فيرشتابن غير قلق حيال إمكانية انطلاقه من آخر الترتيب في مونزا

قدمت هوندا الخصائص الرابعة لمحركها يوم الجمعة في سبا لسيارة أليكسندر ألبون، ودانييل كفيات سائق تورو روسو، حيث تراجع السائقان نتيجة لذلك على ترتيب الانطلاقة.

لاحقاً، قام ألبون بالانتقال لاستعمال محرك هوندا بخصائص أقدم لبقية مجريات الجائزة، حيث أرادت هوندا الإبقاء على وحدة طاقة جديدة مُتاحة لجولة مونزا - خاصة وأن سبا تعتبر حلبة صعبة على المحركات - بينما شارك كفيات بالمحرك الجديد لينهي سباقه سابعاً، حيث جمع بيانات مفيدة حيال أداء المحرك الجديد.

وبالرغم من ذلك لم يتم تأكيده رسمياً بعد، لكن من المتوقع أن يستعمل فيرشتابن المحرك الجديد في مونزا، وذلك يعني أنه سيتراجع على شبكة انطلاق السباق.

وحين سُئِل حيال مسألة تغيير وحدة الطاقة في مونزا، أجاب كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل: "سيحصل ذلك على الأغلب. سنتخذ القرار خلال هذا الأسبوع. لكن على الأغلب سنقوم بمناقشته مع هوندا لنرى وجهة نظرهم".

وأكمل: "أعتقد أننا متشجعون مما رأيناه يوم الجمعة في سبا، البيانات التي حصلنا عليها من سيارة كفيات مع المحرك الجديد تظهر بالتأكيد تقدماً".

لانس سترول، ريسينغ بوينت ودانييل كفيات، تورو روسو

تصوير: صور ساتون

من جهته، أصرّ فيرشتابن أنه سيكون قادراً على تجاوز سيارات الوسط لينهي خلف سيارات مرسيدس وفيراري بالرغم من انطلاقه من آخر الترتيب

حيث قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أعتقد أنه ستكون هناك عمليات تجاوز. لم يتم تأكيد أي شيء بعد لناحية المحرك، لكن حتى لو انطلقتُ من آخر الترتيب لا أعتقد أنها ستكون مشكلة كبيرة".

وأكمل: "جميعنا نعلم أن فيراري ستكون قوية هناك، وفي حال انطلقنا من آخر الترتيب فربما لن نلحق بالسيارات الأربع الأولى. لكن كل السيارات البقية ستكون قابلة للتجاوز".

يشار إلى أن هوندا وريد بُل ترغبان تفادي تلقي عقوبات على شبكة الانطلاق في سنغافورة وخاصة في سوزوكا سباق الموطن لمزود المحركات، إذ قد تعمد هوندا إلى تأمين وحدة طاقة إضافية في جولة روسيا كإجراء احترازي.