".
واستطرد: "نظراً لأن العلم الأحمر رُفع ودخلت سيارة الأمان، من ثم ثلاثة توقفات صيانة، فإن تلك الاستراتيجية لن تُفلح أبداً".
وأردف: "لا أدري سبب قيامنا بذلك. لا أقول أننا كنا لنتغلب على مرسيدس، لأننا لم نكن نمتلك الوتيرة".
واستكمل: "لكن كان بوسعنا القيام بعمل أفضل بكثير كفريق من الناحية الاستراتيجية".
اقرأ أيضاً:
وحين سُئِل حيال رأيه بتعليقات فيرشتابن، شرح كريسيتيان هورنر مدير فريق ريد بُل أن سبب عدم إدخال الهولندي مبكراً في وقفة الصيانة الأولى مرده لاحتمالية تراجعه أكثر إلى الزحام.
فقال: "المشكلة أن لويس كان أسرع قليلاً".
وتابع: "خسارة اللفات الثمانية الأولى خلف سيارة الأمان والعلم الأحمر، اتجهنا مما كان ليكون استراتيجية مثالية من ثلاثة توقفات، إلى توقفين".
واسترسل: "لم تتباعد السيارات عن بعضها كما كنا نريد خلال القسم الأول نظراً لخسارة تلك اللفات الثمانية، لذا لو أدخلنا ماكس أولاً لكان قد خرج في الزحام".
واستطرد: "لست واثقاً مما كان بوسعنا القيام به بشكل مختلف. أعتقد أننا لو أدخلنا مبكراً خلال القسم الأول، لكان سيضطر لتجاوز عدة سيارات إضافية ولم نكن لنستفيد من ذلك. وكان فريق مرسيدس ليتمكن بسهولة من تغطية ذلك".
وأضاف: "للأسف، كانت مرسيدس تمتلك وتيرة أكبر وتعاملاً أفضل مع الإطارات".
اقرأ أيضاً:
وحظيت ريد بُل بفرصة تبديل إطارات فيرشتابن من "ميديوم" إلى "هارد" خلال فترة سيارة الأمان، لكن هورنر كان يخشى أن يُكلف ذلك فيرشتابن خلال إعادة الانطلاقة.
فقال: "نظرنا في هذه الاحتمالية، لكننا كنا قلقين حيال إعادة الانطلاقة. الانطلاق من الجهة المتسخة، كنا قلقين من أنه سيخسر المراكز".
واختتم: "قمنا بعمل جيد بالحفاظ على مركزه بالنسبة إلى سيرجيو (بيريز) ضمن المنعطف الأول. مخاوفنا كانت تتعلق بأداء إطارات ’هارد’ خلال إعادة الانطلاقة".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الفورمولا واحد تدافع عن التغطية التلفزيونية لحادثة غروجان بعد انتقادات ريكاردو
المقال التالي تحليل السباق: كيف خسر فيرشتابن سباق البحرين إثر حادث غروجان
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ماكس فيرستابن
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
17 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
12 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
17 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك