فيرشتابن في صدارة مريحة للتجارب الحرّة الثانية في مرسى ياس
تمتّع ماكس فيرشتابن بصدارة مريحة مع نهاية مجريات الجمعة من جائزة أبوظبي الكبرى للفورمولا واحد بعد تفوّقه على جورج راسل وشارل لوكلير بفارقٍ كبير.
الصورة من قبل: زاك موجر/ صور لات
استخدم السائقون مجدّدًا التركيبات المتوسّطة والقاسية في بداية الحصّة من أجل الحفاظ على الإطارات الليّنة للتصفيات والسباق.
وكان لويس هاميلتون متصدّر الحصّة الأولى غاضب من كيفن ماغنوسن، وذلك بعد أن كان سائق هاس يسير ببطء على خطّ التسابق في نهاية الخطّ المستقيم الخلفي الطويل.
وأصبح فيرشتابن، الذي غاب عن الحصّة الأولى، أوّل المنتقلين إلى إطارات "سوفت" مبكّرًا مُسجّلًا 1:25.335 دقيقة.
بالرغم من ذلك اشتكى الهولندي قائلًا: "دواسة مكابحي سيّئة للغاية"، وعاد لاحقًا على مجموعة "سوفت" أخرى ليُسجّل 1:25.146 دقيقة ويضمن الصدارة.
وتفوّق الهولندي بفارقٍ مريح على جورج راسل أقرب ملاحقيه، حيث بلغ الفارق بينهما 0.341 ثانية.
وحلّ شارل لوكلير ثالثًا على متن سيارة فيراري بفارق أكثر من عُشرٍ من الثانية بقليلٍ عن راسل أمامه.
أمّا هاميلتون فقد كان يتّجه لتسجيل زمنٍ جيّدٍ لكنّه أضاع الكثير من الوقت في المقطع الثالث وانتهى به المطاف رابعًا أمام سيرجيو بيريز.
وحلّ كارلوس ساينز الإبن في المركز السادس على متن سيارة فيراري الثانية بفارق 0.08 ثانية عن بيريز أمامه.
وضمن آخر سباقاتهما معًا، تفوّق إستيبان أوكون بـ 0.005 ثانية على زميله فرناندو ألونسو ليحلّ سابعًا.
وواجه فريق مكلارين بعض المشاكل على سيارة دانيال ريكاردو، وكان أقلّ السائقين دورانًا على الحلبة نتيجة لذلك، لكنّه حلّ تاسعًا أمام فالتيري بوتاس الذي أكمل ترتيب العشرة الأوائل.
وعلى صعيد محاكاة السباق فقد كانت ريد بُل ومرسيدس متفوّقتين نسبيًا على فيراري، حيث تساءل لوكلير إن كان بطيئًا بالمقارنة مع الآخرين فأجابه مهندسه: "وتيرتنا ليست جيّدة في الوقت الحاضر".
نتيجة الحصّة:
المركز | # | السائق | الهيكل | المحرّك | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | معدّل السرعة كم/س | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | ريد بُل | 25 | 1:25.146 | 223.282 | |||
2 | 63 | جورج راسل | مرسيدس | مرسيدس | 27 | 1:25.487 | 0.341 | 0.341 | 222.391 | |
3 | 16 | شارل لوكلير | فيراري | فيراري | 30 | 1:25.599 | 0.453 | 0.112 | 222.100 | |
4 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | مرسيدس | 22 | 1:25.761 | 0.615 | 0.162 | 221.681 | |
5 | 11 | سيرجيو بيريز | ريد بُل | ريد بُل | 26 | 1:25.852 | 0.706 | 0.091 | 221.446 | |
6 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | فيراري | فيراري | 31 | 1:25.932 | 0.786 | 0.080 | 221.240 | |
7 | 31 | إستيبان أوكون | ألبين | رينو | 28 | 1:26.038 | 0.892 | 0.106 | 220.967 | |
8 | 14 | فرناندو ألونسو | ألبين | رينو | 29 | 1:26.043 | 0.897 | 0.005 | 220.954 | |
9 | 3 | دانيال ريكاردو | مكلارين | مرسيدس | 14 | 1:26.124 | 0.978 | 0.081 | 220.746 | |
10 | 77 | فالتيري بوتاس | ألفا روميو | فيراري | 29 | 1:26.300 | 1.154 | 0.176 | 220.296 | |
11 | 4 | لاندو نوريس | مكلارين | مرسيدس | 28 | 1:26.377 | 1.231 | 0.077 | 220.100 | |
12 | 5 | سيباستيان فيتيل | أستون مارتن | مرسيدس | 28 | 1:26.395 | 1.249 | 0.018 | 220.054 | |
13 | 24 | غوانيو جو | ألفا روميو | فيراري | 30 | 1:26.479 | 1.333 | 0.084 | 219.840 | |
14 | 18 | لانس سترول | أستون مارتن | مرسيدس | 27 | 1:26.547 | 1.401 | 0.068 | 219.667 | |
15 | 22 | يوكي تسونودا | ألفا تاوري | ريد بُل | 30 | 1:26.680 | 1.534 | 0.133 | 219.330 | |
16 | 23 | ألكسندر ألبون | ويليامز | مرسيدس | 29 | 1:26.750 | 1.604 | 0.070 | 219.153 | |
17 | 47 | ميك شوماخر | هاس | فيراري | 26 | 1:26.839 | 1.693 | 0.089 | 218.929 | |
18 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | فيراري | 25 | 1:26.915 | 1.769 | 0.076 | 218.737 | |
19 | 10 | بيير غاسلي | ألفا تاوري | ريد بُل | 29 | 1:27.036 | 1.890 | 0.121 | 218.433 | |
20 | 6 | نيكولاس لاتيفي | ويليامز | مرسيدس | 30 | 1:27.262 | 2.116 | 0.226 | 217.868 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات